Après avoir publié l'année dernière le plan de mise en œuvre historique, les partenaires du corridor de transport vert Los Angeles-Long Beach-Shanghai ont publié aujourd'hui leur premier plan de mise en œuvre. Rapport d'étape annuel au Forum international de navigation du North Bund.
rapport souligne les progrès significatifs réalisés par le Partenariat au cours des 12 derniers mois et décrit les prochaines étapes vers des porte-conteneurs à zéro émission de carbone sur leur cycle de vie.
Étapes clés de 2024 : des progrès à l’horizon
Une étape importante a été franchie en juin 2024, lorsque les partenaires se sont réunis à Shanghai pour la première réunion en personne depuis le lancement du projet. Co-organisé par C40 et la Commission municipale des transports de Shanghai (SMTC)Cet événement de deux jours a réaffirmé un engagement collectif envers la vision du corridor visant à accélérer la réduction des émissions sur l'une des routes de transport de conteneurs les plus fréquentées au monde.
Trois groupes de travail dédiés – Approvisionnement énergétique, Transporteurset Ports – ont été formés pour contribuer à la réalisation des objectifs ambitieux énoncés dans le Plan de mise en œuvre du corridor et ont réalisé des progrès significatifs cette année :
Groupe de travail sur l'approvisionnement énergétique
- Identifier la dynamique de l’offre et de la demande de carburants alternatifs le long du corridor.
- Établir un calendrier de production et d’approvisionnement en carburant pour répondre aux besoins du Corridor.
- Établir des normes pour les carburants à faible teneur en carbone et à teneur zéro en carbone qui seront utilisés dans le corridor.
Groupe de travail des transporteurs
- Collecter des feuilles de route de développement auprès des compagnies maritimes sur leurs flottes à faibles émissions.
- Création d’un calendrier pour les lancements de navires, de carburant et de technologies.
- Désigner des services de transport maritime spécifiques pour rejoindre le corridor.
Groupe de travail sur les ports
- Extension des installations d'alimentation électrique à quai au port de Shanghai, permettant aux navires d'éteindre leurs moteurs lorsqu'ils sont à quai.
- Améliorer les options de ravitaillement en énergie propre dans le port de Shanghai.
- Impliquer les fournisseurs de carburant à Los Angeles et à Londres pour soutenir le corridor vert.
- Aligner les programmes d’incitation LA/LB avec les besoins du corridor.
Un dur travail à venir
Alors que le Partenariat passe de la phase de planification à la mise en œuvre à grande échelle, il reste encore beaucoup à faire. Les partenaires vont maintenant commencer à s'attaquer à certains des défis les plus importants auxquels le Partenariat est confronté :
- Assurer la disponibilité de carburants verts en quantités suffisantes et à des prix compétitifs.
- Développer l’expertise et l’infrastructure nécessaires pour soutenir la transition vers un transport maritime décarboné.
- Formuler une stratégie globale d’engagement des parties prenantes, engageant le gouvernement, l’industrie et les communautés à soutenir des solutions de transport maritime propres.