Reequipamiento y adaptación de la cerradura slussen

El proyecto y la reconstrucción de New Slussen son vitales para toda la región de Estocolmo alrededor del lago Mälaren. New Slussen protegerá la infraestructura clave de las inundaciones y asegurará la cuenca de agua potable para dos millones de personas.

El proyecto rediseñará y modernizará la estructura existente de 80 años. Con la intención de durar otros 100 años, la nueva instalación incorpora elementos de resiliencia climática y flexibilidad por diseño. Los cimientos de la instalación de New Slussen se sobredimensionarán para las condiciones actuales a fin de soportar las cargas más pesadas del aumento del nivel del mar y las compuertas de inundación más altas que se proyecta que serán necesarias a partir de 2050.

Descripción

Formando el cruce central entre el norte y el sur de Estocolmo, Slussen es un activo de infraestructura estratégica con respecto al transporte, el suministro de agua limpia y la protección contra inundaciones para Estocolmo y la región de Mälardalen. La esclusa de Slussen permite que los barcos transiten entre el lago Mälaren y la bahía que conduce al mar Báltico (Saltsjön). La esclusa también actúa como una de las puertas entre las áreas de agua dulce (Mälaren) y de agua salada (Mar Báltico), desempeñando así un papel clave en el suministro de agua limpia. Mälaren es la principal fuente de agua potable de la región y abastece a más de 2 millones de personas. Cuando las aguas del lago suben, debido al derretimiento de la nieve primaveral, por ejemplo, las compuertas de la esclusa también se pueden abrir para descargar el exceso de agua y evitar inundaciones.

Mälaren es el tercer lago más grande de Suecia, con aproximadamente el 5% del área de Suecia dentro de la cuenca. El lago se extiende 120 kilómetros de este a oeste y contiene alrededor de 14.3 millones de metros cúbicos de agua.

La ciudad de Estocolmo tiene autorización para regular el nivel del agua del lago Mälaren mediante la apertura y el cierre de seis esclusas en Estocolmo y la ciudad de Södertälje.

El proyecto pretende lograr tres objetivos y funciones principales en el sitio.

Transporte: Slussen es el segundo centro de transporte público más grande de Suecia. New Slussen creará más carriles para autobuses y bicicletas, y menos para automóviles.

Calidad de vida: El desarrollo también incluye nuevos espacios verdes y comerciales para hacer que la esclusa sea más atractiva para los lugareños y visitantes.

Pero el objetivo principal es la gestión del agua y las inundaciones: al construir canales más grandes, el proyecto New Slussen debería permitir que la esclusa libere casi cinco veces más agua del lago Mälaren al mar Báltico, hasta 1,400 m³/s. Junto con un nuevo plan de regulación del agua para el lago y un sistema receptivo de monitoreo y pronóstico hidrológico, el aumento en la capacidad de drenaje reduce el riesgo de inundaciones en Estocolmo y su región.

El principal riesgo relacionado con el clima que se tuvo en cuenta para el diseño de New Slussen es la inundación del lago Mälaren, dada la subida del nivel del mar y la baja capacidad de drenaje del lago. Varios estudios de vulnerabilidad han evaluado cuantitativamente el riesgo de inundación actual y futuro alrededor del lago.

Los pueblos que rodean el lago Mälaren son muy vulnerables a las inundaciones, según un análisis del Instituto Sueco de Meteorología e Hidrología (SMHI). Actualmente, la diferencia media del nivel del agua entre el lago y el mar es inferior a 70 cm.

¿Qué es la innovación/política/proyecto/tecnología? ¿Como funciona?

El área de Estocolmo está sujeta a dos fuerzas opuestas: el aumento de los niveles de agua en el Mar Báltico relacionado con el cambio climático y un proceso geológico conocido como 'levantamiento de la tierra' que hace que su tierra se eleve.

La esclusa New Slussen ha sido diseñada para lo que se ha considerado un nivel de riesgo aceptable. El nivel de riesgo que New Slussen puede soportar del lago Mälaren y la bahía del Mar Báltico es:

• una entrada de agua dulce en el lago cada 1 años (por lluvias extremas y derretimiento rápido de la nieve, por ejemplo) combinado con un aumento en el nivel medio del agua del Mar Báltico para el año 10,000;

• un evento de 1 en 300 años de posición máxima de marea alta en el Mar Báltico en combinación con el aumento del nivel del mar más alto, pero no el más probable, proyectado debido al cambio climático durante los próximos 100 años (0.5 m), y un aumento local del nivel del mar debido a fuertes vientos.

Esto significa que la instalación de New Slussen puede hacer frente a un nivel del mar que supera en más de dos metros el nivel medio actual del agua en la bahía del mar Báltico (Saltsjön). El proyecto incluye tres medidas principales que harán que el activo, la ciudad de Estocolmo y la región de Mälardalen sean más resistentes al cambio climático:

• Abordar el riesgo de inundación actual y futuro debido al cambio climático alrededor del lago Mälaren aumentando la capacidad de drenaje de la esclusa de 300 m3/s a 1,400 m3/s mediante la ampliación y profundización de sus canales existentes. En general, New Slussen duplica con creces la capacidad total de descarga del lago Mälaren.

• Incorporar la adaptación climática y la flexibilidad en el diseño del proyecto para dar cabida a niveles de riesgo de inundación más altos, "sobredimensionando" los cimientos de toda la instalación y para soportar las cargas de agua más pesadas del mar y las compuertas de inundación más altas que serán necesarias a partir de 2050. .

• Desarrollar un nuevo plan de regulación del agua para tener en cuenta los impactos del cambio climático. Además, este plan integra un nuevo sistema de monitoreo y pronóstico hidrológico, liderado por SMHI, para permitir que la regulación de los niveles de agua en el lago sea más receptiva.

Próximos pasos

Si el nivel del mar del Mar Báltico fuera de Estocolmo continúa aumentando por encima de medio metro, será necesario tomar más acciones a una escala regional más grande. Una de esas acciones podría ser instalar barreras fuera de la ciudad de Estocolmo en el archipiélago de Estocolmo.

Esto abordaría futuros riesgos de inundaciones inaceptables y podría ser un posible complemento futuro para una mayor capacidad de descarga.