Cities100: Buenos Aires – Kleine Änderungen führen zu einem effizienten Busservice

Aufgrund institutioneller Zwänge hat die argentinische Hauptstadt eine effiziente Bus-Schnellverkehrslösung entwickelt, die die vorhandene Infrastruktur der Stadt nutzt.

Die Herausforderung

In Argentinien betreibt die Bundesregierung öffentliche Verkehrssysteme und legt fest, wo Busse verkehren und wie oft sie anhalten. Ein Jahrzehnt der Deregulierung und staatlicher Subventionen hatte auf vielen Strecken zu schlechtem Service und Ineffizienz geführt. Da die Stadt Buenos Aires nicht in der Lage war, das System vollständig zu ändern, entwickelte sie eine Möglichkeit, ein gut funktionierendes BRT-System in die bestehende Businfrastruktur einzuführen und so sowohl politischen Forderungen als auch den Bedürfnissen der Bewohner gerecht zu werden.

Die Lösung

Drei Millionen Pendler sind täglich in der Metropolregion Buenos Aires unterwegs, 60 % davon nutzen öffentliche Verkehrsmittel, um sich in der Stadt fortzubewegen. Das staatlich kontrollierte öffentliche Verkehrsnetz der Stadt war jedoch nicht in der Lage, so viele Menschen aufzunehmen. Im Jahr 2011 startete die Stadt die erste Phase eines umfassenden Bus-Rapid-Transit-Systems (BRT), Metrobus, das bestehende Buslinien in hocheffiziente BRT-Spuren umwandelt, die mit Standard-Hochbahnsteigen, schnellerem Einstieg sowie sichereren und komfortableren Bushaltestellen ausgestattet sind . Das einfache Konzept hat beeindruckende Ergebnisse gebracht: In vier Jahren entstand die Stadt

Das einfache Konzept zeigt beeindruckende Ergebnisse: In vier Jahren hat die Stadt nicht nur bestehende Strecken revitalisiert, sondern zusätzlich 50.5 km reine Busspuren gebaut. Die durchschnittliche Reisezeit wurde um 50 % verkürzt und die Stopphäufigkeit von 180 auf 220 Stopps pro Stunde erhöht. Ein wichtiger Korridor des BRT-Systems, die riesige, 16-spurige Avenida 9 de Julio, wurde durch das Projekt umgestaltet. Früher dominierten Autos die zentralen Fahrspuren der Avenue, doch heute sind die vier zentralen Fahrspuren der Avenue ausschließlich für 11 Buslinien reserviert und verfügen über eine Infrastruktur, die einen sicheren Fußgängerzugang gewährleistet.

Vorteile für die Umwelt – Das System verbessert die Luftqualität dank eines durchschnittlichen Abstands von 400 Metern zwischen Bushaltestellen, wodurch die Anzahl der Stopps, Anfahrten und plötzlichen Bremsvorgänge der Busse verringert wird, wodurch schädliche Emissionen reduziert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.

Soziale Vorteile – Das System stellt sicher, dass der Straßenraum für alle Bürger unabhängig von Alter, Klasse, Geschlecht oder körperlichen Fähigkeiten zugänglich und verfügbar ist.

Wirtschaftliche Vorteile – Auf einer ehemals gefährlichen Strecke kam es vor der Einführung von Metrobus durchschnittlich acht Unfälle pro Monat und danach nur einen Unfall in einem ganzen Jahr.

Über Cities100

Präsentiert von C40 Cities Climate Leadership Group (C40), Sustainia und Realdania – Städte100 präsentiert führende Lösungen für städtische Klimaherausforderungen in zehn Sektoren, von der Abfallentsorgung bis zum Transport.

Cities100 ist online und in gedruckter Form verfügbar und bietet Stakeholdern ein zugängliches Format, um realisierbare Lösungen für den Klimaschutz in Städten zu erkunden. Es wird ein nützliches Instrument für relevante Gruppen sein, von Impact-Investoren und Entwicklungsorganisationen bis hin zu Bürgermeistern und Stadtverwaltungen. Sie können online auf die vollständige Cities100 2015-Publikation zugreifen Hier .