- Opublikowane dziś badania pokazują, że fundusze stymulujące transport publiczny w celu ochrony i zwiększania miejsc pracy w miastach mają kluczowe znaczenie dla ekologicznej i sprawiedliwej odbudowy po COVID-19.
- Właściwe inwestycje w transport publiczny stworzą 4.6 miliona dodatkowych miejsc pracy w następnej dekadzie i zmniejszą emisje z sektora transportu o ponad 50% w całym C40 miasta.
Pracownicy transportu, związki zawodowe i burmistrzowie z wiodących światowych miast, w tym Los Angeles, Mediolanu, Dżakarty i Johannesburga, połączyli siły, by zażądać od rządów pilnego zastrzyku funduszy stymulacyjnych w usługi i infrastrukturę transportu publicznego w celu pobudzenia gospodarki, stworzenia milionów miejsc pracy i stawić czoła kryzysowi klimatycznemu. Wraz ze spadkiem liczby pasażerów podczas pandemii COVID-19 spadły również dochody – agencje transportu publicznego w miastach na całym świecie borykają się z krytycznym niedoborem środków, który zagraża miejscom pracy i usługom.
Opublikowane dziś badania Przyszłość to transport publiczny potwierdza, że ekologiczne inwestycje w globalne systemy transportu publicznego nie tylko ochronią istniejące miejsca pracy, ale także stworzą miliony godnych, trwałych miejsc pracy i zmniejszą emisje z sektora transportu w miastach o ponad 50% w następnej dekadzie. W czasach globalnego masowego bezrobocia i trudności gospodarczych ochrona miejsc pracy i stymulowanie możliwości zatrudnienia przyniesie korzyści milionom ludzi, którzy najbardziej polegają na transporcie publicznym – kluczowym pracownikom świadczącym podstawowe usługi podczas pandemii, kobietom, młodym ludziom i zmarginalizowanym społecznościom.
W raporcie stwierdzono, że odpowiednie inwestycje w transport publiczny mogłyby:
- Utworzyć 4.6 miliona dodatkowych miejsc pracy do 2030 roku w 100 miastach w C40 sieci i ich łańcuchów dostaw, ze zwielokrotnionymi skutkami gospodarczymi w wyniku lepszego dostępu do transportu publicznego. Skalowanie do miast na całym świecie oznaczałoby dziesiątki milionów nowych, dobrych, ekologicznych miejsc pracy.
- Zmniejsz zanieczyszczenie powietrza powodowane przez transport w niektórych miastach nawet o 45%.
- Ogranicz emisje z transportu miejskiego o ponad połowę do 2030 r, zgodnie z wymogami porozumienia paryskiego i utrzymania wzrostu temperatury na świecie poniżej 1.5°C. Brak wsparcia dla transportu publicznego uniemożliwi miastom ograniczenie emisji pochodzących z transportu i osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 r., biorąc pod uwagę, że transport odpowiada za około jedną trzecią wszystkich C40 emisje miast.
- Chroń dziesiątki milionów pracowników o niższych dochodach iw sektorze usług, którzy byli bohaterami podczas pandemii i polegają na środkach do życia z transportu publicznego, w tym personelu szpitali, pracowników handlu detalicznego i innych sektorów o kluczowym znaczeniu dla odbudowy miast na całym świecie po Covid-19.
- Połącz mieszkańców miasta z możliwościami pracy i edukacji, sposobami spędzania wolnego czasu i sobą nawzajem, niezbędne do tworzenia tętniących życiem, dobrze prosperujących, sprawiedliwych społeczności i wspierania wysiłków na rzecz odbudowy po pandemii.
Współorganizatorem inicjatywy „Przyszłość jest transport publiczny” jest m.in C40 Cities, koalicja blisko 100 burmistrzów wiodących miast świata oraz Międzynarodowa Federacja Pracowników Transportu (ITF), która reprezentuje 20 milionów pracowników transportu. To wezwanie do globalnych inwestycji jest częścią C40 Globalna mobilizacja miast dla burmistrzów zielone i sprawiedliwe ożywienie przed COVID-19 oraz misją ITF polegającą na zapewnieniu godnych miejsc pracy pracownikom transportu i zagwarantowaniu ekonomicznej, środowiskowej, rasowej i społecznej sprawiedliwości dla wszystkich.
