Die Straßen der Stadt umgestalten, um sie zugänglicher, weniger überfüllt und integrativer zu machen
Die Stadt Buenos Aires hat daran gearbeitet, sich in eine Stadt des Wohlbefindens zu verwandeln, in der die Bewohner alle Dienstleistungen, Geschäfte und Grünflächen, die sie benötigen, nur einen kurzen Spaziergang oder eine Radtour von ihrem Zuhause entfernt haben. Eine Stadt zum Wohlfühlen ist auf Fußgänger, Rollstuhlfahrer und Radfahrer ausgelegt, statt Autos, Lastwagen und anderen Fahrzeugen Vorrang einzuräumen. Dies führt zu einer besseren Luftqualität, grüneren und gesünderen Straßen und gut vernetzten Gemeinden.
„Buenos Aires hat sich verpflichtet, bis 2050 eine klimaneutrale, widerstandsfähige und integrative Stadt zu werden – eine Initiative, die von gefördert und unterstützt wird C40. Um diese Ziele zu erreichen, haben wir einen Klimaaktionsplan 2050, der Maßnahmen, Instrumente und Strategien zur Anpassung und Eindämmung des Klimawandels festlegt, um die Verwundbarkeit des Menschen und natürlicher Systeme zu verringern“, sagte er Manuela López Menéndez, Ministerin für Verkehr und öffentliche Arbeiten der Stadt Buenos Aires.
Um bis 2050 eine klimaneutrale Stadt zu werden, konzentriert sich Buenos Aires auf die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs und die Förderung des Radfahrens. Zuständig ist der Verkehrssektor 30 % der Treibhausgasemissionen von Buenos AiresDaher ist die Schaffung eines nachhaltigen Verkehrsnetzes von entscheidender Bedeutung, um die umfassenderen Klimaziele der Stadt zu erreichen. Die Stadtregierung von Buenos Aires arbeitet daran, den 6 Millionen Menschen, die täglich in der Stadt leben und reisen, nachhaltige, schnelle, komfortable und sichere Transportmöglichkeiten anzubieten.
Öffentliche Verkehrsmittel
In den letzten 10 Jahren hat Buenos Aires den öffentlichen Nahverkehr verändert. Dies lässt sich am deutlichsten an der Einführung des Metrobús-Netzes erkennen, das mittlerweile sieben Korridore exklusiver Fahrspuren für Busse umfasst und eine weitere im Bau ist. Diese Korridore ermöglichen täglich über 1 Million Passagieren effiziente, komfortable und sichere Reisen.
Das Netzwerk deckt ab 62.5 Kilometer in 11 der 15 Gemeinden von Buenos Aires und ist zurückgegangen Pendelzeiten um bis zu 50 %. Exklusive Fahrspuren für den öffentlichen Verkehr haben den Verkehrsfluss und die Verkehrssicherheit verbessert. Da Fahrzeuge nicht ständig beschleunigen und abbremsen, erreichen die Fahrspuren auch eine Reduzierung von rund 50,000 Tonnen CO2-Äquivalenten.
Die U-Bahn ist ein unverzichtbares Fortbewegungsmittel in der Stadt und ein weiterer Schwerpunkt der Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs in Buenos Aires. In den letzten 12 Jahren hat die Stadtregierung erhebliche Investitionen in das Netzwerk getätigt. Es gibt jetzt 14 neue U-Bahn-Stationen, zusätzliche 18 Kilometer im Netz, häufigere und neuere Züge, mehr Überwachungskameras und kostenlosen WLAN-Zugang in allen Stationen. In Buenos Aires werden täglich mehr als 850,000 Fahrten mit der U-Bahn durchgeführt.
Eine Million tägliche Radtouren
Um die verkehrsbedingten Emissionen zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern, müssen mehr Menschen aus dem Auto aussteigen und auf das Fahrrad umsteigen. Die Stadt Buenos Aires macht es für Radfahrer einfacher und zugänglicher, sich in der Stadt fortzubewegen. In den letzten 12 Jahren 277 Kilometer Radwege eingebaut wurden alle Gemeinden der Stadt, und der Die Zahl der Fahrten mit dem Fahrrad ist um satte 2,550 % gestiegen. Im Jahr 2009 wurden 0.4 % aller Fahrten in der Stadt mit dem Fahrrad zurückgelegt, mittlerweile sind es 10.2 % aller Fahrten. Buenos Aires hat sich verpflichtet, insgesamt zu haben 300 Kilometer Radwege in der ganzen Stadt, die bis 1 2023 Million tägliche Radtouren ermöglichen.
