Stratégie de quartier sain et connecté de Portland

Résumé

L'objectif de la stratégie Quartiers connectés sains est d'amener des quartiers complets à 80 % de la population de la ville d'ici 2035. La stratégie est intégrée dans les principaux Régime de Portland, un plan stratégique global pour atteindre l'équité et la durabilité urbaines. 

Qu’est-ce que c’est?

Au cours des 30 dernières années, Portland a connu une croissance substantielle. Il est passé de plus de 200,000 600,000 habitants à XNUMX XNUMX habitants et a annexé des terres adjacentes qui n'avaient pas la même qualité d'infrastructure que les zones préexistantes. La croissance démographique a entraîné une population plus diversifiée; cependant, certaines de ces communautés n'avaient pas un accès aussi équitable aux commodités et aux opportunités économiques.

En plus de la croissance démographique projetée, Portland est mise au défi par son modèle de développement historique. Les quartiers intérieurs se sont développés à l'ère des tramways et sont relativement compacts; cependant, de grandes parties de la ville se sont développées à mesure que les automobiles devenaient courantes et sont moins bien adaptées aux piétons. En conséquence, le transport est responsable de 40 % des émissions de gaz à effet de serre de Portland. Portland fait des progrès constants dans la réduction des kilomètres parcourus par les véhicules et dans le passage aux modes de transport actifs, mais les modèles de quartier sont lents à changer et nécessitent des décennies de planification et d'investissement minutieux. La Stratégie pour des quartiers sains et connectés est conçue pour accélérer le passage aux modes de transport actifs, revitalisant simultanément les quartiers et réalisant les avantages pour la santé, l'abordabilité et l'habitabilité du transport en commun, de la marche et du vélo.

L'objectif de la stratégie de quartiers connectés sains est d'amener des quartiers complets à 80 % de la population de la ville d'ici 2035. La stratégie est un élément clé de la Régime de Portland, un plan stratégique intégré pour atteindre l'équité et la durabilité urbaines. Conjuguée à deux autres priorités stratégiques et au cadre d'équité du plan de Portland, l'initiative Healthy Connected Neighbourhood vise à atteindre 12 mesures de réussite. Ceux-ci inclus:

• Réduire les émissions de carbone à 50 % en dessous des niveaux de 1990 d'ici 2035.
• Atteindre une répartition modale de 70 % pour le transport en commun, la marche et le vélo d'ici 2035.
• Couvrir 33% de la ville en couvert arboré d'ici 2035.
• Les avantages supplémentaires comprennent l'amélioration de la sécurité, de la commodité et de la santé globale des citoyens, grâce à la présence de commodités telles que des écoles, des parcs et des épiceries à distance de marche et de vélo.

Comment ça marche?

Afin d'atteindre les mesures de succès, la stratégie Quartiers connectés et sains se concentre sur trois objectifs :

• Veiller à ce que les décisions publiques profitent à la santé humaine et environnementale
• Créer un réseau de :
  • Des carrefours de quartier solides, diversifiés, bien conçus et connectés et
  • City Green Ways qui intègre la nature dans la ville et relie les gens, l'eau, la faune et les quartiers

Pour atteindre ces objectifs, la ville a créé « l'analyse de quartier en 20 minutes » pour évaluer « l'exhaustivité » des quartiers et analyser le potentiel piétonnier et l'accès aux services dans toute la ville. L'analyse tient compte à la fois de la proximité des commodités locales, des parcs, des écoles, etc., et de la capacité d'accéder à ces destinations en termes de connectivité des rues, de trottoirs, de service de transport en commun et de topographie. Ces informations servent à évaluer les progrès vers les objectifs du quartier sain et connecté et à diagnostiquer les besoins d'investissement spécifiques dans différents quartiers de la ville.

Le plan de Portland est conçu pour hiérarchiser et aligner les décisions budgétaires de la ville plutôt que d'exiger de nouveaux financements. Le plan fournit à la ville de Portland une approche coordonnée et mesurable dans l'organisation et la hiérarchisation des demandes budgétaires de la ville et aide à hiérarchiser le travail avec d'autres agences et organisations.

Une fois pleinement mise en œuvre, la nouvelle approche budgétaire obligera les bureaux et les bureaux de la ville de Portland à (1) identifier comment les programmes et les projets soutiennent les stratégies et les actions spécifiques du plan de Portland, (2) utiliser une approche de gestion des actifs pour atteindre des niveaux de service plus équitables entre les communautés et géographiques, (3) suivre et rendre compte des niveaux de service et des investissements par communauté et par géographie, y compris en élargissant le processus de cartographie budgétaire, et (4) coordonner les budgets de la ville avec les agences locales, étatiques et fédérales. À chaque exercice financier, les partenaires passeront en revue les actions et détermineront celles qui sont les plus prioritaires.

CO₂ réduction

En 2012, les émissions de carbone de Portland ont diminué à 11.5% en dessous des niveaux de 1990, malgré une croissance démographique de 27%.

Application

L'application de la stratégie Quartiers branchés en santé a fait passer le niveau de couvert forestier de 27.3 % à 29.9 % depuis 2000. En ce qui concerne l'objectif d'atteindre une répartition modale de 70 % pour le transport en commun, la marche et le vélo d'ici 2035, 27 % des déplacements sont actuellement prises par ces modes. Depuis 2014, Portland économise plus d'un milliard de dollars par an en conduisant moins que les autres villes américaines. De plus, la participation citoyenne est un élément clé de la stratégie Quartiers branchés en santé. Des individus et des groupes communautaires aux écoles et aux entreprises, les habitants de Portland ont tous contribué au développement du projet avec plus de 1 20,000 commentaires et idées pour le plan.

Liens

https://www.portlandoregon.gov/bps/article/353238?archive=2011-06

http://www.portlandonline.com/portlandplan/

Contact

Josh Alpert, directeur des politiques, bureau du maire