La red de transporte público de Milán se volverá completamente eléctrica para 2030

“Full Electric 2030” es el plan de Milan Transports Utility (ATM) para convertir toda la red de transporte público a energía eléctrica para 2030. En doce años, toda la flota de medios de transporte estará compuesta solo por vehículos eléctricos, incluidos 1,200 autobuses eléctricos, sirviendo tanto a la ciudad como al área metropolitana. Estos contarán con el apoyo de 83 coches de servicio eléctricos para ayudar a los transportes, monitorear las operaciones y mantener los centros de metro y tranvía. Además, se construirán tres hubs totalmente eléctricos y se transformarán progresivamente cuatro depósitos de autobuses existentes para albergar los nuevos autobuses, mediante la instalación de puntos inteligentes de recarga eléctrica. Para garantizar que el sistema sea 100% eléctrico, ATM también se ha mudado a un nuevo proveedor de electricidad que suministra exclusivamente energía renovable certificada.  

Estas medidas para crear calles verdes y saludables están en línea con muchos de los compromisos asumidos por el municipio, que incluyen la C40 Declaración de calles libres de combustibles fósiles, Plan Urbano de Movilidad Sostenible así como el Plan de Acción para la Energía Sostenible.
Se espera que la eliminación del diésel del transporte público resulte en una menor contaminación, haciendo que el aire sea más limpio y las calles más silenciosas y, por lo tanto, mejore la habitabilidad de la ciudad.

¿Cuál es la política?

Se implementarán varias tecnologías innovadoras inteligentes y sostenibles como parte de la electrificación de la red de transporte público.

Los depósitos de autobuses cuentan con: 

• Plug-in de carga lenta con subestaciones modulares en contenedores  
• Toma CCSCombo2: corriente continua 400/850V – 100kW  
• Sistemas de carga inteligente que permitirán a los usuarios ajustar la cantidad de energía utilizada en función del tiempo disponible para la carga, el número de autobuses y la carga restante instalada.  
• Cargadores con tensión de salida variable en función de los diferentes tipos de baterías de bus y del estado de carga de las propias baterías.

La terminal Quick Charge lidió inicialmente con el desafío de tener una alta potencia disponible en ubicaciones distribuidas. La solución encontrada consistió en conectar los cargadores de baterías directamente a la red eléctrica aérea de corriente continua o a las cabinas de metro de media tensión del metro. Así, el terminal de carga presenta:

• Carga Rápida/Carga de Oportunidad con pantógrafo “top down”  
• Toma de energía de la línea aérea de tranvía, corriente continua 400 / 850V – 200kW
• Toma de energía de cabinas de metro de media tensión, corriente continua 400/850V – 200kW  
• La carga online es necesaria para aumentar la autonomía en las temporadas en las que el aire acondicionado está encendido. Actualmente solo hay 13 terminales que están equipadas. Para 2030 habrá 100.

¿Cuáles son los objetivos y logros de reducción de CO2?

Reducción de CO2: Gracias a la sustitución del diésel por vehículos eléctricos, en 2030 la flota de Milan Transports Utility consumirá 30 millones de litros/año de diésel menos, reduciendo así las emisiones de CO2 en casi 75,000 toneladas/año. 

Esta meta final se logrará a través de un paso intermedio, gracias a la compra de 215 buses eléctricos y 295 buses híbridos para fines de 2022. Para entonces, la reducción en el consumo de diésel será de 6.5 millones de litros/año, lo que corresponde a una disminución en emisiones de carbono de 16,000 toneladas/año. El nuevo contrato de suministro de energía eléctrica producida 100% a partir de fuentes renovables ahorrará 100,000 toneladas de emisiones de CO2 al año.

Calidad del aire: La sustitución de vehículos diésel por autobuses eléctricos e híbridos reducirá las emisiones de contaminantes atmosféricos peligrosos, especialmente de material particulado. En general, la disminución del uso de combustibles fósiles, tanto para el transporte como para la producción de electricidad, reducirá el impacto ambiental de todas las fases de su ciclo de vida (exploración, extracción, producción y gestión de residuos), afectando positivamente a la calidad del aire.

Próximos Pasos

Cuando esté terminado, este proyecto de electrificación cubrirá el 100% de la flota de autobuses y mejorará todos los depósitos de autobuses existentes.