À propos de cette étude de cas
Les femmes sont souvent confrontées à des obstacles uniques au transport actif. La présente étude a comblé une lacune cruciale dans la collecte de données sexospécifiques pour soutenir la Ville de Sydney d'appliquer une perspective de genre aux stratégies de transport urbain et de construire une ville plus inclusive.
L'étude, réalisée par le Ville de Sydney et C40 Villes sous le Initiative Women4Climate et soutenu par Fondation Michelin, étudie comment inciter davantage de femmes, qui entreprennent des déplacements complexes, à utiliser les transports actifs (marche et vélo) dans le Grand Sydney en dévoilant les principaux moteurs et obstacles qui façonnent les choix de transport des femmes.
La marche et le vélo sont des stratégies importantes dans l'action climatique car ce sont des « modes de transport à émissions (presque) nulles ». En comprenant mieux les besoins de mobilité uniques des femmes et en s'attaquant aux obstacles uniques auxquels elles sont confrontées, les femmes peuvent être soutenues et habilitées à faire des choix de transport plus écologiques.
Près de 900 femmes ont été interrogées sur trois sites du Grand Sydney : dans le centre-ville (Redfern), dans le sud-ouest de Sydney (Liverpool) et dans le nord-ouest de Sydney. 18 entretiens ont été menés avec des femmes d'âges, de capacités, de milieux culturels et d'expériences différents, et des experts du gouvernement, du milieu universitaire et d'organisations communautaires ont été consultés dans l'élaboration des conclusions et des recommandations politiques contenues dans ce rapport.
En supprimant les barrières de perception, de sécurité et d'accès qui empêchent les femmes de se rendre au travail, aux écoles et aux entreprises locales, nous créerons une infrastructure de transport actif connectée pour les personnes de tous âges, capacités et origines.
Clover Moore, lord-maire de Sydney
Le contexte de Sydney
Actuellement, dans le Grand Sydney, la plupart des trajets domicile-travail se font en véhicule privé et en transports en commun. Sydney a le taux de déplacements en véhicule privé le plus élevé d'Australie (jusqu'à 80%), en particulier dans les zones ouest et sud-ouest. La marche et le vélo représentent une très faible proportion des trajets domicile-travail, avec 5 % des personnes marchant et 1 % des personnes se rendant au travail à vélo dans le Grand Sydney. Les femmes sont plus susceptibles que les hommes d'avoir des habitudes de déplacement plus complexes. 68% des femmes interrogées ont fait des arrêts au cours de leur trajet quotidien. Parmi ceux qui ont arrêté, 67 % des arrêts étaient liés à une responsabilité de soins
Environ 15 % des émissions de carbone dans la zone locale de la ville de Sydney proviennent des transports. Pour réduire les émissions et améliorer les équipements de la ville, Sydney s'est engagée à passer du transport basé sur la voiture à des transports publics et des transports actifs à zéro carbone tout en veillant à ce que ce changement ne défavorise pas des groupes particuliers ou n'exacerbe pas les inégalités existantes.
Le rapport met en évidence les facteurs suivants qui influencent la décision des femmes d'utiliser le transport actif :
- Les perceptions des femmes façonnent leurs décisions et leurs comportements en matière de transport.
- Les responsabilités façonnent les choix de transport des femmes.
- Les préoccupations liées au climat et à l'environnement ont incité les femmes à choisir le transport actif plutôt que d'autres modes.
- Il a été constaté que la perception des femmes en matière de sécurité influence leur comportement et leurs choix de transport.
- Les femmes apprécient les avantages du transport actif pour la santé et le bien-être.
- Certaines femmes choisissent le transport actif parce qu'il est rentable.
Pour augmenter le nombre de femmes qui marchent et font du vélo dans le cadre de leurs déplacements quotidiens, les recommandations du rapport comprenaient :
- Remettre en question les perceptions pour accroître la participation et la confiance des femmes.
- Ne soyez pas aveugle au genre. Appliquer une optique de genre qui tient compte des besoins des femmes lors de la conception des infrastructures de transport actif et des transports.
- Planifiez la sécurité au-delà de l'éclairage public et des pistes cyclables séparées.
- Travailler main dans la main avec les transports en commun.
- Construisez des installations de fin de voyage et les femmes marcheront et rouleront.
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