En el 3er Foro Anual de Financiamiento de Ciudades Sostenibles en Nueva York hoy, los funcionarios de la ciudad y los líderes empresariales se centraron en cómo una mayor representación de mujeres y minorías en el sector financiero puede ayudar a las empresas y ciudades a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. Las mujeres en un panel de Women4Financing Sustainable Cities señalaron que aumentar una mayor diversidad no solo ayudará a las empresas con sus resultados, sino que también ayudará a acelerar la inversión en ciudades más resistentes, prósperas y sostenibles. Alojado por C40 Grupo de Liderazgo Climático de Ciudades, Centro WRI Ross para Ciudades Sostenibles y la Fundación Citi, la 3ra Conferencia Anual Foro de Financiamiento de Ciudades Sostenibles reunió a alcaldes, altos funcionarios de la ciudad, líderes de la industria financiera y socios de ONG y enfatizó el liderazgo de las mujeres en las finanzas sostenibles mientras exploraba por qué, en el mundo actual, la inversión verde es una inversión inteligente.
“A pesar del hecho de que las mujeres líderes ofrecen algunas de nuestras mayores esperanzas de un cambio significativo en toda la sociedad, todavía estamos profundamente subrepresentadas en los niveles más altos de las empresas y el gobierno”, dijo. C40 Presidenta y Alcaldesa de París Anne Hidalgo. “Si esperamos resolver problemas globales apremiantes, como reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y hacer que nuestras ciudades sean más resistentes a los efectos del cambio climático, debemos traer más mujeres a la mesa. Los desafíos sin precedentes requieren soluciones sin precedentes, y pedimos que se escuchen puntos de vista más diversos, de mujeres, minorías y grupos subrepresentados, en momentos críticos cuando se toman decisiones”.
A nivel mundial, solo alrededor del 5 por ciento de los directores ejecutivos son mujeres, aunque la representación a nivel de director ejecutivo y directorio es fundamental: las empresas con mujeres en sus directorios son mayor riesgo para medir las emisiones de carbono de su cadena de suministro, integrar los impactos climáticos en su modelado de riesgos e invertir en generación de energía renovable, productos bajos en carbono y eficiencia energética. La conversación de hoy sobre una mejor representación de género se deriva de C40's #Women4Climate, un programa lanzado por C40 Presidenta y alcaldesa de París Anne Hidalgo en 2016 que trabaja para empoderar e inspirar a la próxima generación de mujeres líderes climáticas.
Las mujeres y las minorías tienen un papel fundamental que desempeñar en la colaboración entre las ciudades, los inversores y el sector privado que ayudará a las ciudades a acelerar y ampliar las inversiones en soluciones urbanas sostenibles. La Iniciativa de Financiamiento de Ciudades Sostenibles, una asociación entre el Centro WRI Ross para Ciudades Sostenibles y C40 El Grupo de Liderazgo Climático de Ciudades y financiado por la Fundación Citi, tiene como objetivo ayudar a las ciudades a tener éxito en la financiación de infraestructura sostenible.
“La ciudad de Nueva York se enorgullece de albergar esta importante conferencia, que destaca los valores de OneNYC y el papel fundamental que desempeña el liderazgo diverso en la creación de ciudades más sostenibles y resilientes”, dijo El alcalde de la ciudad de Nueva York, Bill de Blasio. “Seguiremos liderando el cambio climático mediante la reducción de emisiones, la adaptación de nuestra infraestructura y la desinversión de combustibles fósiles. En el proceso, construiremos una ciudad más justa y equitativa para todos”.
Un nuevo informe muestra que algunos autobuses eléctricos ya son más baratos que los autobuses convencionales
La Iniciativa de financiación de ciudades sostenibles y Bloomberg New Energy Finance (BNEF) también publicaron un nuevo informe en el Foro, Autobuses eléctricos en las ciudades: conduciendo hacia un aire más limpio. El informe proporciona una descripción general del sector de los autobuses eléctricos y recomendaciones sobre cómo los diferentes tipos de ciudades pueden implementarlos mejor. Los hallazgos clave incluyen:
- El mayor desafío para los autobuses eléctricos sigue siendo su alta en la delantera costo en comparación con los autobuses diésel equivalentes. Para ayudar con el problema de los costos iniciales, están surgiendo nuevos modelos comerciales, que incluyen el alquiler de baterías, la adquisición conjunta y el uso compartido de autobuses.
