Il programma San Francisco Transportation Demand Management (TDM) si applica a tutta San Francisco e sfrutta la quantità di parcheggi proposti presso il sito di un progetto per fornire misure TDM, come servizi in loco che incoraggiano i residenti, i dipendenti e/o i visitatori del sito a scegliere modalità di viaggio più sostenibili.
I servizi in loco includono, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, parcheggio per biciclette extra, spazi e abbonamenti per il car sharing, servizi di supporto alla consegna, assistenza all'infanzia in loco, abbonamenti di transito sovvenzionati e offerta di parcheggio ridotta. Le scelte che derivano dall'accesso ai servizi sono migliori per l'ambiente, riducono la congestione legata al progetto, riducono i rischi per pedoni e ciclisti e migliorano l'efficienza complessiva della rete di trasporto di San Francisco. Ogni misura TDM è controllata dal proprietario della proprietà ed è radicata nelle migliori ricerche e dati disponibili sulla loro efficacia nel ridurre le miglia percorse dai veicoli (VMT) e quindi le emissioni legate ai trasporti.
Qual è la politica? Come funziona?
Il programma è strutturato in due modi: 1) il quadro giuridico, l'applicabilità, le esenzioni e i requisiti temporali del programma sono codificati nel Codice urbanistico della città, e 2) i requisiti di attuazione e le misure specifiche del TDM incluse nel Standard del programma TDM.
Gli standard del programma TDM si trovano al di fuori del Codice in modo che possano essere modificati in qualsiasi momento con l'approvazione della Commissione di pianificazione. Gli standard del programma TDM si basano sul California Senate Bill 743 (2013) che si proponeva di modernizzare il processo di pianificazione ambientale che calcola gli effetti del trasporto. Nel 2016, la San Francisco Planning Commission ha adottato una metodologia Level of Service (LOS) con una soglia per le miglia percorse dai veicoli. Ha consentito a San Francisco di implementare immediatamente le modifiche al modo in cui analizza gli impatti ambientali delle miglia percorse dai veicoli (VMT) piuttosto che attendere l'adozione da parte dello stato.
Nel 2017 la stessa Commissione ha adottato il programma TDM, che ora si applica a tutti i nuovi sviluppi. Rispetto alla metodologia tradizionale del livello di servizio, che misura solo quante auto possono essere spinte attraverso un incrocio in un dato momento, i nuovi standard del programma TDM misurano invece se un progetto contribuisce a obiettivi statali, regionali e locali come la riduzione delle emissioni di gas serra.
Il programma si applica a tutti i nuovi sviluppi che soddisfano i seguenti criteri:
- nuova costruzione con 10 o più Unità Abitative, o camere da letto per Alloggi di Gruppo;
- nuova costruzione risultante in 10,000 piedi quadrati di superficie occupata o più; O
- qualsiasi cambio d'uso risultante in 25,000 piedi quadrati di superficie occupata o più.
Sulla base dell'intera pipeline di sviluppo del quarto trimestre 2018, il 4% di tutti i progetti, indipendentemente dalle dimensioni, è soggetto al programma TDM, rappresentando il 17% di tutte le unità abitative future.
Quali sono gli obiettivi ei benefici del progetto per la riduzione delle emissioni?
Il programma San Francisco Transportation Demand Management è progettato per ridurre:
- congestione,
- le emissioni di gas a effetto serra
- inquinamento atmosferico correlato alle miglia percorse dai veicoli (VMT) generato dai nuovi sviluppi.
Le politiche che riducono il VMT a San Francisco ridurranno anche il particolato fine e i precursori dell'ozono (gas organici reattivi e ossidi di azoto) che miglioreranno la qualità dell'aria e la salute pubblica.
Un co-beneficio per la piena attuazione del programma è un cambiamento di comportamento collegato a decisioni e azioni di viaggio più sostenibili.
Prossimi passi
Il programma è stato adottato il 19 marzo 2017 e la sua attuazione rispecchia il ritmo di sviluppo a San Francisco. Dalla sua adozione sono stati depositati 163 Piani TDM, 157 sono in corso di revisione e 38 sono già iscritti agli atti delle proprietà del progetto (25%). A metà 2019, il 7% dei Piani TDM in esame era in costruzione e uno è stato completato.
- Vantaggi
- Ambiente
- Salute
- Impatto chiave
- Il programma San Francisco Transportation Demand Management è progettato per ridurre: • la congestione, • le emissioni di gas a effetto serra • l'inquinamento atmosferico correlato alle miglia percorse dai veicoli (VMT) generato dai nuovi sviluppi.