Seoul pakt de dubbele uitdaging van luchtvervuiling en de klimaatcrisis aan door de transportemissies terug te dringen en tegen 400,000 2026 vervuilende voertuigen met verbrandingsmotor te vervangen door batterij-elektrische voertuigen. Seoul heeft al een Groene vervoerszone, waardoor de toegang voor de meest vervuilende voertuigen wordt beperkt, en de stad heeft het verplicht gesteld dat alle nieuwe voertuigen vanaf 2025 elektrisch zijn.
Om deze transitie te ondersteunen, rolt de stad in hoog tempo een oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen uit, aangedreven door zonnepanelen, die binnen vijf minuten lopen van elke bewoner bereikbaar moet zijn. Door herbestemming van lantaarnpalen, verkeerspalen en benzinestations zijn nieuwe oplaadpunten ontstaan. Ook zijn er innovatieve ‘slimme palen’ geplaatst, die een snellaadfunctie, openbare wifi en het internet der dingen combineren.
De acties van Seoul hebben al een aanzienlijke impact gehad, door de transportemissies met bijna een kwart te verminderen en het aantal schone, elektrische voertuigen op de weg te verdubbelen. De stad verstrekt subsidies voor elektrische voertuigen tot 20%, met aanvullende steun voor kwetsbare mensen en huishoudens met een laag inkomen om ervoor te zorgen dat alle inwoners toegang hebben tot schoon vervoer. Tegen 2026 zal 10% van de voertuigen van de stad elektrisch zijn, wat chauffeurs naar verwachting tot 72% aan kosten zal besparen. Het initiatief zal bijna 15,000 banen creëren en de uitstoot met ongeveer 43% verminderen in vergelijking met het niveau van 2005, waardoor de luchtkwaliteit verbetert en de volksgezondheid van de inwoners van Seoul wordt beschermd.
Deze casestudy is oorspronkelijk gepubliceerd voor 2022 C40 Cities Bloomberg Philanthropies Awards, die ambitieuze en impactvolle projecten onder leiding van burgemeesters erkennen die klimaatuitdagingen aanpakken. Het initiatief was finalist in de prijscategorie: Versnellen van onmiddellijke actie in kritieke sectoren