C40 Guides de bonnes pratiques : Koto City - Bâtiments EV Ready

Résumé

La croissance de l'adoption des véhicules électriques nécessitera et sera soutenue par la fourniture de l'infrastructure électrique nécessaire aux nouveaux développements. Koto City (un quartier spécial situé dans la métropole de Tokyo au Japon) prend des mesures pour rendre ces dispositions disponibles dans les nouveaux bâtiments et les réaménagements majeurs, réduisant ainsi les coûts qui pourraient être entraînés par la nécessité d'une future rénovation. Avec d'importantes constructions en cours de préparation pour les Jeux olympiques de 2020, les urbanistes anticipent les réalités urbaines plusieurs décennies à l'avance et intègrent les attentes dans les constructions en cours et dans un avenir immédiat. Les urbanistes, les décideurs et les parties prenantes ont reconnu la préparation d'un événement majeur comme une opportunité à exploiter.

Résultats

Situé sur le front de mer de la baie de Tokyo, 80 % de la population en croissance rapide de Koto vit dans des habitations à logements multiples. Environ 70 nouveaux immeubles sont construits chaque année et d'autres sont attendus, en particulier avec les prochains Jeux olympiques de 2020.^xiii En vertu de ces directives de planification révisées, qui sont entrées en vigueur en 2010, les parcs de stationnement des nouveaux condos sont encouragés à disposer de suffisamment d'installations de recharge pour véhicules électriques pour plus de 10 % du nombre total de places de stationnement. Le nombre de nouvelles habitations à logements multiples prêtes pour les véhicules électriques est passé de 5 sur 29 en 2010 à 49 sur 263 en 2013, jetant les bases d'une augmentation de l'adoption des LEV dans la région.^xiv Ce type d'initiative était une première au Japon.

Raisons du succès

La ville a anticipé des conditions plus favorables pour l'adoption future des LEV et a reconnu que l'installation d'une infrastructure de recharge réduirait les coûts de modernisation en simplifiant le processus d'installation, en répondant mieux aux besoins changeants de ses citoyens et en évitant toute perturbation future en tenant compte de l'adoption future des LEV. lors d'une nouvelle construction. En saisissant l'opportunité offerte par le développement des Jeux olympiques, la ville a pu intégrer des dispositions pour les tendances à long terme et les réalités futures.

Quand/pourquoi une ville pourrait adopter une approche comme celle-ci

Les villes, en particulier celles qui anticipent un réaménagement urbain majeur et de nouvelles constructions pour une population croissante et/ou qui accueillent des événements mondiaux, peuvent utiliser l'approche de Koto City pour les nouveaux projets de construction, en veillant à ce que l'adoption future des LEV soit prise en compte dès maintenant. En outre, les villes qui souhaitent créer un meilleur environnement pour les véhicules électriques, mais qui n'anticipent pas nécessairement de nouveaux développements majeurs, peuvent intégrer l'infrastructure LEV dans les directives de planification en tant qu'exigence pour tout nouveau développement à grande échelle afin de réduire les coûts futurs potentiels.

C40 Guides de Bonnes Pratiques

C40's Guides de Bonnes Pratiques proposer aux maires et aux décideurs urbains des feuilles de route pour lutter contre le changement climatique, réduire les risques climatiques et encourager le développement urbain durable. Avec 100 études de cas tirées de villes de toutes tailles, géographies et stades de développement à travers le monde, les guides de bonnes pratiques fournissent des exemples concrets de solutions climatiques dont d'autres villes peuvent s'inspirer. 

Le Guide des bonnes pratiques pour les véhicules à faibles émissions est disponible en téléchargement ici. La collection complète de C40 Les guides de bonnes pratiques sont disponibles en téléchargement ici.  

Toutes les références se trouvent dans le guide complet.