Kampanię wspierają partnerzy strategiczni Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Publicznego (UITP), które reprezentuje 1800 przedsiębiorstw transportu publicznego, a także Międzynarodowa Konfederacja Związków Zawodowych (ITUC), Public Services International (PSI), Greenpeace, United Cities and Local Governments (UCLG) , WIEGO: Kobiety w nieformalnym zatrudnieniu, 350.org oraz Instytut Transportu i Polityki Rozwoju.
Cytaty:
„Droga do ożywienia jest wybrukowana inwestycjami w naszą infrastrukturę, ponieważ transport publiczny to coś więcej niż tylko sposób przemieszczania się ludzi – to pojazd zapewniający możliwości, równość i lepszą jakość życia”, powiedział C40 Przewodniczący i burmistrz Los Angeles Eric Garcetti. „Ten raport potwierdza to, co już wiedzą burmistrzowie: wszelkie ożywienie po COVID-19 musi być ekologiczne, sprawiedliwe, sprawiedliwe i napędzane inwestycjami w transport publiczny, który pomoże tworzyć miejsca pracy, ograniczać emisje i podnosić na duchu naszych najbardziej narażonych mieszkańców”.
Giuseppe Sala, burmistrz Mediolanu, powiedział: „Odporny i dobrze wyposażony system transportu zbiorowego jest źródłem miejsc pracy i dobrobytu gospodarczego w miastach i ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia sprawiedliwego dostępu do podstawowych usług i miejsc pracy. Nie chodzi tylko o wyjście z pandemii: chodzi o przekształcenie naszych systemów, aby działały lepiej i dla nas wszystkich. Przyłączam się do apelu o inwestowanie w miejski transport zbiorowy jako środek priorytetowy we wszystkich planach odbudowy po COVID-19”.
„Obecnie rządy na całym świecie pracują nad przygotowaniem się do globalnego ożywienia, a my mamy kluczową okazję do napędzania rozwoju gospodarczego, który stworzy miliony przyzwoitych, trwałych miejsc pracy, a jednocześnie przyspieszy działania na rzecz klimatu” – powiedział. John Mark Mwanika, Przewodniczący Komitetu Transportu Miejskiego ITF. „Razem pracownicy, pasażerowie, burmistrzowie i liderzy związków zawodowych muszą głośno mówić o tym, dlaczego transport publiczny ma znaczenie i dlaczego odważne inwestycje tworzące miejsca pracy są teraz potrzebne, aby zapewnić przyszłość transportu publicznego”.
„Musimy przyspieszyć przejście na transport przyjazny dla klimatu, w szczególności publiczny transport masowy. Dla miast wydajny system transportu publicznego ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia zanieczyszczenia, uniknięcia chaosu i korków oraz osiągnięcia zerowej emisji” – powiedział Raymond Johansen, rządzący burmistrz Oslo. „W odbudowie po pandemii COVID-19 wzmocnienie transportu publicznego jest niezbędne – pomoże wszystkim wrócić do pracy, stworzyć nowe miejsca pracy i sprawić, że życie w mieście znów będzie dobre. Wezwę nasz rząd krajowy, inne miasta i branżę transportową do przyłączenia się do tego wezwania. Mamy realną szansę, aby zrobić ogromny krok dla klimatu, dla naszych miast i dla naszych obywateli”.
„Pandemia COVID-19 uwydatniła, w jaki sposób transport publiczny jest kwestią sprawiedliwości społecznej i dysproporcji, które istnieją do dziś” – powiedział. John Costa, prezes Amalgamated Transit Union. „Transport publiczny był kołem ratunkowym dla naszych społeczności i niezbędnych pracowników, lekarzy, pielęgniarek i pracowników sanitarnych, którzy muszą dostać się do swojej pracy ratującej życie. Pandemia postawiła również systemy tranzytowe w poważnym stresie, jednocześnie nieproporcjonalnie wpływając na zdrowie i samopoczucie pracowników i pasażerów transportu głównego na pierwszej linii. Nasz związek stracił ponad 140 braci i sióstr z powodu tego niszczycielskiego wirusa, a tysiące zostało zarażonych. Łączymy się z burmistrzami, zwolennikami transportu publicznego i transportem publicznym, aby naciskać na solidne inwestycje w transport publiczny, aby tworzyć związkowe miejsca pracy i rozszerzać usługi dla tych, którzy polegają na nim każdego dnia”.
