City Adviser Case Study Series: Addis-Abeba BRT System- Stakeholder engagement series

Samenvatting

Het BRT-systeem van Addis-Abeba, goedgekeurd in 2011, maakt deel uit van het vervoersbeleid van Addis-Abeba uit 2011. Aangezien lopen meer dan 60% van de modal split van de stad in beslag neemt, biedt de BRT een broodnodig alternatief voor het verplaatsen door de stad, door een snellere, regelmatigere, rechtvaardigere en betrouwbaardere vervoersoptie te bieden. De proefcorridor van 16 km voor de BRT van Addis-Abeba bevindt zich momenteel in de detailontwerpfase. Uitbreiding van het systeem omvat een plan om tegen 6 2030 andere corridors te lanceren. In 2015 C40 speelde een sleutelrol in de samenwerking met het Addis-Abeba Transport Programs Management Office (TPMO) bij de ontwikkeling van de Public Engagement, Branding and Communications-strategie en het werkplan van de BRT. Sindsdien is een subsidie ​​van bijna 1 miljoen euro veiliggesteld om deze alomvattende strategie en andere technische functies uit te voeren voor de succesvolle realisatie van het BRTB2-project. Sinds 2015 hebben er drie belangrijke acties plaatsgevonden om belanghebbenden te betrekken.

Resultaten

1. Addis Abeba heeft een reeks bijeenkomsten met belanghebbenden gehouden met betrokken minibus- en taxibedrijven in verschillende substeden in de corridor.

A. Resultaat: de stad werkt momenteel strategische plannen uit om minibusoperators die getroffen zijn door het BRT B2-pilootproject aandeelhoudersposities aan te bieden in de nieuwe Sheger Express Bus Operating Company van de BRT of kansen om te worden opgenomen in de werking van het BRT-systeem (als buschauffeurs of andere werknemers) .

2. Addis-Abeba werkte samen met WRI en C40 bij het sponsoren van een studiereis naar leiderschap op hoog niveau naar India om leiderschap aan boord te krijgen. Tien transportbeambten bezochten BRT-systemen in New Delhi, Ahmedabad, Indore en Bhopal. Afgevaardigden waren onder meer hoofden van het Transport Programs Management Office (TPMO), Sheger Operator (BRT Operator), de Addis-Abeba Police Commission, de Addis-Abeba City Roads Authority (AACRA), het Addis-Abeba Road and Transport Bureau (AARTB), de nieuw opgerichte Public Freight and Transport Authority (PFTA) en Traffic Management Agency (TMA).

B. Resultaat: Afgevaardigden bezochten BRT's die hebben bijgedragen aan de transformatie van belangrijke Indiase steden door reistijden te verkorten, verkeersdoden en -gewonden te verminderen, koolstofemissies en luchtverontreiniging te verminderen en de algehele kwaliteit van leven voor bewoners te verbeteren. Een van de afgevaardigden verklaarde: “Dit programma was erg nuttig voor de delegatie, die de belangrijkste belanghebbenden zijn in dit proces, en voor de stuurgroep. Ze hebben BRT-systemen in de praktijk gezien en begrepen wat de uitdagingen zouden kunnen zijn. Een onderwerp dat in het verleden nooit op de agenda stond, we zijn er net mee begonnen, nu nemen mensen deel aan het besluitvormingsproces. Het betekent dat welke beslissing we ook zullen nemen, het nu een weloverwogen beslissing zal zijn" 

3. Verstedelijking kan er vaak toe leiden dat steden en gemeenschappen hun identiteit verliezen. Addis-Abeba is bezig architectonisch ontwerpstudenten aan te trekken die zullen samenwerken met de experts van de stad op het gebied van erfgoed, parken en stedenbouw in een workshop die zal resulteren in het ontwerp van iconen van belangrijke stations, openbare parken, stationsnamen en informatiebulletins langs de hal.

C. Resultaat: Deze workshop zal 30-50 studenten, experts en gemeenschappen langs de gang betrekken bij het vinden van manieren om belangrijke culturele en historische elementen op de stations te integreren. De studenten zullen ook gemeenschapsbetrokkenheid voeren en ervoor zorgen dat bewoners in de hele gang worden geraadpleegd over deze toekomstige dienst.

Redenen voor succes

Het ontwikkelen van een plan voor strategische en continue betrokkenheid bij belanghebbenden is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat een stad weet wanneer en hoe de belangrijkste belanghebbenden moeten worden betrokken om ervoor te zorgen dat ze op de hoogte zijn van aanstaande veranderingen die van invloed zullen zijn op hun levensonderhoud of dagelijks leven, zodat ze hun stem kunnen laten horen hun mening in belangrijke praktijkfasen en kunnen zich daardoor eigenaar voelen van het nieuwe BRT-systeem. Addis-Abeba heeft het voordeel gehad dat zijn plan voor publieke betrokkenheid door een aantal collega's is beoordeeld C40 steden en leren over BRT-systemen uit verschillende steden over de hele wereld. Zich bewust van mogelijke uitdagingen waarmee de stad tijdens de plannings- en implementatiefase te maken kan krijgen, is het plan van Addis-Abeba om te investeren in een alomvattend en goed gefinancierd plan voor publieke betrokkenheid een concreet voorbeeld van het belang van vroege planning om de deelname van verschillende belanghebbenden op belangrijke punten te verzekeren. stadia van het ontwerp en de uitvoering van het project.

Download pdf-versie