- El Puerto de Los Ángeles, Puerto de Shanghái y C40 Las ciudades trabajarán con los principales socios de la industria para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del movimiento de carga a lo largo de la década de 2020, incluido el objetivo de comenzar la transición a barcos con combustible cero en carbono para 2030 en un intento por reducir las emisiones de una de las rutas de carga más transitadas del mundo.
- Los dos puertos y socios de la industria, incluidas las líneas navieras y los propietarios de carga en China y Estados Unidos, se han comprometido a entregar un plan de implementación para el corredor verde para fines de 2022 que proporcionará un esquema de cómo continuarán descarbonizando esta clave. corredor de transporte marítimo.
Los Ángeles y Shanghái han anunciado una asociación de ciudades, puertos, compañías navieras y una red de propietarios de carga para crear el primer corredor de transporte ecológico en una de las rutas de transporte de contenedores más transitadas del mundo.
Convocado por C40 Las ciudades y los puertos de Shanghái y Los Ángeles, e incluidas las partes interesadas marítimas clave, esta asociación acordó trabajar en una iniciativa para establecer un Corredor de envío verde para descarbonizar el movimiento de mercancías entre los puertos más grandes de los Estados Unidos y China. La asociación tiene la intención de trabajar en conjunto para lograr estos objetivos mediante el desarrollo de un "Plan de implementación del corredor de envío ecológico" para fines del año calendario 2022 que incluirá entregables, hitos y roles para la asociación.
Los objetivos clave de descarbonización para la asociación Green Shipping Corridor incluyen:
- La incorporación paulatina de barcos con combustible bajo, ultrabajo y cero carbono hasta la década de 2020, con los primeros barcos transpacíficos de contenedores con cero carbono del mundo introducidos para 2030 por líneas navieras calificadas y dispuestas.
- El desarrollo de mejores prácticas de gestión para ayudar a reducir las emisiones y mejorar la eficiencia de todos los barcos que utilizan este corredor de comercio internacional.
- Reducir las emisiones de la cadena de suministro de las operaciones portuarias, mejorando la calidad del aire en los puertos de Shanghái y Los Ángeles y las comunidades adyacentes.
La Ciudad de Shanghái, la Ciudad de Los Ángeles, el Puerto de Shanghái (a través de la Comisión de Transporte Municipal de Shanghái), el Puerto de Los Ángeles y C40 Las ciudades iniciaron esta asociación Green Shipping Corridor. Los socios participantes incluyen AP Moller – Maersk, CMA CGM, Shanghai International Ports Group (SIPG), COSCO Shipping Lines, la Iniciativa de descarbonización de envíos del Instituto Aspen, facilitadores de Cargo Owners for Zero Emission Vessels (coZEV) y el Centro de Cooperación de Tecnología Marítima – Asia.
Durante su mandato como presidente de C40, Alcalde de Los Ángeles Eric Garcetti puesto en marcha el C40 Foro Puertos Verdes descarbonizar las cadenas de suministro globales que impulsan nuestras economías, una de sus principales prioridades como presidente. El Puerto de Los Ángeles, bajo el liderazgo del alcalde, ha sido fundamental en el desarrollo de la asociación Los Ángeles-Shanghai Green Shipping Corridor.
Gene Seroka, Director Ejecutivo, Puerto de Los Ángeles dice: “La colaboración internacional es esencial para descarbonizar las cadenas de suministro globales. Esperamos asociarnos con la Comisión de Transporte Municipal de Shanghái, el Grupo Portuario Internacional de Shanghái, las principales líneas navieras y los principales propietarios de carga para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la cadena de suministro marítimo. Es hora de comenzar con este importante trabajo”.
Mark Watts, director ejecutivo de C40 Ciudades dice: “Acelerar los esfuerzos para descarbonizar el sector del transporte marítimo es urgente si queremos limitar el calentamiento global a 1.5 °C. Al convocar coaliciones internacionales de personas dispuestas y crear un modelo escalable y replicable para que lo sigan otras ciudades, esperamos que esta innovadora iniciativa de corredor de transporte verde catalice la acción a escala global”.
Dan Porterfield, presidente y director ejecutivo del Instituto Aspen dice: “El Instituto Aspen se enorgullece de apoyar esta importante colaboración internacional. A través de nuestra Iniciativa de descarbonización del transporte marítimo y en nuestro papel como facilitadores de la iniciativa Propietarios de carga para buques de cero emisiones, esperamos trabajar con nuestros socios para ayudar a habilitar el despliegue de los primeros buques propulsados por combustibles de ciclo de vida con cero emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de esta ruta de navegación crítica y hacer de este proyecto de corredor verde un modelo de éxito para el resto del mundo. Es inspirador que Estados Unidos y China se hayan unido de esta manera para abordar el impacto climático de esta industria global crucial”.
Para más información por favor comuníquese con medios@c40.org.
MÁS INFORMACIÓN:
- La industria naviera mundial es responsable del 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. En todo el mundo, se espera que las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria del transporte marítimo se dupliquen para 2050. Establecer corredores de transporte marítimo verdes es fundamental para permitir la adopción temprana de soluciones de descarbonización a largo plazo para el transporte marítimo internacional, especialmente a lo largo de las rutas principales.
- El corredor transpacífico es la vía de transporte de contenedores más transitada a nivel mundial. En 2020, los barcos movieron 31.2 millones de contenedores unitarios equivalentes a 20 pies, el 21 % del total mundial, a través del Océano Pacífico (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, 2021).
- Durante los últimos 20 años, el Puerto de Los Ángeles ha sido el puerto de contenedores más activo del Hemisferio Occidental; su principal socio comercial es China en términos de volumen de carga. En términos de tráfico de contenedores, el Puerto de Shanghái es el puerto más grande del mundo.