„Inwestycje w transport publiczny pomagają pobudzić wzrost gospodarczy, poprawić zdrowie publiczne, zwalczać nierówności i przeciwdziałać zmianom klimatycznym – a potrzeba inwestycji nigdy nie była większa ani pilniejsza” — powiedział Michael R. Bloomberg, specjalny wysłannik Sekretarza Generalnego ONZ ds. ambicji i rozwiązań klimatycznych, założyciel Bloomberg LP i Bloomberg Philanthropies, 108. burmistrz Nowego Jorku oraz C40 Prezes Zarządu. „Pandemia wywiera ogromny nacisk na systemy transportu publicznego na całym świecie i powoduje wiele trudności dla niezbędnych pracowników, którzy utrzymują miasta w ruchu. Inteligentne i odważne inwestycje w transport publiczny mogą pomóc miastom podnieść się ze zniszczeń spowodowanych przez pandemię – i pomóc wyznaczyć kurs na bezpieczniejszą, zdrowszą i bardziej sprawiedliwą przyszłość”.
„Obywatele, miasta i planeta odniosą korzyści dzięki większej liczbie środków transportu publicznego” – powiedział Mohamed Mezghani, Sekretarz Generalny UITP. „Poprawia nasze życie na tak wiele sposobów i jest strzałem w ramię, aby nasze gospodarki mogły się teraz w pełni odbudować i odbudować nas lepiej w przyszłości”.
„2021 to rok, w którym ludzie nadal żyją z Covid-19, ale jest to również rok, w którym rządy muszą wdrożyć poważne plany powrotu do zdrowia” – powiedział Sharan Burrow, sekretarz generalny Międzynarodowej Konfederacji Związków Zawodowych (ITUC) „Odbudowa zaczyna się od miejsc pracy – miejsc pracy przyjaznych dla klimatu ze sprawiedliwą transformacją, aby odpowiedzieć na zniszczenia spowodowane pandemią. Miasta i transport publiczny zostały mocno dotknięte koniecznością zachowania dystansu społecznego w ramach reakcji na pandemię. Ale możemy stworzyć miliony miejsc pracy poprzez odnowę zielonych miast. Musimy chronić pracowników i inwestować w ich przyszłość”.
Rosa Pavanelli, Sekretarz Generalny Public Services International (PSI), powiedziała: „Bez silnych systemów transportu publicznego pracownicy – zwłaszcza kobiety, migranci, młodzi, niepewni i nieformalni pracownicy – napotykają większe bariery w dostępie do możliwości zatrudnienia i pełnego uczestnictwa w społeczeństwie. W niekorzystnej sytuacji jest również wielu pracowników służby publicznej. Wyciągnięcie wniosków z pandemii oznacza, że nadszedł czas, aby inwestować w silne lokalne usługi publiczne, w tym w infrastrukturę transportu publicznego, aby zapewnić wszystkim sprawiedliwą, dostatnią i zieloną przyszłość”.
„Najbardziej narażeni pracownicy potrzebują systemów, które są dostępne, niedrogie i odpowiednie do codziennych realiów ich życia i środków do życia” — powiedział Sally Roever, Międzynarodowa Koordynatorka WIEGO. „Dotyczy to zwłaszcza pracownic nieformalnych, które często wykonują najbardziej narażone zawody w gospodarce. Właśnie dlatego inwestycje w systemy transportu publicznego są niezbędne do ożywienia we wszystkich sektorach gospodarki”.
