O tym studium przypadku
Kobiety często napotykają wyjątkowe bariery w aktywnym transporcie. Niniejsze badanie wypełniło kluczową lukę w gromadzeniu danych wrażliwych na płeć w celu wsparcia Miasto Sydney zastosować pryzmat płci w strategiach transportu miejskiego i w kierunku budowy bardziej integracyjnego miasta.
Badanie, opracowane przez Miasto Sydney oraz C40 Miasta pod Inicjatywa Women4Climate i wspierane przez Fundacji Michelina, bada, w jaki sposób zachęcić więcej kobiet, które podejmują złożone podróże, do korzystania z aktywnego transportu (pieszego i rowerowego) w całym Greater Sydney, rozwiązując kluczowe czynniki i bariery, które kształtują wybory kobiet w zakresie transportu.
Ruch pieszy i rowerowy to ważne strategie działań na rzecz klimatu, ponieważ są to „(niemal) zeroemisyjne środki transportu”. Dzięki lepszemu zrozumieniu wyjątkowych potrzeb kobiet w zakresie mobilności i pokonywaniu wyjątkowych barier, na jakie napotykają, kobiety mogą uzyskać wsparcie i możliwość dokonywania bardziej ekologicznych wyborów w zakresie transportu.
Przebadano prawie 900 kobiet w trzech lokalizacjach Greater Sydney: w centrum miasta (Redfern), w południowo-zachodnim Sydney (Liverpool) iw północno-zachodnim Sydney. Przeprowadzono 18 wywiadów z kobietami w różnym wieku, o różnych zdolnościach, pochodzeniu kulturowym i doświadczeniach, aw celu opracowania ustaleń i zaleceń dotyczących polityki zawartych w niniejszym raporcie skonsultowano się z ekspertami z instytucji rządowych, akademickich i organizacji społecznych.
Przełamując bariery percepcji, bezpieczeństwa i dostępu, które powstrzymują kobiety przed dojazdem do pracy, szkół i lokalnych firm, stworzymy połączoną aktywną infrastrukturę transportową dla osób w każdym wieku, o różnych umiejętnościach i pochodzeniu.
Clover Moore, burmistrz Sydney
Kontekst Sydney
Obecnie w Greater Sydney większość dojazdów do pracy odbywa się prywatnym pojazdem i transportem publicznym. Sydney ma najwyższy wskaźnik podróży prywatnym pojazdem w Australii (do 80%), zwłaszcza na obszarach zachodnich i południowo-zachodnich. Chodzenie i jazda na rowerze stanowią bardzo mały odsetek dojazdów do pracy, przy czym 5% osób chodzi pieszo, a 1% osób jeździ rowerem do pracy w Greater Sydney. Kobiety częściej niż mężczyźni mają bardziej złożone wzorce podróżowania. 68% ankietowanych kobiet zatrzymywało się podczas swojej codziennej podróży. Spośród tych, którzy się zatrzymali, 67% zatrzymań było związanych z odpowiedzialnością opiekuńczą
Około 15% emisji dwutlenku węgla w lokalnym obszarze miasta Sydney pochodzi z transportu. Aby zredukować emisje i poprawić udogodnienia w mieście, Sydney zobowiązuje się do przejścia z transportu samochodowego na bezemisyjny transport publiczny i transport aktywny, jednocześnie dbając o to, aby ta zmiana nie była niekorzystna dla określonych grup ani nie pogłębiła istniejących nierówności.
W raporcie zwrócono uwagę na następujące czynniki, które wpływają na decyzje kobiet o korzystaniu z aktywnego transportu:
- Percepcja kobiet kształtuje ich decyzje i zachowania transportowe.
- Obowiązki kształtują wybory kobiet w zakresie transportu.
- Obawy o klimat i środowisko były czynnikiem decydującym o wyborze aktywnego transportu zamiast innych środków transportu.
- Stwierdzono, że postrzeganie bezpieczeństwa przez kobiety wpływa na ich zachowanie i wybory dotyczące transportu.
- Kobiety cenią sobie korzyści płynące z aktywnego transportu dla zdrowia i dobrego samopoczucia.
- Niektóre kobiety wybierają aktywny transport, ponieważ jest to opłacalne.
Aby zwiększyć liczbę kobiet, które chodzą i jeżdżą na rowerze w ramach swojej codziennej podróży, zalecenia raportu obejmowały:
- Kwestionuj postrzeganie, aby zwiększyć udział i pewność siebie kobiet.
- Nie bądź ślepy na płeć. Zastosuj perspektywę płci, która uwzględnia potrzeby kobiet podczas projektowania aktywnej infrastruktury transportowej i transportu.
- Zaplanuj bezpieczeństwo poza oświetleniem ulicznym i wydzielonymi ścieżkami rowerowymi.
- Pracuj ramię w ramię z komunikacją miejską.
- Zbuduj obiekty końcowe, a kobiety będą chodzić i jeździć.
Do pobrania
Więcej studiów przypadku
To studium przypadku bada rolę kobiet w organizacjach społeczeństwa obywatelskiego w Paryżu, które działają na rzecz klimatu.
Pierwsze studium przypadku inicjatywy Women4Climate powstało między majem a sierpniem 2018 r. w San Francisco.
Studium przypadku przedstawia kroki podjęte przez Londyn w celu zwiększenia przywództwa kobiet w sektorze Cleantech.
