L'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA), le Port de Los Angeles (POLA) et le Port de Long Beach (POLB), avec le soutien de C40 Cities, ont signé aujourd'hui un protocole d'accord pour établir un corridor maritime vert et numérique entre Singapour et le complexe portuaire de la baie de San Pedro afin de soutenir la décarbonisation de l'industrie maritime et d'améliorer l'efficacité grâce à la numérisation.

Le protocole d'accord a été signé par TEO Eng Dih, directeur général de MPA, Gene Seroka, directeur exécutif de POLA, et Mario Cordero, directeur exécutif de POLB, et en présence de S Iswaran, ministre singapourien des transports et ministre chargé des relations commerciales. , Son Excellence, Jonathan Kaplan, ambassadeur des États-Unis à Singapour, NIAM Chiang Meng, président de MPA, Sharon Weissman, présidente de la Commission du port de Long Beach, et Edward Renwick, commissaire du port de Los Angeles.

C40 est le facilitateur du corridor maritime vert et numérique, fournissant un soutien aux villes, aux ports et à leurs partenaires du corridor en coordonnant, convoquant, facilitant et fournissant un soutien en matière de communication dans la poursuite des objectifs du corridor.

En tant que hubs portuaires mondiaux de premier plan, Singapour, Los Angeles et Long Beach sont des nœuds vitaux sur la voie maritime transpacifique et des acteurs clés de la transition verte du secteur maritime. En prévision de la révision de la stratégie initiale de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) des navires en juillet 2023, les trois ports se réuniront avec C40 et d'autres parties prenantes des chaînes de valeur maritimes et énergétiques, pour accélérer conjointement la décarbonation de l'industrie maritime conformément aux objectifs de l'OMI et des contributions nationales déterminées (NDC) respectives de Singapour et des États-Unis. Le protocole d'accord s'appuie également sur la coopération de longue date des ports par le biais de plates-formes telles que la table ronde des autorités portuaires (PAR) et chainPORT, et complète les initiatives bilatérales entre Singapour et les États-Unis telles que le partenariat entre les États-Unis et Singapour sur le climat et le partenariat entre les États-Unis et Singapour. Partenariat pour la croissance et l'innovation. 

Dans son message lors de la Semaine maritime annuelle de Singapour, John Kerry, envoyé spécial du président américain pour le climat, a déclaré : « Le transport maritime est responsable d'environ une gigatonne d'émissions de gaz à effet de serre chaque année. . .[b] mais la bonne nouvelle est que de nombreuses compagnies maritimes, ports et pays intensifient leurs efforts. Le protocole d'accord d'aujourd'hui fait partie de ces bonnes nouvelles ! »

Le corridor maritime vert et numérique vise à soutenir la transition vers des carburants à émissions faibles ou nulles par les navires faisant escale à Singapour et dans le complexe portuaire de la baie de San Pedro. Les parties travailleront pour faciliter l'approvisionnement et l'adoption de ces carburants et exploreront l'infrastructure et les réglementations nécessaires pour le soutage. En plus d'identifier et de collaborer sur des projets pilotes et de démonstration, le protocole d'accord vise à identifier des solutions de navigation numérique et à développer des normes et des meilleures pratiques pour les ports verts et le soutage de carburants marins alternatifs, y compris le partage d'expériences sur des plateformes internationales telles que l'OMI.

Le protocole d'accord fait suite à une annonce antérieure en novembre 2022 selon laquelle MPA, POLA, POLB et C40 avait entamé des discussions pour établir un corridor maritime vert et numérique entre Singapour et le complexe portuaire de la baie de San Pedro. Cette annonce a été présentée dans le Green Shipping Challenge, lancé par les États-Unis et la Norvège lors du Sommet mondial des dirigeants au 27th Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP27/CMP17/CMA4) à Charm el-Cheikh, Égypte. Le Green Shipping Challenge espère encourager les gouvernements, les ports, les transporteurs maritimes, les propriétaires de fret et les autres parties prenantes de la chaîne de valeur maritime à s'engager à prendre des mesures concrètes pour galvaniser l'action mondiale visant à décarboniser l'industrie du transport maritime.

Une photo aérienne du port de Singapour, montrant des conteneurs d'expédition alignés sur le quai en rangées et la mer au loin.
© Le port de Singapour

TEO Eng Dih a déclaré: «La signature de ce protocole d'accord signale notre volonté collective de mettre en commun nos ressources, nos connaissances techniques, nos réseaux industriels et de recherche pour fournir des solutions évolutives de corridors verts et numériques afin d'aider l'industrie maritime à atteindre les objectifs de réduction des émissions de 2050 attendus de l'International Maritime. Organisation et aide à stimuler le développement d'opportunités de croissance verte.

«Aucun port ou organisation ne peut relever seul le défi de la décarbonisation de la chaîne d'approvisionnement, quelle que soit l'innovation de sa technologie ou la force de ses efforts. La mise en place de ce couloir de navigation vert entre le complexe portuaire de San Pedro Bay et Singapour s'avérera être un témoignage vivant et respirant de la puissance de la collaboration mondiale », a déclaré Gene Seroka, directeur exécutif du port de Los Angeles. "Je suis honoré d'être ici avec les principaux dirigeants de MPA Singapore, du port de Long Beach et C40 Les villes doivent signer ce protocole d'accord transformant un engagement commun à lutter contre le changement climatique en un pas en avant significatif vers l'avenir de la durabilité mondiale.

"Lutter contre les gaz à effet de serre du transport maritime international est essentiel pour lutter contre le réchauffement climatique", a déclaré Mario Cordero, directeur exécutif du port de Long Beach. « Créer ce corridor vert avec nos ports partenaires et C40 Cities fait partie de notre stratégie visant à unir tous nos efforts ici et au-delà pour faire avancer nos objectifs de carburants marins plus propres pour les navires océaniques, améliorer l'efficacité du mouvement mondial des marchandises et parvenir à un avenir neutre en carbone.    

C40 Mark Watts, directeur exécutif des villes a déclaré : « Il est essentiel de prendre des mesures scientifiques, rapides et concrètes sur les émissions du transport maritime pour garantir que la décarbonisation du secteur du transport maritime soit alignée sur l'objectif de maintenir le réchauffement climatique en dessous de 1.5 °C. C40 est fier de soutenir cette initiative de pionnier visant à accélérer la transition vers des carburants à faible et à zéro carbone et d'autres technologies de décarbonation.

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