Transformar las calles de la ciudad para hacerlas más accesibles, menos concurridas y más inclusivas
La ciudad de Buenos Aires ha estado trabajando para transformarse en una ciudad de bienestar, donde los residentes puedan acceder a todos los servicios, comercios y espacios verdes que necesitan a una corta distancia a pie o en bicicleta de sus hogares. Una ciudad del bienestar se diseña pensando en los peatones, los usuarios de sillas de ruedas y los ciclistas, en lugar de dar prioridad a los automóviles, camiones y otros vehículos. Esto da como resultado una mejor calidad del aire, calles más verdes y saludables y comunidades bien conectadas.
“Buenos Aires se ha comprometido a convertirse en una ciudad carbono neutral, resiliente e inclusiva para 2050, una iniciativa impulsada y apoyada por C40. Para cumplir con estas metas, contamos con un Plan de Acción Climática 2050 que establece acciones, herramientas y estrategias de adaptación y mitigación al cambio climático para reducir la vulnerabilidad humana y de los sistemas naturales”, dijo Manuela López Menéndez, secretaria de Transportes y Obras Públicas de la Ciudad de Buenos Aires.
Para convertirse en una ciudad neutra en carbono para 2050, Buenos Aires se está enfocando en mejorar el transporte público y fomentar el ciclismo. El sector del transporte es responsable de 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero de Buenos Aires, por lo que la creación de una red de transporte sostenible es absolutamente crucial para lograr los objetivos climáticos más amplios de la ciudad. El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires trabaja para ofrecer opciones de transporte sustentables, rápidas, cómodas y seguras para los 6 millones de personas que viven y transitan por la ciudad todos los días.
Transporte público
En los últimos 10 años, Buenos Aires ha transformado el transporte público. Esto se puede ver más claramente en la introducción de la red Metrobús, que ahora incluye siete corredores de carriles exclusivos para buses, con uno más en construcción. Estos corredores permiten viajes eficientes, cómodos y seguros para más de 1 millón de pasajeros diariamente.
La red cubre 62.5 kilómetros en 11 de las 15 comunas de Buenos Aires, y ha reducido tiempos de viaje hasta en un 50%. Los carriles exclusivos para el transporte público han mejorado la fluidez del tráfico y la seguridad vial. Debido a que los vehículos no están acelerando y desacelerando constantemente, los carriles también logran un reducción de unas 50,000 toneladas equivalentes de CO2.
El metro es una forma esencial de moverse por la ciudad y otro foco clave de las mejoras del transporte público en Buenos Aires. Durante los últimos 12 años, el gobierno de la ciudad ha realizado importantes inversiones en la red. Ahora hay 14 nuevas estaciones de metro, 18 kilómetros adicionales en la red, trenes nuevos y más frecuentes, más cámaras de seguridad y acceso gratuito a Wi-Fi en todas las estaciones. Más de 850,000 viajes diarios se realizan en el metro de Buenos Aires.
Un millón de viajes diarios en bicicleta
Para reducir las emisiones del transporte y mejorar la calidad del aire, más personas deben salir de sus automóviles y andar en bicicleta. La Ciudad de Buenos Aires está facilitando y haciendo más accesible el desplazamiento de los ciclistas por la ciudad. En los últimos 12 años, 277 kilómetros de ciclovías han sido construidos en todas las comunas de la ciudad, así como el portfolio de número de viajes realizados en bicicleta se ha incrementado en un 2,550%. En 2009, el 0.4% del total de viajes realizados en la ciudad eran en bicicleta, y ahora la bicicleta representa el 10.2% de todos los viajes. Buenos Aires se ha comprometido a tener un total de 300 kilómetros de carriles para bicicletas en toda la ciudad, que respaldarán 1 millón de viajes diarios en bicicleta para 2023.
La red de ciclovías ha mejorado enormemente la conectividad en y hacia el centro de Buenos Aires, donde hay una alta concentración de trabajadores y estudiantes. Las personas pueden ir en bicicleta a una estación de tren, estacionar su bicicleta y continuar su viaje en tren, fomentando tanto el transporte público como el ciclismo.
No tienes que tener una bicicleta en Buenos Aires para andar en una. En los últimos años el Ecobici El sistema de bicicletas se ha expandido por toda la ciudad. Están ahora 312 estaciones de Ecobici en las 15 comunas de Buenos Aires, utilizado por más de 600,000 ciclistas.
Una ciudad sin barreras: mejorando el flujo de tráfico
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires está transformando las calles de la ciudad para hacerlas más accesibles, menos concurridas y más inclusivas. el icónico Avenida Libertador actualmente está experimentando una gran transformación. Se convertirá la primera calle compartida de la ciudad, formado por un corredor metropolitano de 11 kilómetros de largo que recupera espacio para los peatones, incorpora ciclovías, crea andenes para autobuses y usa tecnología para mejorar el flujo de tráfico. Todos los de la ciudad los peajes ahora están equipados con TelePASE para leer automáticamente las matrículas. Los vehículos ya no tienen que parar, reduciendo CO2 emisiones en más de 1,154 toneladas por año.
Desde 2007, se han llevado a cabo más de 70 intervenciones para mejorar el flujo de tráfico. Se han construido 31 nuevos pasos inferiores, se han eliminado 29 barreras de tren y se han abierto más de 14 calles gracias a la construcción de nuevos viaductos. Esto ha mejorado significativamente la frecuencia de los trenes, logrado una mayor seguridad vial y reducido la contaminación ambiental. Los beneficios los ha sentido una gran cantidad de viajeros: más de 650,000 500,000 pasajeros de autobús, 385,000 XNUMX pasajeros de tren y XNUMX XNUMX automovilistas.
En otra transformación significativa, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ha invertido en la construcción de paseo del bajo, Corredor vial subterráneo de 7.1 kilómetros exclusivamente para camiones y autobuses de larga distancia. Esto ha reducido la contaminación visual y acústica y ha ahorrado el equivalente a 12,505 toneladas de CO2 al año. Paseo del Bajo ha reducido los tiempos de viaje en un impresionante 75% y ha aumentado el flujo de tráfico liviano en un 80%.
Paseo Del Bajo antes…
Paseo del Bajo después…
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires está constantemente monitoreando su progreso y encontrando formas innovadoras de mejorar la movilidad en la ciudad. Está trabajando para convertirse en una ciudad neutra en carbono, resiliente e inclusiva donde todos puedan viajar de manera segura por Buenos Aires, respirar aire limpio y acceder a los bienes y servicios que necesitan para prosperar.
Todas las fotos cortesía de la Ciudad de Buenos Aires.
Este artículo se produjo originalmente como una característica de "Espacios en la ciudad" para el C40 Cumbre Mundial de Alcaldes 2022 organizada por la Ciudad de Buenos Aires.