„Pandemia pokazała, jak ważny jest transport publiczny, ponieważ tak wielu ludzi, którzy stanowią kręgosłup naszych miast i naszej gospodarki, polega na nim każdego dnia” – powiedział. Heather Thompson, prezes ITDP. „Jednak nasze systemy transportu publicznego nie są dobrze finansowane i działają przy ograniczonych budżetach, zależnych od przepełnionych systemów i minimalnej konserwacji. Musimy upewnić się, że nasze systemy tranzytowe otrzymają wsparcie, na jakie zasługują. Przyszłością jest transport publiczny, a przyszłość transportu publicznego jest bezpieczna, częsta, niezawodna, wygodna i niedroga”.
„Radykalna transformacja naszych miast jest nie tylko możliwa, ale i pilnie potrzebna, aby chronić dobrobyt ludzi i planety. Wiele rozwiązań naszych obecnych kryzysów zdrowotnych, klimatycznych i nierówności pokrywa się i zaczyna się od prawdziwych inwestycji w ekologiczny i niedrogi transport publiczny, prowadzących do tworzenia miejsc pracy i redukcji emisji. Miasta przyszłości będą ośrodkami nadziei i radości, w których będziemy żyć pełniej i zdrowiej, zużywając mniej cennych zasobów ziemi i zapewniając wszystkim sprawiedliwość” – powiedział. Jennifer Morgan, dyrektor wykonawczy Greenpeace International.
„Kryzysy wynikające z pandemii COVID-19 uwydatniły, kogo i co zostawiamy za sobą, oraz uwydatniły kluczową rolę, jaką usługi publiczne odgrywają w ochronie ludzi i planety” – powiedział Emilia Saiz, Sekretarz Generalny United Cities and Local Governments (UCLG). „Transport publiczny jest integralną częścią tych usług i działał nieprzerwanie podczas kryzysu, zapewniając wszystkim ludziom dostęp do podstawowych usług i możliwości”.
Ron Huldai, burmistrz Tel Awiwu, Izrael, powiedział: „Kryzys COVID-19 drastycznie zmienił oblicze korzystania z transportu publicznego w Izraelu i na całym świecie”, „Pomimo dużego odsetka zaszczepionych obywateli i powrotu do prawie całkowitej działalności gospodarczej w Tel Awiwie-Jafie, transport publiczny nadal jest niski. Uznając, że bezpieczny i wydajny system transportu publicznego odgrywa kluczową rolę w powodzeniu sprawiedliwego ożywienia, Tel Awiw-Jafa odwraca piramidę transportową – stawiając na pierwszym miejscu spacery, jazdę na rowerze i transport publiczny nad prywatnym samochodem”.
Ahmed Aboutaleb, burmistrz Rotterdamu, Holandia, powiedział: „Bez wysokiej jakości transportu publicznego miasta będą się zatykać, a emisje będą rosły. Wsparcie dla transportu publicznego ma fundamentalne znaczenie dla ekologicznej i sprawiedliwej odbudowy”.
Mxolisi Kaunda, burmistrz gminy eThekwini, Republika Południowej Afryki powiedział: „Budowanie odpornych miast, które wspierają zdrowotne, społeczne i ekonomiczne potrzeby naszych mieszkańców, jest głównym celem naszej pracy jako miasta. Aby chronić wszystkich ludzi, nie możemy pozwolić na powrót do „biznesu bez zmian”. Dzięki niezawodnej dotacji operacyjnej nasz system transportu publicznego może być katalizatorem budowania wspomnianej odporności”.
Geoff Makhubo, burmistrz Johannesburga w RPA, powiedział: „Jako rząd jesteśmy zobowiązani do współpracy ze wszystkimi zainteresowanymi stronami, aby inwestycje w sektorze transportowym pozycjonowały Johannesburg jako centrum ożywienia społecznego i gospodarczego, które nie pozostawia nikogo z naszych mieszkańców w tyle. Dostęp do bezpiecznego i przystępnego cenowo transportu publicznego musi być wykorzystany, aby stymulować inwestycje w zrównoważoną przyszłość dla wszystkich”.
