Chennais Pondy Bazaar Fußgängerzone

Die Abteilung für Sonderprojekte, GCC und Chennai Smart City Limited haben einen Fußgängerplatz in Theyagaraya Nagar (T Nagar) eingerichtet, mit dem Ziel, zusätzlichen Straßenraum zu nutzen, um alle wesentlichen Fußgängereinrichtungen zu integrieren und einen verkehrsfreien sozialen Raum für die Bürger zu schaffen Chennai. Menschen, insbesondere Senioren, Menschen mit Behinderungen, Kinder und Frauen, haben endlich einen Ort zum freien Spazierengehen, Einkaufen, Essen und Entspannen. Die Fußgängerzone hat als Katalysator für das Wirtschaftswachstum gewirkt und viele Touristen und Einheimische gleichermaßen angezogen.

Projektziel

Das Pedestrian Plaza sollte 1.4 km erstklassige Gewerbefläche im Herzen der Area-Based Development (ABD)-Region von T Nagar umgestalten. Die ausgewählte Straße war die Sir Theyagaraya Road, die sich vom Panagal Park bis zur Mount Road erstreckte und mehrere Einzelhandelsgeschäfte, Einkaufszentren und Bürogebäude umfasste. Auf den ersten 800 m der Straße, die im Volksmund Pondy Bazaar genannt wird, wimmelt es immer von Käufern und Touristen.

Ziel des Projekts war es, alle notwendigen Annehmlichkeiten für Fußgänger bereitzustellen, darunter Sitzgruppen, überdachte Bushaltestellen, motorfreie Gehwege, Toiletten, überdachte Mülltonnen, inklusive Spielflächen usw., indem zusätzlicher Straßenraum in verbreiterte Gehwege umgewandelt wurde.

Kontext

In einer Verkehrsstudie aus dem Jahr 2016 wurde festgestellt, dass zu den Hauptverkehrszeiten am Tag fast 5,000 Menschen durch Pondy Bazaar laufen. Obwohl sich auf der 1.4 km langen Strecke viele Einzelhändler und Käufer tummelten, mangelte es an grundlegender Sicherheit und Bequemlichkeit für Fußgänger. Es gab mehrere Probleme: kaputte Fußwege, eindringendes Grün, Übergriffe durch willkürlich geparkte Fahrzeuge, Versorgungseinrichtungen, die den Kundenverkehr blockierten, breite Fahrbahnen, schmale Gehwege, ungeschützte Kreuzungen und keine öffentlichen Plätze.

Alle oben genannten Gründe ließen darauf schließen, dass die zentrale Gewerbezone eine Verkehrsgefahr für die Bevölkerung darstellte. Darüber hinaus wurde es zu einem Brennpunkt für Kleinkriminalität wie Taschendiebstahl und auch zu einer Gelegenheit für asoziale Aktivitäten wie Belästigung und Belästigung. Es war von entscheidender Bedeutung, das Erlebnis für die Fußgänger sicher, integrativ, fröhlich und lebendig zu gestalten.

Andere Fallstudien an Orten wie dem Times Square in New York und La Rambla in Barcelona zeigten, dass belebte Gewerbegebiete am besten zu Fuß erkundet werden können. Die Umwandlung der Gehwege in öffentliche Erholungsflächen trug auch zu den Einnahmen dieser Regionen bei. Die Fußgängerzone wurde daher mit der Absicht konzipiert, das einzigartige Einkaufserlebnis zu verbessern, indem der öffentliche Raum für Käufer zurückgewonnen wird.

Details zur Lösung

Nachfolgend sind einige der wichtigsten Gestaltungselemente der Fußgängerzone aufgeführt:

