Di Mark Watts, direttore esecutivo di C40 Città
La scorsa settimana, Transport for LondraE' emergenza finanziamento del salvataggio ha ricevuto una proroga di sette settimane, per mantenere in funzione fino a maggio i vitali servizi di autobus, metropolitana e ferrovia della città. È una delle tante reti di trasporto globali ad affrontare enormi carenze di budget a causa del drammatico calo del numero di passeggeri dovuto alla pandemia. Ma le soluzioni a breve termine non sono sufficienti. Un investimento adeguato nel trasporto di massa è assolutamente vitale per una ripresa verde ed equa dalla pandemia, fornendo milioni di buoni posti di lavoro verdi, riducendo le emissioni di carbonio e migliorando l'equità nelle città. Ora è il momento di accelerare gli investimenti nel trasporto pubblico.
Il COVID-19 ha inferto un duro colpo ai sistemi di trasporto pubblico nelle città di tutto il mondo. I ricavi sono diminuiti drasticamente poiché i pendolari lavorano da remoto e le persone aderiscono ai mandati del governo di rimanere a casa. L'anno scorso, le operazioni di transito in La Spagna ha perso 250 milioni di euro al mese, Mentre l' La Metropolitan Transportation Agency di stima un deficit di 6 miliardi di dollari nel 2021. In risposta, molti sistemi di trasporto pubblico hanno ridotto i loro servizi: riducendo la frequenza degli autobus, tagliando i servizi notturni o riducendo i servizi alle rotte più redditizie.
Questa minaccia alla fattibilità di un trasporto pubblico economico e accessibile si sta verificando proprio mentre la pandemia rivela quanto dipendiamo tutti da esso. Il trasporto di massa è un servizio vitale per quei lavoratori che hanno bisogno di recarsi al lavoro durante la pandemia, come il personale sanitario, gli operatori sanitari, gli insegnanti e coloro che tengono il cibo sugli scaffali dei negozi. Fornire questo servizio dimostra che il personale di transito stesso è un lavoratore in prima linea. Significa anche, in effetti, che tutti ci affidiamo al trasporto pubblico, indipendentemente dal fatto che ne siamo utenti diretti o meno.
Inoltre, l'alternativa a un trasporto di massa affidabile, economico e ben collegato è il consumo massiccio di automobili nelle città, con tutte le conseguenze che ne derivano. Prima della pandemia, il trasporto di superficie era una delle fonti di emissioni di gas serra in più rapida crescita in tutto il mondo e uno dei principali contributori all'inquinamento atmosferico. Un efficiente sistema di trasporto pubblico fornisce un'alternativa alle strade congestionate da auto private inquinanti. Un aumento del trasporto attivo, ovviamente, rimane la chiave per ridurre le emissioni e le città di tutto il mondo hanno svolto un lavoro incredibile espansione le loro infrastrutture pedonali e ciclabili dall'inizio della pandemia. Ma il trasporto pubblico è ancora necessario per raggiungere gli obiettivi dell'accordo di Parigi sul clima. Il nostro riparazioni indica che è necessaria una quota di modalità di trasporto attivo e pubblico compresa tra il 40% e l'80% entro il 2030 affinché le città restino impegnate a limitare il riscaldamento globale a 1.5°C. In parole povere, non puoi avere una città sostenibile senza il trasporto di massa.
La città catturata dalle auto non è adatta alle persone. Coloro che non possono permettersi di possedere veicoli si troverebbero di fronte a un accesso ridotto all'occupazione, all'istruzione e alle attività sociali e ricreative, mentre lo spazio che potrebbe essere utilizzato per il verde e il tempo libero viene sprecato per i parcheggi. Più veicoli sulle strade comportano anche notevoli rischi per la salute pubblica; nostro riparazioni ha rilevato che un aumento delle auto private a seguito dell'abbandono del trasporto pubblico porterebbe ad un aumento dei livelli di inquinamento atmosferico in tutte le città, a fronte di una ripresa verde. Lo scorso mese, riparazioni ha rivelato che, nel 2018, 1 decesso su 5 a livello globale è stato causato dall'inquinamento atmosferico dovuto alla combustione di combustibili fossili. Mentre ci riprendiamo dalla pandemia, dobbiamo fare tutto il possibile per migliorare la qualità dell'aria che respiriamo.
È chiaro che proteggere e difendere il trasporto di massa è la chiave per una ripresa verde dalla pandemia. C40 la ricerca pubblicata oggi lo dimostra investimenti adeguati nel trasporto pubblico non solo miglioreranno l'equità, ma creeranno anche 4.6 milioni di posti di lavoro in più nel prossimo decennio riducendo l'inquinamento atmosferico dai trasporti nelle città fino al 45%. È fondamentale per la visione dei nostri sindaci, che hanno fatto della fornitura di un sistema di trasporto di massa post-COVID sicuro e resiliente una delle azioni chiave del loro Agenda per una ripresa verde e giusta.
Il trasporto sostenibile offre un notevole potenziale occupazionale — C40 riparazioni l'ha dimostrato gli investimenti nelle infrastrutture di transito generano il 30% in più di posti di lavoro rispetto alla costruzione di strade. Ma l'investimento nel trasporto pubblico andrebbe oltre la creazione di posti di lavoro per coloro che lavorano nel settore dei trasporti, poiché consente alle persone di accedere a opportunità di lavoro e istruzione che altrimenti non avrebbero. Ciò è particolarmente vero per una donna, che sono più propensi degli uomini a utilizzare i mezzi pubblici, e altri gruppi che lavorano in servizi essenziali come ospedali, magazzini e supermercati, che tendono a fare affidamento sui mezzi pubblici per recarsi al lavoro. Questi lavoratori provengono in modo sproporzionato da gruppi a basso reddito ed emarginati. Sembra probabile che coloro che possono lavorare da casa dopo la pandemia lo faranno più spesso di prima, il che offre l'opportunità di riorientare i servizi di trasporto dai percorsi progettati intorno alle esigenze dei pendolari del centro città verso i viaggi periferici utilizzati da una fascia più ampia delle persone.
Sappiamo che la fornitura di trasporti pubblici contribuisce notevolmente a ridurre le emissioni nelle città: uno studio condotto a Montréal ha rilevato che per ogni tonnellata di COXNUMX2 emessi dalla rete di trasporto di massa della città, sono state risparmiate 20 tonnellate. La nostra ricerca rileva che uno scenario di ripresa verde porterebbe tutte le città a ridurre le emissioni dei trasporti urbani tra il 2020 e il 2030, in linea con l'obiettivo di 1.5°C dell'Accordo di Parigi. Gli investimenti nel trasporto pubblico sono uno strumento vitale per ottenere i tagli alle emissioni di cui abbiamo bisogno.
C40 le città si impegnano a verde e giusto recupero dalla pandemia, ma non possono farcela da soli. Insieme alla Federazione internazionale dei lavoratori dei trasporti, C40 i sindaci chiedono ai governi nazionali di effettuare gli storici investimenti globali nel trasporto pubblico che salvaguarderanno e creeranno milioni di buoni posti di lavoro e ridurranno drasticamente le emissioni. Ora è proprio il momento giusto.