Versnelling van de transformatie naar emissievrije mobiliteit
Steden elimineren transportemissies en creëren tegelijkertijd veiligere, gezondere straten
Transport is verantwoordelijk voor een derde van de uitstoot van broeikasgassen in C40 steden. Het is ook de belangrijkste bron van stedelijke luchtvervuiling, die tot een kwart van de fijnstof in de stadslucht. Steden kampen met toenemende congestie, wat de economie bijna 1% van het bbp kost. Bovendien zijn verkeersongelukken de belangrijkste doodsoorzaak onder kinderen en jongvolwassenen van 5 tot 29 jaar.
Steden bepalen de mobiliteit via straten, het openbaar vervoer en de voertuigen die ze aanschaffen. Door fiets- en wandelroutes uit te breiden, emissievrije bussen in te zetten en lage-emissiezones in te stellen, kunnen burgemeesters de vervuiling verminderen en tegelijkertijd de straten veiliger en het vervoer betrouwbaarder maken.
De C40 Groene en Gezonde Straten Accelerator verenigt 35 steden. Ze hebben zich ertoe verbonden om vanaf 2025 uitsluitend emissievrije bussen aan te schaffen en grote stadsgebieden in 2030 emissievrij te maken. Dit plan beoogt de uitstoot van transport te elimineren en straten te creëren waar gezondheid, veiligheid en toegankelijkheid centraal staan.
Belangrijkste prestaties tot nu toe in de Accelerator:
- 16 ondertekenende steden schaffen uitsluitend emissievrije bussen aan
- Sinds de toetreding zijn er meer dan 13,500 emissievrije bussen ingezet in de deelnemende steden.
- 15 ondertekenende steden hebben beleid voor het reguleren van voertuigen met veel vervuiling
- 10 steden zetten stappen richting de implementatie van een emissievrij gebied
Waarom steden emissievrije mobiliteitssystemen creëren
Transport biedt een snelle manier om stedelijke emissies te verminderen
Transport is verantwoordelijk voor een derde van de uitstoot van broeikasgassen C40 Steden vormen een van de grootste en meest beheersbare bronnen van stedelijke emissies. Steden kunnen de emissies verminderen door middel van elektrificatie van voertuigen, een ander vervoersmodel en zero-emissiezones.
Verkeersopstoppingen kosten steden jaarlijks bijna 1% van het BBP
Verkeerscongestie kost in grote economieën bijna 1% van het bbp door tijdverlies en hogere transportkosten. Door het openbaar vervoer te verbeteren, fietsnetwerken aan te leggen en het verkeer beter te regelen, kunnen steden deze verliezen beperken en mensen efficiënter laten reizen.
Luchtvervuiling door verkeer bedreigt de volksgezondheid en verhoogt de kosten van de gezondheidszorg
Verkeer is de grootste bron van luchtvervuiling in steden en is verantwoordelijk voor maar liefst een kwart van de fijnstof die luchtwegaandoeningen en vroegtijdige sterfgevallen veroorzaakt. Steden die de uitstoot van voertuigen verminderen, kunnen de zorgkosten verlagen en tegelijkertijd kwetsbare bevolkingsgroepen, met name kinderen, beschermen.
Groene straten creëren veiligere en eerlijkere toegang tot mobiliteit en kansen
Verkeersongelukken zijn de belangrijkste doodsoorzaak voor kinderen en jongvolwassenen van 5 tot 29 jaar, waarbij kwetsbare verkeersdeelnemers het grootste risico lopen.[1]Mensvriendelijke straten met beschermde infrastructuur bieden betaalbare mobiliteitsmogelijkheden. Deze verbinden alle bewoners met werk, onderwijs en diensten, terwijl ze tegelijkertijd de blootstelling aan vervuiling in gemarginaliseerde gemeenschappen verminderen en de sociale banden in de buurt versterken.
Waartoe steden zich verbinden via de C40 Groene en Gezonde Straten Accelerator
Steden die zich aansluiten bij de C40 Groene en Gezonde Straten Accelerator zetten zich in voor de transformatie van stedelijke mobiliteit door middel van emissievrij transport en mensvriendelijk straatontwerp.
Toezegging 1: Vanaf 2025 alleen nog maar emissievrije bussen aanschaffen
Vanaf 2025 schaffen steden alleen nog maar emissievrije bussen aan. Daarmee wordt de overgang van openbaarvervoersvloten naar massavervoerssystemen zo gemaakt dat de uitstoot ervan wordt geëlimineerd.
Toezegging 2: Zorg ervoor dat een groot gebied in 2030 emissievrij is
Steden gaan ervoor zorgen dat een groot deel van hun stad tegen 2030 emissievrij is. Ze willen dat er autovrije zones of zones met een lage emissie worden gecreëerd, waar wandelen, fietsen en schoon openbaar vervoer prioriteit krijgen.
Steden die zich inzetten voor groene en gezonde straten:
Amsterdam, Auckland, Austin, Barcelona, Berlijn, Bogotá, Kaapstad, Kopenhagen, Heidelberg, Jakarta, Londen, Los Angeles, Madrid, Medellín, Mexico City, Milaan, Oslo, Parijs, Quito, Rio de Janeiro, Rome, Rotterdam, Santiago , Seattle, Seoul, Tokio, Vancouver, Warschau, Birmingham, Honolulu, Liverpool, Oxford, Greater Manchester, Santa Monica, West Hollywood
Hoe steden deze toezeggingen zullen nakomen:
Steden zijn van plan de stedelijke mobiliteit te veranderen door mensgerichte planning te implementeren, de toegang tot wandelen, fietsen en openbaar vervoer te verbeteren, vervuilende voertuigen te verminderen en stadsvloten om te schakelen naar emissievrije modellen. Ze zullen ook samenwerken met bedrijven om de overstap van vervuilende voertuigen naar schoon vervoer te versnellen en elke twee jaar een voortgangsrapportage publiceren.
Vragen over de Green and Healthy Streets Accelerator?
Neem contact op met transportteam@c40.org voor informatie over de verplichtingen, implementatiestrategieën en deelnemende steden.
Lees meer
Relevant
De manier waarop steden stedelijke ruimte plannen en ontwerpen, heeft invloed op klimaatresultaten en de kwaliteit van leven. C40 helpt burgemeesters bij het ontwikkelen van gedurfde strategieën, regelgeving en projecten die stedelijke vernieuwing en groei mogelijk maken.
Ontdek hoe burgemeesters en steden over de hele wereld hun beloften nakomen om urgente klimaatactie door te voeren C40's High Impact Accelerators.