Randall Williams, burmistrz wykonawczy miasta Tshwane w RPA, powiedział: „Nasza wizja Tshwane to miasto generujące miejsca pracy dla wszystkich, w którym ludzie żyją w zdrowych, odpornych i sprawiedliwych społecznościach wspieranych przez zrównoważone środowisko. Można to osiągnąć jedynie poprzez niedrogi, zrównoważony, wydajny i bezpieczny system transportu zbiorowego”.
Steve Adler, burmistrz Austin w Teksasie, powiedział: „W naszej społeczności potrzeba niedrogiego, niezawodnego i szybkiego transportu jest ogromna, ale niestety większość nie ma do niego dostępu, aby zaspokoić swoje codzienne potrzeby. W rezultacie wiele osób jest zmuszonych poświęcać nieproporcjonalnie dużo czasu i dochodów na nieefektywne środki transportu. Transport masowy jest nie tylko niezbędny dla klimatu, ale także niezbędny dla naszych społeczności, aby dotrzeć do miejsc pracy, edukacji, opieki zdrowotnej i podstawowych zasobów”.
London Breed, burmistrz San Francisco, Kalifornia, USA, powiedział: „Transport publiczny jest istotną częścią San Francisco i wiemy, że nasze ożywienie gospodarcze będzie bezpośrednio związane z odbudową naszych systemów tranzytowych. Ludzie muszą dostać się do pracy, dzieci do szkoły, a mieszkańcy i goście muszą mieć możliwość poruszania się po mieście. Możemy uczynić nasze miasta bardziej tętniącymi życiem, zdrowymi, zrównoważonymi i dobrze prosperującymi ekonomicznie, ale jedynym sposobem, aby to osiągnąć przy jednoczesnym osiągnięciu naszych celów klimatycznych i równości, jest upewnienie się, że nadal inwestujemy w transport publiczny”.
Jim Kenney, burmistrz Filadelfii, Pensylwania, USA, powiedział: „Filadelfia korzysta z jednej z największych sieci tranzytowych w kraju. Solidna sieć tranzytowa jest kluczem do konkurencyjności miasta w przyciąganiu i zatrzymywaniu ludzi i inwestycji. Nie możemy oddzielić obecnego kryzysu gospodarczego od potrzeby poprawy równości lub rozwiązania wszechobecnego kryzysu klimatycznego. Nasz system tranzytowy jest i będzie musiał stanowić przewagę konkurencyjną dla odzyskanej, wymyślonej na nowo i bardziej zrównoważonej Filadelfii. Udowodniono, że inwestowanie w transport publiczny tworzy miejsca pracy, zmniejsza korki i przyciąga firmy i miejsca pracy do miasta i regionu. Jesteśmy gotowi do współpracy z administracją Bidena-Harrisa w zakresie sposobów wspierania i ulepszania naszego systemu tranzytowego w służbie naszym celom klimatycznym, równościowym i gospodarczym”.
Jenny Durkan, burmistrz Seattle, Waszyngton, USA powiedział: „Posiadanie solidnego i niezawodnego systemu transportu zbiorowego to nie tylko przemieszczanie się z jednego miejsca do drugiego – to zapewnienie sprawiedliwego dostępu, połączenie z możliwościami ekonomicznymi, zmniejszenie zanieczyszczenia klimatu i wspieranie środków do życia tych, którzy najbardziej potrzebują transportu, zwłaszcza dla niezbędnych pracowników podczas pandemii COVID-19, którzy nigdy nie przestali pracować, aby zapewnić bezpieczeństwo i rozwój naszego miasta. Jestem dumny, że w Seattle priorytetem stało się inwestowanie w transport publiczny i pracowników transportu publicznego, którzy utrzymują go w ruchu. Od naszej niedawnej propozycji wspieranej przez wyborców, aby nadal finansować usługi tranzytowe z Transportation Benefit District w Seattle, po nasze stale rozwijające się sieci szybkiego transportu autobusowego i lekkiej kolei, wiemy, że kluczowe znaczenie ma inwestowanie w transport masowy i tworzenie progresywnych źródeł dochodów w celu jak najlepszego służyć tym, którzy najbardziej polegają na niezawodnym i dostępnym transporcie zbiorowym”.