Das Radwegenetz hat die Anbindung in und an das Zentrum von Buenos Aires, wo es eine hohe Konzentration von Arbeitern und Studenten gibt, erheblich verbessert. Die Menschen können mit dem Fahrrad zum Bahnhof fahren, ihr Fahrrad dort abstellen und mit der Bahn weiterfahren – was sowohl den öffentlichen Nahverkehr als auch das Radfahren fördert.
In Buenos Aires muss man kein Fahrrad besitzen, um damit fahren zu können. In den letzten Jahren die Ecobic Das Fahrradsystem wurde in der ganzen Stadt ausgeweitet. Es gibt jetzt 312 Ecobici-Stationen in den 15 Gemeinden von Buenos Aires, genutzt von mehr als 600,000 Radfahrern.
Eine Stadt ohne Barrieren: Verbesserung des Verkehrsflusses
Die Stadtregierung von Buenos Aires gestaltet die Straßen der Stadt um, um sie zugänglicher, weniger überfüllt und integrativer zu machen. Das Ikonische Avenida Libertador befindet sich derzeit in einem großen Wandel. Es wird werden die erste gemeinsame Straße der Stadt, bestehend aus einem 11 Kilometer langer Metropolkorridor das Raum für Fußgänger zurückgewinnt, Radwege einbezieht, Bussteige schafft und Technologie zur Verbesserung des Verkehrsflusses einsetzt. Die ganze Stadt Mautstellen sind jetzt mit TelePASE ausgestattet zum automatischen Lesen von Nummernschildern. Fahrzeuge müssen nicht mehr anhalten, CO reduzieren2 -Emissionen um mehr als 1,154 Tonnen pro Jahr.
Seit 2007 wurden mehr als 70 Eingriffe zur Verbesserung des Verkehrsflusses durchgeführt. 31 neue Unterführungen wurden gebaut, 29 Bahnschranken entfernt und durch den Bau neuer Viadukte mehr als 14 Straßen freigegeben. Dadurch wurde die Frequenz der Züge deutlich verbessert, eine höhere Verkehrssicherheit erreicht und die Umweltbelastung verringert. Die Vorteile wurden von einer großen Anzahl von Reisenden gespürt – über 650,000 Buspassagiere, 500,000 Bahnpassagiere und 385,000 Autofahrer.
In einer weiteren bedeutenden Transformation hat die Stadtregierung von Buenos Aires in den Bau von investiert Paseo del Bajo herunter ,ein 7.1 Kilometer langer unterirdischer Straßenkorridor ausschließlich für LKW und Fernbusse. Dadurch wurde die visuelle und Lärmbelästigung reduziert und eine Ersparnis von umgerechnet 12,505 Tonnen CO2 pro Jahr. Paseo del Bajo hat die Fahrzeiten um beeindruckende 75 % verkürzt und den Fluss des leichten Verkehrs um 80 % erhöht.
Paseo Del Bajo vor…
Paseo del Bajo nach…
Die Stadtregierung von Buenos Aires überwacht ständig ihre Fortschritte und sucht nach innovativen Wegen zur Verbesserung der Mobilität in der Stadt. Sie arbeitet daran, eine COXNUMX-neutrale, widerstandsfähige und integrative Stadt zu werden, in der sich jeder sicher durch Buenos Aires bewegen, saubere Luft atmen und auf die Waren und Dienstleistungen zugreifen kann, die er zum Gedeihen benötigt.
Alle Fotos mit freundlicher Genehmigung der Stadt Buenos Aires.
Dieser Artikel wurde ursprünglich als „Räume in der Stadt“-Feature für erstellt C40 Weltbürgermeistergipfel 2022, veranstaltet von der Stadt Buenos Aires.