Le strade di oggi devono essere ridefinite come spazi pubblici; come luoghi abitabili; come spazi comunitari; come estensione delle abitazioni; come spazio per i giochi, il verde, la storia e la vita locale dei quartieri. Ripensare la città attraverso nuove modalità di aggregazione, basate sugli isolati tradizionali, consente di riconsiderare il ruolo svolto dalle strade e, inoltre, di favorire l'interazione sociale.
Il programma Superblocks è un nuovo modo di organizzare la città, ridistribuendo le aree pubbliche tra veicoli e persone attraverso la specializzazione delle strade. Questa nuova struttura della mobilità cittadina limita il numero di strade per il traffico di transito e libera le restanti strade per altre funzioni, come la ricreazione e il relax. I risultati di questo cambiamento gerarchico sono nuove unità urbane, più grandi di un isolato, ma più piccole di un quartiere, conosciute come Superblocks o Superilles.
I criteri prevalenti qui utilizzati sottolineano ciò che già esiste: gli spazi pubblici come bene comune; proteggere i quartieri dal traffico; ridurre l'inquinamento e gli incidenti; rafforzare i diritti dei pedoni e la coesione sociale. D'altra parte, la rinaturalizzazione di nuovi spazi pubblici con elementi vegetali (urbanismo tattico) e superfici morbide (permeabili) è un altro fattore importante per il disegno urbano di questi nuovi spazi. Ciò consente di affrontare il problema della maggiore ed eccessiva impermeabilità nelle aree urbane.
Barcellona è una città densa e compatta, con tutti i vantaggi che ciò comporta per quanto riguarda le esigenze di spostamento e l'efficienza nell'uso delle risorse naturali. Nonostante tutti gli sforzi compiuti negli ultimi decenni, Barcellona rimane una città con pochi spazi verdi. Adottando il Barcelona Climate Commitment, la città mira ad aumentare le sue aree verdi urbane di 1.6 km2, ovvero di 1 m2 per abitante attuale della città. Per raggiungere questo ambizioso obiettivo, sono in fase di attuazione vari progetti e misure strategiche, tra cui la Strategia di Barcellona per la resilienza e l'adattamento ai cambiamenti climatici e il Piano per le infrastrutture verdi e la biodiversità di Barcellona. Il progetto Superblocks inverte le attuali priorità per le strade, creando maggiori opportunità per fornire spazio ai cittadini e mitigando la mancanza di aree verdi. Questo progetto dovrebbe estendere gli spazi cittadini/senza auto di oltre 23 ettari.
Qual è l'innovazione/politica/progetto/tecnologia? Come funziona?
Il programma Superblocks è un nuovo modo di organizzare una città come Barcellona, che dà la priorità a viaggi più sostenibili e alla sicurezza dello spazio pubblico per i suoi residenti. Implica una modifica radicale e olistica delle aree edificate.
Il progetto non comporta grandi cambiamenti fisici, ma piuttosto un'urbanistica tattica: promuovere misure morbide, spesso a basso costo e facili da adattare. Rappresenta un nuovo modo di intendere e portare beneficio alla città, permettendo la sperimentazione.
Superblocks favorisce la trasformazione urbana basata sulla massima partecipazione e corresponsabilità civica in tutte le fasi del progetto. Il Comune di Barcellona offre il massimo livello di dialogo pubblico e costruzione del consenso su diagnosi e proposte, nonché sull'attuazione del programma.
Quali sono gli obiettivi/risultati di riduzione di CO2?
Il punto di partenza del Comune di Barcellona, ei punti di riferimento in corso, sono gli impegni sul cambiamento climatico che ha già adottato. Ma il consiglio e i suoi cittadini desiderano andare oltre a livello cittadino, attraverso la rete dei firmatari dell'impegno dei cittadini per la sostenibilità 2012-22, e con tutte le parti interessate di Barcellona desiderose di partecipare alla riduzione delle emissioni di gas e all'adattamento ai cambiamenti climatici nei prossimi anni. Attraverso un'azione collettiva, la città mira a garantire che entro il 2030 Barcellona abbia ridotto i suoi livelli pro capite di emissioni di CO2 equivalenti del 40% rispetto ai livelli del 2005 (3.14 GEH/abitante).
