Place piétonne Pondy Bazaar de Chennai

Le département des projets spéciaux, GCC et Chennai Smart City Limited ont établi une place piétonne à Theyagaraya Nagar (T Nagar) dans le but d'utiliser un espace routier supplémentaire pour intégrer toutes les commodités piétonnes essentielles et créer un espace social sans circulation pour les citoyens de Chenai. Les personnes, notamment les personnes âgées, les personnes handicapées, les enfants et les femmes, ont enfin un lieu pour se promener, faire leurs courses, se restaurer et se prélasser librement. La piétonnisation des routes a agi comme un catalyseur de la croissance économique, attirant de nombreux touristes et locaux.

Objectif du projet

La place piétonne a été envisagée pour transformer 1.4 km d'espace commercial de premier ordre au cœur de la région de développement régional (ABD) de T Nagar. La route choisie était Sir Theyagaraya Road, qui s'étend de Panagal Park à Mount Road, couvrant plusieurs points de vente au détail, centres commerciaux et immeubles de bureaux. Les 800 premiers mètres de la route, populairement connue sous le nom de Pondy Bazaar, sont toujours animés par les acheteurs et les touristes.

L'objectif du projet était de fournir toutes les commodités nécessaires aux piétons, y compris des groupes de sièges, des arrêts de bus abrités, des passerelles sans moteur, des toilettes, des poubelles couvertes, un espace de jeu inclusif, etc. en convertissant l'espace routier supplémentaire en passerelles élargies.

Contexte

Dans une étude de trafic menée en 2016, il a été noté que près de 5,000 1.4 personnes traversent Pondy Bazaar aux heures de pointe d'une journée. Le tronçon de XNUMX km, bien que bondé de détaillants et d'acheteurs, manquait de sécurité et de commodité de base pour les piétons. Il y avait plusieurs problèmes de sentiers cassés, de verdure envahissante, d'empiètements par des véhicules garés au hasard, de services publics bloquant le mouvement des acheteurs, de larges chaussées étroites, de passages à niveau exposés et d'aucun endroit pour la commodité du public.

Toutes les raisons ci-dessus impliquaient que la zone commerciale centrale était un danger de circulation pour les gens ordinaires. De plus, il est devenu un point chaud pour les délits mineurs tels que le vol à la tire et également une opportunité pour des activités antisociales telles que l'agression et le harcèlement. Il était essentiel de faire en sorte que l'expérience des piétons soit sécuritaire, inclusive, heureuse et dynamique.

D'autres études de cas portant sur des lieux tels que Times Square à New York et La Rambla à Barcelone ont montré que les zones commerciales animées se découvrent mieux à pied. La transformation des passerelles en espace récréatif public a également ajouté aux revenus de ces régions. Le Pedestrian Plaza a donc été conçu avec l'intention d'améliorer l'expérience de magasinage unique en récupérant l'espace public pour les acheteurs.

Détails de la solution

Certains des éléments de conception clés de la place piétonne sont indiqués ci-dessous :

1. Sentier pédestre élargi et inclusif : L'ancien sentier d'un étroit 2-3 pieds a été élargi jusqu'à 10 pieds dans la région de Pondy Bazaar et jusqu'à 6 pieds dans d'autres endroits. Le sentier est conçu pour inclure l'utilisation de fauteuils roulants et pour bloquer les automobilistes grâce au placement stratégique de bornes.
2. Sièges vibrants : Il y a des groupes de sièges fournis dans des couleurs vives pour ajouter à la commodité des piétons. Il offre un bon espace de repos pour les personnes âgées, les femmes et les acheteurs fatigués.
3. Équipement de jeu adapté aux enfants : La place dispose d'équipements de jeu simples à divers endroits pour le plaisir des enfants. C'est un espace sûr et inclusif qui ajoute beaucoup de joie et de dynamisme à l'espace commercial.
4. Eclairage: Les lampes à LED décoratives ont remplacé les anciennes lampes à vapeur de sodium. Les nouvelles lumières sont économes en énergie et offrent une nouvelle esthétique à la place. Avec un meilleur éclairage, les délits mineurs peuvent être freinés.
5. Arbres et jardinières : Environ 60 nouveaux arbres ont été plantés le long de la place, y compris des espèces indigènes telles que Punnai, Poovarasu, Mugizham, etc. Des jardinières ont également été placées à proximité des groupes de sièges pour augmenter la verdure au niveau des yeux.
6. Conception utilitaire : Des boîtes de canalisation intelligentes ont été fournies pour les services publics souterrains afin que les travaux d'entretien à l'avenir ne restreignent pas l'espace piétonnier. En surface, les boîtes utilitaires/de jonction régulières ont reçu des couvertures esthétiques pour ajouter à la beauté de la place.
7. Partage de vélos : Des stations de partage de vélos Smart Bike ont été installées à trois endroits sur la place piétonne pour promouvoir davantage d'options de transport non motorisé. Les cycles sont disponibles à la location à un taux nominal de Rs. 5 pour la première heure et Rs. 9 pour chaque heure supplémentaire.
8. Papiers peints : La place a été transformée en un espace social public en fournissant des peintures murales colorées qui ajoutent au dynamisme de l'espace et procurent également un effet apaisant pour les automobilistes et les piétons.
9. Véhicules d'alimentation : De plus, des véhicules d'alimentation alimentés par batterie sont fournis dans la section Pondy Bazaar de la zone piétonne à l'usage des personnes âgées et des personnes handicapées. Une connexion a également été créée entre le parking à plusieurs niveaux et la jonction de Thanikachalam Road et le reste de la place.
10. Salons femmes et hommes : Le Rotary Club de Madras a collaboré avec Chennai Smart City Limited pour mettre en place des toilettes pour femmes et hommes avec des salons. De plus, ces espaces accueilleront également des professionnels de la santé souvent pour des contrôles médicaux réguliers des piétons.

