C40 Guides de bonnes pratiques : Shenzhen - Véhicules à énergies nouvelles (y compris les bus électriques)

Résumé

Shenzhen a lancé un modèle commercial innovant, mobilisant avec succès les constructeurs de véhicules, les entreprises de réseau, les opérateurs de bus et de taxis, les instituts de recherche sur les politiques et les citoyens pour promouvoir son plan pour les véhicules à énergie nouvelle (NEV) en 2009 (les NEV incluent les véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible). Depuis lors, la stratégie de la ville a été de donner la priorité aux transports en commun électrifiés (bus et taxis), puis de faire progressivement passer les voitures particulières aux NEV également. Ce projet s'est fixé deux objectifs principaux : un objectif à court terme d'ajouter 35,000 XNUMX NEV au cours des deux prochaines années et un objectif à long terme d'atteindre un écosystème à zéro émission.

Résultats

Le projet a déjà montré des résultats substantiels. La flotte NEV a permis à Shenzhen de réduire les émissions de CO₂ émissions de 160,000 2009 tonnes entre 2013 et 10, ce qui a permis à la ville d'être classée dans le top 2013 pour la meilleure qualité de l'air en Chine, selon l'Agence chinoise de l'environnement. En décembre 3,050, 20 850 bus principalement électriques (représentant 6% des bus publics de Shenzhen) et XNUMX taxis électriques purs (représentant XNUMX% des taxis de Shenzhen) fonctionnaient dans la ville.^xiii En outre, des investissements importants ont été réalisés dans les infrastructures, Shenzhen installant 57 nouvelles stations de recharge de bus à énergies nouvelles en septembre 2009.

Les raisons du succès

En 2009, Shenzhen a été approuvée par le gouvernement central comme l'une des nombreuses villes à piloter la technologie et l'infrastructure des véhicules à énergie nouvelle. Grâce à ce soutien du gouvernement central chinois, ainsi qu'à l'engagement et aux actions des gouvernements régionaux et municipaux, une approche à multiples facettes du développement, de la production et de l'adoption des LEV a été lancée. En se concentrant sur les flottes urbaines dans un premier temps et en encourageant d'autres secteurs à orienter leurs opérations vers l'adoption des LEV dans la ville par le biais de changements de politique, l'adoption des LEV s'est étendue plus rapidement. En reconnaissant l'importance d'impliquer d'autres secteurs et parties prenantes, y compris les citoyens, Shenzhen a été en mesure de réussir la transition vers les véhicules à énergies nouvelles sur divers marchés et flottes. Par exemple, Shenzhen fournit une plate-forme ouverte pour encourager la communication entre les entreprises et les organisations des industries connexes, stimulant de meilleures relations entre les partenaires publics et privés sur les véhicules à énergies nouvelles.

Quand/pourquoi une ville pourrait adopter une approche comme celle-ci

Étant donné que les villes ont généralement plus de contrôle sur leurs propres flottes, comme les bus, l'adoption des LEV dans ces flottes offre une opportunité majeure de réduire les émissions et d'améliorer la qualité de l'air dans les centres urbains. Les villes dont les gouvernements municipaux ou régionaux influents contrôlent ces actifs peuvent se tourner vers le plan NEV de Shenzhen pour développer une approche intégrée afin d'augmenter considérablement l'adoption des LEV. 

C40 Guides de Bonnes Pratiques

C40's Guides de Bonnes Pratiques proposer aux maires et aux décideurs urbains des feuilles de route pour lutter contre le changement climatique, réduire les risques climatiques et encourager le développement urbain durable. Avec 100 études de cas tirées de villes de toutes tailles, géographies et stades de développement à travers le monde, les guides de bonnes pratiques fournissent des exemples concrets de solutions climatiques dont d'autres villes peuvent s'inspirer. 

Le Guide des bonnes pratiques pour les véhicules à faibles émissions est disponible en téléchargement ici. La collection complète de C40 Les guides de bonnes pratiques sont disponibles en téléchargement ici.  

Toutes les références se trouvent dans le guide complet.