Per raggiungere questi obiettivi, il Comune di Barcellona sta introducendo una varietà di programmi e progetti. Qui il Piano Urbano della Mobilità, legato al programma Superblocks, è fondamentale in quanto consentirà di ridurre del 21% l'uso privato di auto e motorini in città. A tal fine, il piano prevede una serie di strategie, tra cui il completamento di 233 km di piste ciclabili entro la fine del 2018 e l'implementazione di una nuova rete di autobus "ortogonale" per l'intera città. Altre azioni chiave sono incluse nel piano di Barcellona per l'energia, i cambiamenti climatici e la qualità dell'aria 2011-2022.
Passi successivi
Il Piano Urbano della Mobilità prevede che l'intera città sia organizzata in Superisolati, quindi il programma include la pianificazione della rete della mobilità, in modo che qualsiasi progetto realizzato in città si sviluppi sotto questa nuova struttura. In questo modo, il programma stabilisce criteri funzionali sufficientemente flessibili che possono essere adattati alle caratteristiche di ogni quartiere cittadino, garantendo anche gli usi e le funzioni previste per tutti i tipi di strade. Nei quartieri di Sants, Les Corts e Poblenou il programma è già stato implementato, mentre è in corso a Horta e Sant Antoni. Altri quartieri sono attualmente presi in considerazione per il programma.
Collegamenti ad ulteriori informazioni
- Impegno di Barcellona per il clima – Approvato nel novembre 2015 http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/sites/default/files/Barcelona%20Commitement%20to%20Climate.pdf
- Superisolati in soccorso: il piano del Barcellona per restituire le strade ai residenti. Articolo tratto da The Guardian, Marta Bausells, 17 maggio 2016 http://www.theguardian.com/cities/2016/may/17/superblocks-rescue-barcelona-spain-plan-give-streets-back-residents?CMP=fb_a-cities_b-gdncities
- Cosa può imparare New York dai "superblocchi" di Barcellona. Articolo dal New York Times, Winnie Hu, 30 settembre 2016 http://www.nytimes.com/2016/10/02/nyregion/what-new-york-can-learn-from-barcelonas-superblocks.html?_r=1
- Provvedimento del governo sui superisolati “Riempiamo le strade di vita. Stabilire Superblocks a Barcellona” (Maggio 2016) http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/en/bodies-involved/citizen-participation/superblocks e di http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana/sites/default/files/en_gb_MESURA%20GOVERN%20SUPERILLES.pdf
- Una boccata d'aria fresca: l'ascesa dei 'Superblocks'. Articolo tratto dalla rivista Polis Network – Thinking Cities, pag. 62, Daniela Stoycheva, Project Manager presso Polis Network (inglese, 1 dicembre 2016) http://www.polisnetwork.eu/uploads/Modules/PublicDocuments/tc7c.pdf
- Piano per le infrastrutture verdi e la biodiversità di Barcellona 2020 – Pubblicazione completa http://w110.bcn.cat/MediAmbient/Continguts/Vectors_Ambientals/Espais_Verds/Documents/Traduccions/GreenPlan_2020full.pdf
Impatto chiave
Eventuali altre statistiche o dettagli che vorresti mettere in evidenza per i telespettatori, in particolare per quanto riguarda l'impatto che ha o avrà sui cittadini della tua città Gli impatti che il programma Superblocks ha sui cittadini della città sono numerosi: responsabilizzazione delle persone, in particolare i bambini e il anziani, vista la paura che il traffico genera; favorire i rapporti intergenerazionali attraverso spazi pubblici dove le persone possono incontrarsi e svolgere attività di svago; rafforzare i legami emotivi delle persone con il loro ambiente mentre partecipano al processo decisionale; aumentare la sicurezza pubblica aumentando la vitalità nelle strade; rendere disponibile più spazio per l'esercizio fisico; e così via.
Riduzione annuale di CO2
Il Piano Urbano della Mobilità (UMP), legato al programma Superblocks, è fondamentale e consentirà di ridurre del 21% l'uso privato di auto e motorini in città. La riduzione prevista di CO2 nello scenario di riduzione del 21% del traffico UMP è stata del 22.6% di t dal 2011 (dati di riferimento) 2018. In valori assoluti dovrebbe passare da 785 t a 608 t (riduzione di 177 t).
Contatti
Neda Kostandinovic
Dipartimento Sostenibilità
Ecologia Urbana – Comune di Barcellona
Avda. Diagonale, 240, 4° piano
08018 Barcellona
Tel. + 34 932 914 491
nkostandinovic@ext.bcn.cat
http://ajuntament.barcelona.cat/ecologiaurbana
- Vantaggi
- Economic
- Ambiente
- Salute
- Social
- Dal
- 2013
- Investimenti iniziali
- Il programma ha un budget di 12.4 milioni di dollari per il periodo 2014-19.