- Un análisis de las curvas de costos de las baterías indica que los buses eléctricos alcanzarán sin subsidio por adelantado paridad de costos con los autobuses diesel para alrededor de 2030. Para entonces, el paquete de baterías en el autobús eléctrico promedio solo debería representar alrededor del 8 por ciento del precio total, frente al 26 por ciento en 2016. Sin embargo, el aumento de la demanda de autobuses eléctricos podría hacer que los precios de las baterías bajen más rápido. En este caso, los buses eléctricos llegarían en la delantera paridad de costos con los autobuses diésel a mediados de la década de 2020.
- Pero observar los costos totales de por vida de los autobuses eléctricos revela que ya pueden ser una opción más barata para las ciudades en comparación con los autobuses convencionales en la actualidad. Un autobús típico con una batería de 250kWh que se carga lentamente una vez al día en el depósito y opera alrededor de 166 km/día tiene un menor costo total de propiedad (TCO) que los autobuses diésel ($1.05/km) o GNC ($1.19/km) a $0.99/km.
- Incluso para el autobús eléctrico de 350kWh más caro, que usa carga lenta durante la noche en un depósito, los precios del diésel deberían rondar los $2.5/galón ($0.66/litro) para que el autobús eléctrico tenga un costo total de propiedad competitivo. Pero ya estamos viendo este precio del diesel en muchos países, lo que significa que incluso las configuraciones de autobuses eléctricos más caras son más baratas con el tiempo que comprar opciones que funcionan con combustibles fósiles en esos lugares.
- Dado que los autobuses eléctricos tienen costos operativos mucho más bajos, el TCO de todas las configuraciones de autobuses eléctricos seleccionadas mejora significativamente en comparación con los autobuses diésel a medida que aumenta la cantidad anual de kilómetros. Un autobús eléctrico de 100kWh junto con la carga inalámbrica más costosa alcanza la paridad de TCO con un autobús diésel en alrededor de 60,000 37,000 kilómetros recorridos por año (XNUMX XNUMX millas).
- La caída de los precios de las baterías hará que los autobuses eléctricos sean completamente competitivos en términos de costo total de propiedad en casi todas las configuraciones dentro de 2 a 3 años. Las configuraciones de autobuses eléctricos más costosas, el autobús de 350kWh que usa carga lenta en depósito y el autobús eléctrico de 110kWh junto con carga inalámbrica, serán competitivos en TCO con el diesel, incluso con un menor kilometraje anual este año (2018).
Citi Foundation anuncia una nueva subvención de $5 millones para financiar la iniciativa de ciudades sostenibles
Finalmente, la Fundación Citi anunció una subvención de $5 millones que apoyará los esfuerzos continuos de la Iniciativa de Financiamiento de Ciudades Sostenibles, una empresa conjunta entre C40 Cities and WRI Ross Center for Sustainable Cities financiado por Citi Foundation desde 2016. Como resultado de esta subvención, C40 y WRI ayudará a las ciudades de todo el mundo a comprender mejor los modelos comerciales y las opciones de financiación para proyectos de infraestructura sostenible.
Durante los últimos dos años, el equipo de FSCI ha apoyado a más de 100 ciudades en el avance de proyectos de transporte y energía limpia. C40 y WRI están muy emocionados de que esta nueva subvención le permita al equipo aumentar el alcance de su trabajo para apoyar a más ciudades en estas áreas y también para desarrollar un nuevo programa sobre financiamiento para la adaptación al cambio climático.
"Ya estamos viendo cómo la Iniciativa de Financiamiento de Ciudades Sostenibles está ayudando a las ciudades a convertir sus ideas innovadoras en una realidad, para ayudar a mejorar la calidad de vida de los residentes y al mismo tiempo cumplir con los objetivos de sostenibilidad compartidos", dijo Brandee McHale, presidenta de la Fundación Citi y directora de Ciudadanía Corporativa de Citi. “Estamos orgullosos de continuar apoyando este importante trabajo con C40 Ciudades y WRI, y líderes municipales de todo el mundo para aumentar el acceso a la financiación y crear ciudades resilientes y habitables”.
Comunicado de prensa disponible aquí.