Transformar as ruas da cidade para torná-las mais acessíveis, menos movimentadas e mais inclusivas
A cidade de Buenos Aires tem trabalhado para se transformar em uma cidade de bem-estar, onde os moradores podem acessar todos os serviços, lojas e espaços verdes de que precisam a uma curta distância a pé ou de bicicleta de suas casas. Uma cidade de bem-estar é projetada pensando em pedestres, cadeirantes e ciclistas, em vez de priorizar carros, caminhões e outros veículos. Isso resulta em melhor qualidade do ar, ruas mais verdes e saudáveis e comunidades bem conectadas.
“Buenos Aires se comprometeu a se tornar uma cidade neutra em carbono, resiliente e inclusiva até 2050 – uma iniciativa promovida e apoiada por C40. Para cumprir essas metas, temos um Plano de Ação Climática 2050 que estabelece ações, ferramentas e estratégias de adaptação e mitigação às mudanças climáticas de forma a reduzir a vulnerabilidade humana e dos sistemas naturais”, disse Manuela López Menéndez, Secretária de Transporte e Obras Públicas da Cidade de Buenos Aires.
Para se tornar uma cidade neutra em carbono até 2050, Buenos Aires está se concentrando na melhoria do transporte público e no incentivo ao ciclismo. O setor de transportes é responsável por 30% das emissões de gases de efeito estufa de Buenos Aires, portanto, criar uma rede de transporte sustentável é absolutamente crucial para alcançar os objetivos climáticos mais amplos da cidade. O Governo da Cidade de Buenos Aires está trabalhando para oferecer opções de transporte sustentáveis, rápidas, confortáveis e seguras para os 6 milhões de pessoas que vivem e viajam pela cidade todos os dias.
Transporte público
Nos últimos 10 anos, Buenos Aires transformou o transporte público. Isso fica claro na implantação da rede Metrobús, que passou a contar com sete corredores de faixas exclusivas para ônibus, e mais um em construção. Esses corredores permitem viagens eficientes, confortáveis e seguras para mais de 1 milhão de passageiros diariamente.
A rede cobre 62.5 quilômetros em 11 das 15 comunas de Buenos Aires, e reduziu tempos de deslocamento em até 50%. Faixas exclusivas para transporte público melhoraram o fluxo de tráfego e a segurança nas estradas. Como os veículos não estão constantemente acelerando e desacelerando, as faixas também atingem um redução de cerca de 50,000 toneladas equivalentes de CO2.
O metrô é uma forma essencial de se locomover pela cidade e outro foco importante das melhorias no transporte público em Buenos Aires. Nos últimos 12 anos, a prefeitura fez investimentos significativos na rede. Agora são 14 novas estações de metrô, 18 quilômetros adicionais na rede, trens mais frequentes e novos, mais câmeras de segurança e acesso Wi-Fi gratuito em todas as estações. Mais de 850,000 viagens diárias são feitas no metrô de Buenos Aires.
Um milhão de viagens diárias de bicicleta
Para reduzir as emissões de transporte e melhorar a qualidade do ar, mais pessoas precisam sair de seus carros e andar de bicicleta. A Cidade de Buenos Aires está tornando mais fácil e acessível para os ciclistas se locomoverem pela cidade. Nos últimos 12 anos, 277 quilômetros de ciclovias foram construídos em todas as comunas da cidade, e a número de viagens feitas de bicicleta aumentou em 2,550%. Em 2009, 0.4% do total de deslocamentos realizados na cidade eram feitos de bicicleta, sendo que a bicicleta já representa 10.2% de todas as viagens. Buenos Aires se comprometeu a ter um total de 300 quilômetros de ciclovias em toda a cidade, suportando 1 milhão de viagens diárias de bicicleta até 2023.
A rede de ciclovias melhorou muito a conectividade dentro e fora do centro de Buenos Aires, onde há uma grande concentração de trabalhadores e estudantes. As pessoas podem pedalar até uma estação de trem, estacionar suas bicicletas e continuar sua jornada de trem – incentivando tanto o transporte público quanto o ciclismo.
Você não precisa ter uma bicicleta em Buenos Aires para pedalar. Nos últimos anos o ecobike sistema de bicicletas se expandiu por toda a cidade. Há agora 312 estações Ecobici nas 15 comunas de Buenos Aires, usado por mais de 600,000 ciclistas.
Uma cidade sem barreiras: melhorando o fluxo de tráfego
O Governo da Cidade de Buenos Aires está transformando as ruas da cidade para torná-las mais acessíveis, menos movimentadas e mais inclusivas. O icônico Avenida Libertador atualmente passa por uma grande transformação. Se tornará a primeira rua compartilhada da cidade, formado por um Corredor metropolitano de 11 quilômetros que recupera espaço para pedestres, incorpora ciclovias, cria plataformas de ônibus e usa tecnologia para melhorar o fluxo do tráfego. Todos os da cidade As portagens estão agora equipadas com TelePASE para ler automaticamente placas de veículos. Os veículos não precisam mais parar, reduzindo CO2 emissões em mais de 1,154 toneladas por ano.
Desde 2007, foram realizadas mais de 70 intervenções para melhorar a fluidez do trânsito. 31 novas passagens subterrâneas foram construídas, 29 barreiras ferroviárias removidas e mais de 14 ruas foram abertas graças à construção de novos viadutos. Isso melhorou significativamente a frequência dos trens, alcançou maior segurança nas estradas e reduziu a poluição ambiental. Os benefícios foram sentidos por um grande número de viajantes – mais de 650,000 passageiros de ônibus, 500,000 passageiros de trem e 385,000 motoristas.
Em outra transformação significativa, a Prefeitura de Buenos Aires investiu na construção de Passeio do Bajo, um Corredor subterrâneo de 7.1 quilômetros exclusivamente para caminhões e ônibus de longa distância. Isso reduziu a poluição visual e sonora e economizou o equivalente a 12,505 toneladas de CO2 por ano. O Paseo del Bajo reduziu os tempos de viagem em impressionantes 75% e aumentou o fluxo de tráfego leve em 80%.
Paseo Del Bajo antes…
Paseo del Bajo depois…
A Prefeitura de Buenos Aires está constantemente monitorando seu progresso e encontrando formas inovadoras de melhorar a mobilidade na cidade. Está trabalhando para se tornar uma cidade neutra em carbono, resiliente e inclusiva, onde todos possam viajar com segurança por Buenos Aires, respirar ar puro e acessar os bens e serviços de que precisam para prosperar.
Todas as fotos são cortesia da Cidade de Buenos Aires.
Este artigo foi produzido originalmente como reportagem “Espaços na cidade” para o C40 Cúpula Mundial de Prefeitos 2022 organizada pela cidade de Buenos Aires.