Die Kreislaufwirtschaft in Venedig: Grüner Treibstoff für die Bootsflotte der Stadt

Im März 2018 unterzeichneten die Stadt Venedig, die AVAM-Gruppe, VERITAS Spa und ENI eine Vereinbarung zum Testen eines experimentellen Projekts, das auf der Nutzung des „Eni Diesel +“ durch die öffentliche Bootsflotte basiert. Der neue Eni-Kraftstoff besteht zu 15 % aus erneuerbaren Stoffen (Altspeiseöl) und wird zu den gleichen Kosten wie herkömmlicher Diesel an das venezianische öffentliche Verkehrsunternehmen geliefert. Der Hauptzweck dieser Vereinbarung besteht darin, neue Technologien zu testen, die zur Umsetzung der Kreislaufwirtschaft beitragen werden. 

An dieser Vereinbarung beteiligte Unterzeichnerstellen:

• Die Stadt Venedig: Koordinator und Förderer;
• ENI: ein Öl- und Gasunternehmen, das auf dem Festland von Venedig tätig ist und Eigentümer einer Bioraffinerie ist;
• AVM Holding: ein lokaler Marktführer im öffentlichen Verkehrssektor (mit ACTV als lokalem Management);
• VERITAS: ein in der Stadt Venedig tätiges öffentliches Unternehmen, das die Abfallsammlung durchführt;

In Marghera hat ENI die Umwandlung einer konventionellen Raffinerie in eine Bioraffinerie realisiert. Die Rohstoffe biologischen Ursprungs, darunter pflanzliche Abfallöle und tierische Fette, werden in hochwertige Biokraftstoffe namens Enidisel+ umgewandelt.

Von Bürgern produziertes Altspeiseöl wird von VERITAS in mehreren Sammelbehältern in der gesamten Stadt (sowohl im historischen Zentrum als auch auf dem Festland) gesammelt und zur Eni-Bioraffinerie in Marghera gebracht, wo es in Biodiesel (Eni Diesl +) umgewandelt wird. Dieser wird dann von ACTV als Treibstoff für seine Lagunenbootflotte verwendet.

Diese Vereinbarung ist wichtig in Senkung der atmosphärischen Emissionen und Reduzierung von Schadstoffen wie Stickoxide (NOX), Primär- und Sekundärstaub (PM10) und ultrafeine Partikel (PM2.5) in Venedig. Die Verbrennungseffizienz hat auch die Reparaturrate von Motoren reduziert, Reduzierung des Verbrauchs um bis zu 4 % dank seines hohen Brennwerts.

Es wird geschätzt, dass mit jeder Tonne Biodiesel 3.13 Tonnen CO2e und 1.9 Millionen Kubikmeter Wasser pro Tonne eingespart werden.

Was waren die größten Herausforderungen?

Biodiesel ist teurer als herkömmlicher Diesel. Um das Konzept auszuprobieren, stellte ENI ACTV seinen Biodiesel ohne zusätzliche Kosten zur Verfügung.

Darüber hinaus führten ACTV und ENI in Zusammenarbeit mit der Universität Venedig Ca'Foscari und dem Nationalen Forschungsrat Neapel (CNR) spezielle Tests an mit Biodiesel betriebenen Motoren gemäß einem Testprotokollstandard für die Analyse von Emissionen und Verbrauch durch.

VERITAS hat es sich zur Aufgabe gemacht, den Betreibern, die das gesammelte Altöl (nach der Reinigung) zur ENI-Bioraffinerie bringen, die gleichen technischen und wirtschaftlichen Bedingungen zu bieten. 

Was sind die nächsten Schritte?

Die Vereinbarung sollte nur eine Laufzeit von sieben Monaten haben, aber dank ihres Erfolgs ist die Vereinbarung immer noch in Kraft. Darüber hinaus ließ sich Veritas von den Ergebnissen dieses Experiments mit Biokraftstoffen inspirieren und beabsichtigt, mit der Nutzung von Biodiesel für die eigene Flotte zu beginnen. Die ENI-Bioraffinerie plant, ihre Verarbeitungskapazität bis 560,000 auf rund 2021 Tonnen Öl zu erhöhen. Dadurch wird ENI seinen Anteil an Rohstoffen aus Lebensmittelabfällen erhöhen und die Gesamtproduktion an grünem Diesel auf rund 420,000 Tonnen erhöhen Tonnen / Jahr.

Links zu weiteren Informationen (auf Italienisch)

• Venezia e Gela: due raffinerie all'avanguardia
• In Venedig fahren die Wasserbusse nach Eni Diesel +
• Öko-Spost: Der Biokohlenstoff Eni che fa muovere le città

Kontaktdaten:  

Stadt von Venedig

Abteilung für strategische und ökologische Projekte

Standort: Campo Manin – S.Marco 4023 – 30124 Venedig 

Tel. + 39 041 274 7974

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