C40 Guide alle buone pratiche: Melbourne - Laneways

Sintesi

Melbourne ha una rete di vicoli creati dallo storico disegno a griglia di piccoli blocchi nel centro della città, che offre un mix diversificato di caffè, bar, piccoli ristoranti, boutique e opere d'arte. Mentre i vicoli sono ora un labirinto di attività diurne e notturne, un tempo erano spazi trascurati e sottoutilizzati prevalentemente utilizzati solo per l'accesso di servizio. Oltre al mix di offerte di usi commerciali, la progettazione dei vicoli ha considerato l'esperienza pedonale con considerazioni su illuminazione, tende da sole, segnaletica/segnaletica e pavimentazione.^xii

Risultati

Il numero di corsie accessibili e attive a Melbourne è aumentato da 300 m a 3.43 km tra il 1994 e il 2004.^xiii I vicoli hanno esaltato il carattere unico della città creando spazi vivaci, densi ea misura d'uomo. Il famosissimo St Jerome's Laneway Festival annuale, con musica dal vivo e spettacoli, ha avuto origine nei vicoli.^xiv

Ragioni di successo

La città di Melbourne ha introdotto varie politiche per sostenere la rivitalizzazione e la protezione dei vicoli. Tali politiche includevano una "Politica dei vicoli" per identificare le caratteristiche importanti delle corsie della città e per indicare il carattere e la forma di sviluppo preferiti.^xv La città di Melbourne ha anche istituito il "Laneway Commissions Programme" incentrato su progetti per i vicoli più trascurati da trasformare in "gallerie d'arte" attraverso arte di strada, murales e spazi per spettacoli.^xvi

Quando/perché una città potrebbe adottare un approccio come questo

Pianificando e progettando una rete di strade, corsie e portici pedonali interconnessi, le città non solo incoraggiano a camminare, ma creano anche aree vivaci per attività culturali diurne e notturne, creando spazi più sicuri e una migliore qualità della vita. 

C40 Guide di buone prassi

C40's Guide di buone prassi offrire ai sindaci e ai responsabili delle politiche urbane tabelle di marcia per affrontare il cambiamento climatico, ridurre il rischio climatico e incoraggiare uno sviluppo urbano sostenibile. Con 100 casi di studio tratti da città di ogni dimensione, area geografica e stadio di sviluppo in tutto il mondo, le Guide alle buone pratiche forniscono esempi tangibili di soluzioni climatiche da cui altre città possono imparare. 

La guida alle buone pratiche per lo sviluppo orientato al transito è disponibile per il download qui. La collezione completa di C40 Le guide alle buone pratiche sono disponibili per il download qui.  

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