Résumé

Les véhicules de flotte opérant dans les aéroports offrent une option idéale pour les modifications de batterie qui peuvent réduire le prix global des LEV. Dans cette optique, l'aéroport Schiphol d'Amsterdam a électrifié sa flotte avec des tailles de batterie réduites pour tenir compte des déplacements limités requis des véhicules.

Résultats

À l'aéroport de Schiphol à Amsterdam, 8,000 4 véhicules composent la flotte de l'aéroport, avec des itinéraires fixes typiques inférieurs à 2014 kilomètres par jour pour ces véhicules. Toute cette flotte a été électrifiée en très peu de temps et l'aéroport de Schiphol a été certifié neutre en carbone en XNUMX par le groupe Airport Carbon Accreditation, en grande partie grâce au plan de réduction de carbone de l'aéroport et à l'accent mis sur le transport routier.xv

Les raisons du succès

Avec des trajets courts à basse vitesse, il était plus économique d'électrifier la flotte de l'aéroport pour réduire les coûts de maintenance et augmenter les performances en matière d'émissions.

Quand/pourquoi une ville pourrait adopter une approche comme celle-ci

Les véhicules de flotte opérant dans les aéroports sont un bon exemple de véhicules à itinéraire fixe où les modifications de la batterie peuvent aider à réduire le prix global des VEL et à augmenter leur adoption. Les villes qui peuvent identifier de tels marchés de niche peuvent considérer l'électrification des véhicules de Schiphol à Amsterdam comme un modèle solide pour une adoption rapide des LEV. 

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Avantages sociaux
  • Environnement
Impact clé
Electrification à 100% de la flotte de l'aéroport de Schiphol - 8,000 XNUMX véhicules
Depuis que
2014
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