Was die Subventionen angeht, sind Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeuge für eine finanzielle Unterstützung in Frage gekommen. Wenn ein Unternehmen oder eine Einzelperson ein Fahrzeug mit „neuer Energie“ kauft, subventionieren die lokalen Behörden 1:1 pro nationale Subvention. Lokale und nationale Zuschüsse dürfen 60 % des Verkaufspreises dieses Fahrzeugtyps nicht überschreiten. Wenn die nationalen Behörden einen maximalen Zuschuss von 60,000 RMB für ein Fahrzeug mit „neuer Energie“ gewähren, kann ein Bürger, der ein Fahrzeug mit „neuer Energie“ kauft, einen Zuschuss von 120,000 RMB erhalten.
In Bezug auf Steuern und Gebühren in Wuhan sind „Neuenergie“-Fahrzeuge von folgenden Steuern befreit: Fahrzeug- und Schiffsnutzungssteuer; Mautgebühren für städtische Straßen, Brücken und Tunnel; und Kfz-Kaufsteuer. Im Jahr 2015 betrug der ETC-Satz in Wuhan 8 Yuan pro Fahrt (für Fahrzeuge mit weniger als fünf Sitzplätzen) und 2100 Yuan pro Jahr. „Neue Energie“-Fahrzeuge sind von ETC ausgenommen, was zu einer Einsparung von 2,100 ETC-Kosten pro Jahr führt.
Gleichzeitig können „Neue-Energie“-Fahrzeuge an ausgewiesenen Ladestationen kostenlos laden. Sie sind beim Fahren in der Stadt von der Kennzeichenbeschränkung befreit.
Darüber hinaus schreibt Wuhan vor, dass neue Wohnanlagen und große öffentliche Parkplätze für 20 % ihrer Gesamtfläche Lademöglichkeiten einplanen und bereitstellen müssen. Wuhan schreibt auch „neue Energie“-Fahrzeuge in die öffentliche Beschaffung ein. Fünfzig Prozent der Neu- oder Ersatzfahrzeuge für Regierungsbehörden, öffentliche Sicherheit, Justizdienste, öffentliche Verkehrsmittel und Umweltgesundheit müssen Fahrzeuge mit „neuer Energie“ verwenden. Für „Neuenergie“-Logistikfahrzeuge, die in Städten liefern, werden Genehmigungen für die Fahrt auf bestimmten Strecken innerhalb der 3. Ringstraße erteilt.
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