Portée de la mise en œuvre

La mise en œuvre de la place piétonne sur Sir Theyagraya Road s'est déroulée sur trois tronçons. Le premier tronçon est de 730 m du parc Panagal à la jonction de Thanikachalam Road. Le deuxième tronçon est de 380 m de la jonction de Thanikachalam Road à la jonction de Boag Road. Le troisième tronçon est à 450 m de la jonction de Boag Road à Mount Road. Le projet a été lancé le 7 mai 2018 et a été mis en œuvre par le département des projets spéciaux de Greater Chennai Corporation avec un financement de Chennai Smart City Limited. Le projet a été exécuté à un coût global de Rs. 39.86 crores. Il a été inauguré le 13 novembre 2019 par l'honorable ministre en chef du Tamil Nadu, Thiru Edapadi K Palanisami, au milieu de fanfare et de célébrations.

Éléments de projet innovants

Le Pedestrian Plaza est une zone commerciale piétonne, la première du genre à Chennai. Outre les caractéristiques ci-dessus, l'ensemble du processus adopté vers la place piétonne s'est fait par le biais d'une approche participative.

Un mythe commun à travers le monde est que l'activité de vente au détail dépend en grande partie de l'utilisation de véhicules à moteur privés - plus de voitures, plus de profits. Cependant, contrairement à cette croyance populaire, les quartiers commerçants fleurissent même sans la présence de voitures - indiqué par nos propres rues Ranganathan et Triplicane.

L'Association des commerçants de Pondy Bazaar n'était initialement pas convaincue par la proposition de la place piétonne, affirmant que leurs moyens de subsistance pourraient être affectés si les voitures n'étaient pas autorisées à entrer dans Pondy Bazaar. Suite à ce test, la conception a été affinée et une discussion avec les parties prenantes a été organisée au cours de laquelle la proposition a été expliquée aux commerçants. Des cas du monde entier ont également été présentés dont Times Square. Il a été décidé qu'un deuxième essai serait effectué le 25 février 2017 pour démontrer comment le public apprécie les espaces dynamiques et comment un tel projet inviterait plus de personnes à venir visiter. Les sondages effectués pendant la période d'essai ont indiqué que les visiteurs étaient ravis des changements. Cela a contribué à apaiser les commerçants, qui ont depuis été impliqués dans de multiples discussions avec les ingénieurs et les architectes.

Résultats et impact

Le projet vise à transformer la rue pour encourager plus de gens à marcher, faire du shopping et se promener sans craindre les accidents. Il améliorera la sécurité des piétons et des cyclistes, favorisera l'interaction communautaire et stimulera les entreprises locales. En transformant la rue commerçante d'un espace centré sur la voiture en un espace centré sur les personnes, la place piétonne se traduira par une meilleure qualité de l'air, la santé et le bien-être des utilisateurs.

La peur et l'anxiété entourant le stationnement, ainsi que son impact sur la fréquentation de la zone, sont courantes dans les projets de places piétonnes à travers le monde. Cependant, il est important de noter que jusqu'à présent, aucune de ces entreprises n'a perdu de revenus en raison de l'espace limité dans les véhicules.

Certains des avantages visibles/impacts positifs observés dans les quelques mois suivant l'inauguration étaient :

1. Utilisation de l'espace public comme zone de loisirs: La place piétonne a déjà accueilli une série de festivals de rue, dont de prestigieux concerts « Margazhi », en plus des activités du week-end qui incluent des séances de contes, de la danse, de la Zumba, du yoga et de la musique de rue.
2. Augmentation des revenus : Les propriétaires de magasins de détail ont signalé une augmentation des ventes de 15 à 20 % entre novembre et février 20 par rapport aux ventes de la même période en 2017 et 2018.
3. Plus de sécurité et de mobilité des piétons: Étant donné que les enfants ont été trouvés en train de jouer plus longtemps dans les aires de jeux, les femmes et les personnes âgées ont eu une expérience de magasinage plus pratique au Plaza.

Réplicabilité et évolutivité

Les projets de piétonisation ont de grandes possibilités d'être reproduits à divers endroits de la ville. Après le succès initial du projet Pedestrian Plaza, des conceptions similaires sont envisagées pour des endroits tels que Khader Nawaz Khan Road et des sections de sites patrimoniaux Mylapore, Triplicane et George Town.

De plus, Chennai Smart City et le département des projets spéciaux ont repris l'ambitieux projet Safe Streets in Public Spaces/Mega Streets Project qui vise à transformer près de 100 km de routes de la ville pour y inclure des sentiers, des aires de jeux, des îlots de circulation et des carrefours sécurisés.