1. Verbreiterter, inklusiver Fußweg: Der frühere Fußweg von 2 bis 3 Fuß Breite wurde in der Pondy Bazaar-Region auf bis zu 10 Fuß und an anderen Stellen auf bis zu 6 Fuß verbreitert. Der Fußweg ist so konzipiert, dass die Nutzung von Rollstühlen möglich ist und Autofahrer durch die strategische Platzierung von Pollern blockiert werden.
2. Lebendige Sitzer: Es gibt Gruppen von Sitzplätzen in leuchtenden Farben, um den Komfort für Fußgänger zu erhöhen. Es bietet einen guten Ruheraum für Senioren, Frauen und müde Käufer.
3. Kinderfreundliche Spielgeräte: Auf dem Platz stehen an verschiedenen Stellen einfache Spielgeräte für Kinder bereit. Es ist ein sicherer und integrativer Raum, der dem Gewerberaum viel Freude und Lebendigkeit verleiht.
4. Beleuchtung: Dekorative LED-Leuchten haben die früheren Natriumdampflampen ersetzt. Die neuen Leuchten sind energieeffizient und verleihen dem Platz eine neue Ästhetik. Mit einer besseren Beleuchtung können Kleinkriminalität eingedämmt werden.
5. Bäume und Pflanzgefäße: Entlang des Platzes wurden rund 60 neue Bäume gepflanzt, darunter einheimische Arten wie Punnai, Poovarasu, Mugizham usw. Außerdem wurden Pflanzkästen in der Nähe der Sitzgruppen platziert, um das Grün auf Augenhöhe zu erhöhen.
6. Utility-Design: Für unterirdische Versorgungsleitungen wurden intelligente Kanalkästen bereitgestellt, damit künftige Wartungsarbeiten den Fußgängerraum nicht einschränken. An der Oberfläche wurden normale Versorgungs-/Anschlusskästen mit ästhetischen Abdeckungen versehen, um die Schönheit des Platzes zu unterstreichen.
7. Fahrrad-Sharing: An drei Standorten entlang der Fußgängerzone wurden Smart Bike-Fahrrad-Sharing-Stationen eingerichtet, um mehr nichtmotorisierte Transportmöglichkeiten zu fördern. Die Fahrräder können zu einem Nominalpreis von Rs gemietet werden. 5 für die erste Stunde und Rs. 9 für jede weitere Stunde.
8. Wandgemälde: Der Platz wurde in einen öffentlichen sozialen Raum verwandelt, indem farbenfrohe Wandgemälde angebracht wurden, die dem Raum Lebendigkeit verleihen und gleichzeitig eine beruhigende Wirkung auf Autofahrer und Fußgänger haben.
9. Zubringerfahrzeuge: Darüber hinaus stehen im Pondy Bazaar-Bereich des Pedestrian Plaza batteriebetriebene Zubringerfahrzeuge für ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen zur Verfügung. Außerdem wurde eine Verbindung vom mehrstöckigen Parkhaus zur Kreuzung Thanikachalam Road und zum Rest des Platzes geschaffen.
10. Damen- und Herrenlounge: Der Rotary Club Madras hat mit Chennai Smart City Limited zusammengearbeitet, um Damen- und Herrentoiletten mit Lounges einzurichten. Darüber hinaus werden diese Räume häufig auch von medizinischem Fachpersonal für regelmäßige medizinische Untersuchungen von Fußgängern genutzt.

Umfang der Umsetzung

Die Umsetzung der Fußgängerzone an der Sir Theagraya Road erfolgte über drei Abschnitte. Der erste Abschnitt ist 730 m vom Panagal Park bis zur Kreuzung Thanikachalam Road lang. Der zweite Abschnitt ist 380 m lang und verläuft von der Kreuzung Thanikachalam Road bis zur Kreuzung Boag Road. Der dritte Abschnitt ist 450 m lang, von der Kreuzung Boag Road bis zur Mount Road. Das Projekt wurde am 7. Mai 2018 initiiert und von der Abteilung für Sonderprojekte der Greater Chennai Corporation mit Mitteln von Chennai Smart City Limited umgesetzt. Das Projekt wurde zu Gesamtkosten von Rs durchgeführt. 39.86 crores. Es wurde am 13. November 2019 vom ehrenwerten Ministerpräsidenten von Tamil Nadu, Thiru Edapadi K Palanisami, unter großem Getöse und Feierlichkeiten eingeweiht.

Innovative Projektelemente

Die Pedestrian Plaza ist die erste fußgängerfreundliche Gewerbezone ihrer Art in Chennai. Abgesehen von den oben genannten Merkmalen erfolgte der gesamte Prozess zur Schaffung des Fußgängerplatzes durch einen partizipativen Ansatz.

