Mehr als 4 Milliarden Menschen – die Hälfte der Weltbevölkerung – leben in Städten. Diese großen, geschäftigen Wirtschaftszentren bringen Menschen mit unterschiedlichem Hintergrund zusammen, um Ideen auszutauschen und zusammenzuarbeiten, um Wege zum Erfolg zu finden.
Sie sind auch die Quelle von zwei Dritteln der Treibhausgasemissionen, die die globale Erwärmung beschleunigen.
Was wäre nötig, um Waren und Dienstleistungen so zu verbessern, dass wir die globale Erwärmung unter 1.5 °C halten und noch schlimmere Stürme, Hitzewellen und Dürren als in letzter Zeit vermeiden können? Und wie könnten sich diese Veränderungen auf die Lebensqualität auswirken?
Diese Frage wollten wir 2019 beantworten, und zwar in einem Arbeitsbereich, der für uns damals ebenso neu war wie für viele wichtige Interessengruppen, von Regierungen bis hin zu Unternehmen und darüber hinaus. Das Ergebnis ist ein Bericht C40 veröffentlicht bei Arup und der University of Leeds, mit dem Titel: „Die Zukunft des urbanen Konsums in einer Welt mit 1.5 °C"
So was dieser Bericht?
[1] Eine Analyse, kein Plan. Wir haben die verbrauchsbasierten Emissionen in unserem globalen Städtenetzwerk in sechs Hauptkategorien analysiert: Gebäude und Infrastruktur, Lebensmittel, Kleidung und Textilien, privater Verkehr, Luftfahrt, Elektronik und Haushaltsgeräte. Wir untersuchten Möglichkeiten zur Reduzierung von Emissionen und berücksichtigten dabei die potenziellen Auswirkungen von Verbrauchsänderungen auf Emissionen und Lebensqualität in Städten sowie die Rolle, die Bürgermeister und andere städtische Interessengruppen spielen könnten.
[2] Eine Möglichkeit, keine Unvermeidlichkeit. Wir haben herausgefunden, dass die Verbesserung der Produktion, des Transports und des Verbrauchs von Waren und Dienstleistungen neben der Reduzierung von Emissionen auch zahlreiche Vorteile mit sich bringen kann. Zum Beispiel:
- London könnte innerhalb von fünf Jahren mehr als 11 Milliarden US-Dollar einsparen, wenn bestehende Gebäude effizienter genutzt und Neubauten vermieden würden.
- 160,000 Todesfälle pro Jahr könnten verhindert werden C40 Städte, wenn die Menschen mehr Obst und Gemüse essen würden.
- 170 Millionen m2 Straßenparkplätze könnten für die öffentliche Nutzung frei werden, ebenso wie 2.5 Millionen Bäume oder 25,000 km Radwege, wenn weniger Fahrzeuge unterwegs wären C40 Städte.
- C40 Die Stadtbewohner könnten zusammen bis zu 93 Milliarden US-Dollar pro Jahr sparen, wenn sie weniger neue Kleidung und Textilien kaufen würden.
- Schäden in Höhe von 70 Millionen US-Dollar durch Luftverschmutzung, die sich auf die menschliche Gesundheit, Gebäude, Infrastruktur und Lebensmittelproduktion auswirkt, könnten durch die Reduzierung von Flügen und die Einführung nachhaltiger Flugkraftstoffe vermieden werden.
[3] Eine Einladung, kein Rezept. Wir haben herausgefunden, dass verbrauchsbedingte Emissionen einen großen Beitrag zur globalen Erwärmung leisten. im Durchschnitt Emissionen aus C40 Wenn man diese Emissionen mit einbezieht, sind die Städte in Städten etwa zwei Drittel mehr als bisher angenommen. Wir haben die Faktoren untersucht, die die Wahl der Verbraucher beeinflussen, und wie Städte und Unternehmen dazu beitragen können, die Emissionen im Zusammenhang mit den von uns genutzten Waren und Dienstleistungen zu reduzieren. Wir kamen zu dem Schluss, dass Bürgermeister gut positioniert sind, um Unternehmen, Zivilgesellschaft, nationale Regierungen und Verbraucher zusammenzubringen, um Veränderungen im städtischen Konsumverhalten voranzutreiben, die Emissionen reduzieren und das Leben verbessern.
[4] Der Versuch, alle zu unterstützen, nicht nur einige. Wir haben Möglichkeiten untersucht, die Produktion von Gütern und Dienstleistungen weniger COXNUMX-intensiv zu gestalten, ohne ihre Funktion zu beeinträchtigen, und ein Szenario für die Einführung COXNUMX-armer Entscheidungen ohne Beeinträchtigung der Lebensqualität erstellt. In der Praxis sind diese Ideen nicht für jede Person, Gemeinde oder Stadt gedacht. Um den Übergang zu einer kohlenstoffärmeren Wirtschaft erfolgreich zu gestalten, müssen Städte ihre Ambitionen mit dem in Einklang bringen, was finanziell, technologisch und kulturell machbar ist. Keine Stadt oder Nation wird genau denselben Weg zur Emissionsreduzierung einschlagen.
[5] Ein Anfang, kein Ende. Seit der Veröffentlichung unseres Berichts haben Städte auf der ganzen Welt damit begonnen, verbrauchsbedingte Emissionen zu kartieren und nach Möglichkeiten zu suchen, diese zu reduzieren – sei es durch die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs oder durch die Unterstützung von Lebensmittelketten bei der Verbesserung ihrer Lieferketten. Im Jahr 2022 hat der Zwischenstaatliche Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC) der Vereinten Nationen erstmals ein Kapitel über Emissionen aus der Verbrauchernachfrage in seinen Jahresbericht aufgenommen. Das IPCC geht davon aus, dass bis zu 70 % der dringend benötigten Emissionsreduzierungen durch eine Verbesserung des Verbrauchs erreicht werden könnten, und fordert die Städte dazu auf, ihre Verbrauchsmuster und Lieferketten zu prüfen, um ihre Netto-Null-Treibhausgas-Verpflichtungen zu erfüllen.
Der Fakt istEine breite Palette von Maßnahmen könnte dazu beitragen, die Emissionen zu senken. Unsere Analyse zeigt, dass eine Stadt, die nachhaltiger konsumiert, auch eine Stadt ist, in der die Bewohner gesünder sind, das Gehen und Radfahren sicherer ist, es mehr öffentlichen Raum gibt, die Luft und das Wasser sauberer sind, Land effektiver genutzt wird und Wohnraum erschwinglicher ist.
Die Beweise aus unserem Bericht zeigen, dass Stadtführer, Einwohner, Unternehmen, Zivilgesellschaft und nationale Regierungen eine einmalige Gelegenheit haben, gemeinsam daran zu arbeiten, städtische Konsummuster so neu zu gestalten, dass Emissionen reduziert und das Leben von Millionen von Menschen verbessert werden die Welt.