O tym studium przypadku
C40 Studia przypadków koncentrują się na gromadzeniu danych, które pozwalają urzędnikom miejskim lepiej zrozumieć i uwzględnić różnice płci w doświadczaniu przestrzeni miejskich i polityki klimatycznej, a także w transporcie, zwyczajach konsumpcyjnych i zaangażowaniu mieszkańców w działania na rzecz klimatu.
Drugie studium przypadku inicjatywy Women4Climate zostało opracowane w okresie od listopada 2018 r. do stycznia 2019 r. w Barcelonie i zostało przeprowadzone przez Laboratorium przywództwa miasta UCL i wspierany przez Fundacji Michelina.
Miasto Barcelona przejęło inicjatywę w gromadzeniu danych z podziałem na płeć, budowaniu instytucjonalnej wiedzy na temat płci i prowadzeniu działań na rzecz klimatu uwzględniających aspekt płci.
W 2016 r. miasto uruchomiło „Plan na rzecz sprawiedliwości płci (2016-2020)” – plan działania mający na celu eliminację nierówności płci (Ajuntament de Barcelona 2016). Plan obejmuje cztery strategiczne obszary:
- Zmiana instytucjonalna: zwiększenie wiedzy fachowej w zakresie problematyki płci na poziomie instytucjonalnym, na przykład poprzez szkolenia dotyczące problematyki płci lub budżetowanie z uwzględnieniem aspektu płci.
- Gospodarka na rzecz zarządzania życiem i czasem: promowanie równości płci w zatrudnieniu i programy wsparcia przedsiębiorczości, a także promowanie sprawiedliwego dla obu płci podziału pracy domowej.
- Miasto praw: pokonywanie barier strukturalnych naruszających prawa człowieka i prawa społeczne w mieście.
- Dzielnice przyjazne do życia i sprzyjające włączeniu społecznemu: zapewnienie, aby miejska przestrzeń publiczna była bezpieczna i sprzyjała włączeniu społecznemu kobiet i dziewcząt, podkreślając potrzebę zajęcia się przemocą ze względu na płeć.
W ramach czwartego obszaru strategicznego miasto Barcelona opracowało nowy środek rządowy: planowanie urbanistyczne z perspektywy płci (Ajuntament de Barcelona 2017). Środek stawia codzienne życie w centrum swojej polityki, stosując integracyjne podejście, aby odpowiedzieć na potrzeby wszystkich mieszkańców. Życie codzienne dzieli się na cztery obszary: produktywny (praca płatna), reprodukcyjny (opieka i prace domowe), wspólnotowy i osobisty (taki jak wypoczynek i sport). Uznaje, że planowanie urbanistyczne „nie jest sprawą neutralną”, ponieważ pewne aspekty lub sektory społeczeństwa były faworyzowane kosztem innych na przestrzeni czasu i nie zawsze świadomie. Planowanie urbanistyczne z perspektywy płci koncentruje się na codziennych doświadczeniach ludzi – lokalni mieszkańcy są ekspertami i konsultuje się ich w celu zbudowania oddolnego kolektywu.
Inicjatywy przewidziane w ramach nowego Działania obejmują projekty pilotażowe małych i średnich zmian miejskich w odpowiedzi na potrzeby i doświadczenia życia codziennego, a także inicjatywy na rzecz zmian instytucjonalnych.
Przykłady zmian miejskich na małą i średnią skalę obejmują przeprowadzanie audytów bezpieczeństwa w dzielnicach; nowa sieć autobusowa; oraz włączenie płci do nowego programu Superblocks, który stawia czoła wyzwaniom miejskim, takim jak brak terenów zielonych i wysoki poziom zanieczyszczenia powietrza.
Przykłady inicjatyw prowadzących do zmian instytucjonalnych obejmują: organizowanie szkoleń nabywania umiejętności z perspektywy płci dla kadry technicznej i wykonawczej; przygotowanie podręcznika z kryteriami płci lub ekspertami zaangażowanymi w projekty w przestrzeni publicznej; oraz opracowywanie kryteriów i wskaźników dotyczących płci na potrzeby przeglądu projektów.
Miasto stawia również na zrównoważoną mobilność i gromadzi dane z podziałem na płeć, aby zrozumieć zachowania, wzorce i potrzeby kobiet w zakresie mobilności. Dane pokazują różnice w celach i czasie podróży ze względu na płeć: kobiety podróżują przede wszystkim z powodów rodzinnych, a następnie do pracy, podczas gdy mężczyźni podróżują przede wszystkim w celach zarobkowych. Kobiety częściej wykonują krótkie, częstsze podróże po mieście, które mogą być bardziej uciążliwe, np. z dziećmi lub wózkami dziecięcymi. Kobiety odbywają więcej podróży w ciągu dnia niż mężczyźni, zwłaszcza między 11:2 a 4:8 i 5:8 a 2017:7, podczas gdy mężczyźni odbywają większość podróży między XNUMX:XNUMX a XNUMX:XNUMX, co odzwierciedla podział pracy domowej ze względu na płeć. Dane pokazują również, że kobiety częściej korzystają z transportu publicznego niż mężczyźni. Dlatego z perspektywy płci ważne jest włączenie lokalnych połączeń do usług transportu publicznego (Ajuntament de Barcelona XNUMX, s.XNUMX).
Obecnie Urząd Miasta i Agencja Zdrowia Publicznego oceniają programy Superbloku pod kątem skutków zdrowotnych (tj. hałasu i zanieczyszczenia powietrza), zmian w liczbie pojazdów w okolicy i wykorzystania przestrzeni publicznej. Uwzględniają perspektywę płci, zbierając dane na temat korzystania przez kobiety i doświadczeń z Superblocks, aby zrozumieć, czy projekt poprawia, pogłębia lub nie zmienia istniejących nierówności płci.
Do pobrania
Więcej studiów przypadku
Studium przypadku przedstawia kroki podjęte przez Londyn w celu zwiększenia przywództwa kobiet w sektorze Cleantech.
Pierwsze studium przypadku inicjatywy Women4Climate powstało między majem a sierpniem 2018 r. w San Francisco.
Studium przypadku Barcelony przedstawia jeden z najbardziej zaawansowanych miejskich planów działania na rzecz równouprawnienia płci na świecie.