Ein weltweit verbreiteter Mythos besagt, dass die Einzelhandelsaktivität weitgehend von der Nutzung privater Kraftfahrzeuge abhängt – mehr Autos, größere Gewinne. Entgegen dieser landläufigen Meinung gedeihen Einkaufsviertel jedoch auch ohne Autos – wie unsere eigenen Straßen Ranganathan und Triplicane beweisen.

Die Händlervereinigung von Pondy Bazaar war von dem Vorschlag für die Fußgängerzone zunächst nicht überzeugt und behauptete, dass ihre Lebensgrundlage beeinträchtigt werden könnte, wenn Autos nicht in Pondy Bazaar einfahren dürften. Nach diesem Testlauf wurde das Design weiter verfeinert und eine Stakeholder-Diskussion organisiert, in der der Vorschlag den Ladenbesitzern erläutert wurde. Es wurden auch Fälle aus der ganzen Welt vorgestellt, darunter auch vom Times Square. Es wurde beschlossen, am 25. Februar 2017 einen zweiten Probelauf durchzuführen, um zu zeigen, wie die Öffentlichkeit lebendige Räume genießt und wie ein solches Projekt mehr Menschen zu einem Besuch einladen würde. Umfragen während des Probebetriebs zeigten, dass die Besucher von den Änderungen begeistert waren. Dies trug dazu bei, die Ladenbesitzer zu besänftigen, die seitdem in zahlreiche Gespräche mit den Ingenieuren und Architekten verwickelt waren.

Ergebnisse und Wirkung

Das Projekt zielt darauf ab, die Straße so zu verändern, dass mehr Menschen ohne Angst vor Unfällen zu Fuß gehen, einkaufen und umherwandern können. Es wird die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern verbessern, die Interaktion mit der Gemeinschaft fördern und lokale Unternehmen ankurbeln. Durch die Umwandlung der Einkaufsstraße von einem autozentrierten in einen menschenzentrierten Raum wird die Fußgängerzone zu einer besseren Luftqualität, Gesundheit und Wohlbefinden der Benutzer führen.

Angst und Besorgnis rund um das Parken und die Frage, ob es sich auf die Passantenfrequenz in der Gegend auswirken wird, sind bei Fußgängerplatzprojekten auf der ganzen Welt weit verbreitet. Es ist jedoch wichtig anzumerken, dass bisher bei keinem dieser Unternehmen Umsatzeinbußen aufgrund des begrenzten Fahrzeugraums festgestellt wurden.

Einige der sichtbaren Vorteile/positiven Auswirkungen, die in den wenigen Monaten nach der Einweihung beobachtet wurden, waren:

1. Nutzung des öffentlichen Raums als Erholungszone: Auf der Pedestrian Plaza fanden bereits eine Reihe von Straßenfesten statt, darunter prestigeträchtige „Margazhi“-Konzerte sowie Wochenendaktivitäten wie Geschichtenerzählen, Tanz, Zumba, Yoga und Straßenmusik.
2. Umsatzsteigerung: Einzelhandelsgeschäftsinhaber meldeten im Zeitraum vom 15. November bis 20. Februar einen Umsatzanstieg um 20–2017 % im Vergleich zu den Verkäufen im gleichen Zeitraum 2018 und XNUMX.
3. Mehr Sicherheit und Mobilität der Fußgänger: Da Kinder längere Zeit auf den Spielplätzen spielten, hatten Frauen und ältere Menschen ein angenehmeres Einkaufserlebnis auf der Plaza.

Replizierbarkeit und Skalierbarkeit

Fußgängerzonenprojekte haben großes Potenzial, an verschiedenen Orten in der Stadt umgesetzt zu werden. Nach dem anfänglichen Erfolg des Pedestrian Plaza-Projekts werden ähnliche Entwürfe für Standorte wie die Khader Nawaz Khan Road und Teile der historischen Stätten Mylapore, Triplicane und George Town in Betracht gezogen.

Darüber hinaus hat die Chennai Smart City and Special Projects Department das ehrgeizige Projekt „Safe Streets in Public Spaces/Mega Streets Project“ in Angriff genommen, das darauf abzielt, fast 100 km der Straßen der Stadt in Fußwege, Spielflächen, Verkehrsinseln und sichere Kreuzungen umzuwandeln.