Cities100: Buenos Aires - Pequenas mudanças levam a um serviço de ônibus eficiente

Operando sob restrições institucionais, a capital argentina desenvolveu uma solução eficiente de transporte rápido de ônibus usando a infraestrutura existente na cidade.

O Desafio

Na Argentina, o governo federal opera os sistemas de transporte público, incluindo onde circulam os ônibus e com que frequência param. Uma década de desregulamentação e subsídios estatais levou a serviços ruins e ineficiência em muitas rotas. Incapaz de mudar o sistema completamente, a cidade de Buenos Aires desenvolveu uma maneira de introduzir um sistema BRT que funcionasse bem na infraestrutura de ônibus existente, satisfazendo assim tanto as demandas políticas quanto as necessidades dos residentes.

A Solução

Três milhões de passageiros estão em movimento todos os dias na região metropolitana de Buenos Aires, 60% dos quais usam o transporte público para se locomover pela cidade. A rede de transporte público controlada pelo estado da cidade, no entanto, não conseguiu acomodar tantas pessoas. Em 2011, a cidade lançou a primeira fase de um extenso sistema de trânsito rápido de ônibus (BRT), o Metrobus, que transforma as rotas de ônibus existentes em faixas exclusivas de BRT altamente eficientes, equipadas com plataformas elevadas padrão, embarque mais rápido e pontos de ônibus mais seguros e confortáveis. . O conceito simples teve resultados impressionantes: em quatro anos, a cidade

O conceito simples teve resultados impressionantes: em quatro anos, a cidade não apenas revitalizou as rotas existentes, como construiu mais 50.5 km de faixas exclusivas para ônibus. O tempo médio de viagem foi reduzido em 50% e a frequência de paradas aumentou de 180 para 220 paradas por hora. Um importante corredor do sistema BRT, a enorme Avenida 16 de Julio, com 9 pistas, foi transformada pelo projeto. Antes os carros dominavam as faixas centrais da Avenida, mas hoje as quatro faixas centrais da avenida são reservadas exclusivamente para 11 linhas de ônibus com infraestrutura para garantir o acesso seguro de pedestres.

Benefícios ambientais – O sistema melhora a qualidade do ar graças a uma distância média de 400 metros entre os pontos de ônibus, o que diminui as paradas, partidas e freadas bruscas dos ônibus, diminuindo as emissões nocivas e reduzindo o consumo de combustível.

Benefícios sociais – O sistema garante que o espaço da rua seja acessível e disponível para todos os cidadãos, independentemente de idade, classe, gênero ou habilidades físicas.

Benefícios econômicos – Uma rota anteriormente perigosa sofreu uma média de oito acidentes por mês antes da introdução do Metrobus e apenas um acidente em um ano inteiro depois.

Sobre Cidades100

Apresentado por C40 Grupo de Liderança Climática das Cidades (C40), Sustainia e Realdania – Cidades100 apresenta as principais soluções para os desafios climáticos urbanos em dez setores, desde a gestão de resíduos sólidos até o transporte.

Disponível on-line e impresso, o Cities100 fornece às partes interessadas um formato acessível para explorar soluções viáveis ​​para a ação climática nas cidades e será uma ferramenta útil para grupos relevantes, desde investidores de impacto e organizações de desenvolvimento até prefeitos e governos municipais. Você pode acessar a publicação completa do Cities100 2015 online Aqui.