Beijing
Отказ от угля в отопительной системе Пекина

Исторически, уголь является основным источником выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха в Пекине, он широко используется для приготовления пищи, отопления домов и промышленного производства энергии. Чтобы решить эту проблему, Пекин реализовал амбициозный проект по замене загрязняющих окружающую среду угольных печей и котлов более чистыми альтернативами в жилых домах и системах централизованного теплоснабжения жилых и коммерческих зданий. Цели проекта — сократить выбросы, улучшить качество воздуха и защитить здоровье десятков миллионов жителей.

С 2016 года город поддержал почти 1 миллион домов и более 6,300 котлов, чтобы перейти от угольного отопления к чистым и безопасным альтернативам, с щедрыми субсидиями для более уязвимых групп, таких как сельские семьи. Доля угля в общем потреблении энергии в городе упала примерно до 1.5% по сравнению с 13.7% в 2015 году, а уголь в значительной степени исключен из системы отопления Пекина.

Горизонт Пекина с традиционными храмами. Пекин реализовал амбициозный проект по замене загрязняющих окружающую среду угольных печей и котлов более чистыми альтернативами в домах жителей и системах централизованного теплоснабжения. Цели проекта - сократить выбросы, улучшить качество воздуха и защитить здоровье десятков миллионов жителей.
© Пекинское муниципальное бюро экологии и окружающей среды

Повышение качества жизни жителей Пекина очевидно: среднегодовая концентрация загрязнения PM2.5 снизилась на 59% по сравнению с уровнем 2015 года, при этом количество дней «сильного загрязнения» также сократилось с 46 до восьми дней в год. Уменьшение загрязнения воздуха внутри и снаружи помещений привело к значительным преимуществам для здоровья, особенно для женщин и детей, и значительно снизило риск отравления газом в городских бунгало и сельских домах. Были созданы тысячи рабочих мест, специально для женщин и групп с низким доходом, и жители теперь более регулярно наслаждаются голубым пекинским небом.

Мэр Пекина Чэнь Цзинин, Сказал: "Поэтапный отказ от использования угля в системе отопления является важной задачей Пекина по борьбе с загрязнением воздуха. После многолетних усилий Пекину удалось сократить использование угля до уровня ниже 1.5% в энергетическом балансе. Это привело к заметному улучшению качества воздуха и помогло сократить выбросы парниковых газов, проложив путь к углеродному пику и нейтральности. Жители Пекина теперь чаще радуются голубому небу и гораздо больше довольны окружающей средой.


Пуне
Быстрое развертывание электробусов

В индийском городе Пуна уровни твердых частиц в десять раз выше, чем ВОЗ считает безопасным для дыхания человека. Чтобы решить эту проблему, Пуна принимает меры по очистке воздуха для своих 3.1 миллиона жителей с помощью программы электрификации общественного транспорта. 

Электрические автобусы улучшают качество воздуха и сокращают выбросы бензиновых и дизельных двигателей, которые способствуют глобальному потеплению и ухудшению климата. С момента запуска проекта в 2019 году электрифицировано 15% городских автобусов, которыми пользуются 1.2 млн пассажиров. В сентябре 2022 года город развернет 244 электробуса для расширения своей сети электробусов, а позже в 300 году — 2023 мини-автобусов. флот.

Жители Пуны, путешествующие на электронном автобусе Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Limited (PMPML) в городе Пуна, штат Махараштра, Индия, в пятницу, 30 сентября 2022 года. Электрические автобусы улучшают качество воздуха и сокращают выбросы бензиновых и дизельных двигателей, которые способствуют глобальному потеплению и изменению климата. (Абхиджит Бхатлекар/AP Images for C40)
© Абхиджит Бхатлекар / AP Images for C40

Замена дизельных и бензиновых автомобилей на электрические автобусы имеет множество преимуществ; город сэкономит 656 крор фунтов стерлингов (88 миллионов долларов США) за весь срок службы парка, а сокращение выбросов эквивалентно снятию с дорог более 3,000 бензиновых и дизельных автомобилей. Пуна гарантирует, что все пассажиры чувствуют себя в безопасности и могут пользоваться электронными автобусами, управляя автобусами только для женщин и проектируя все транспортные средства так, чтобы они были доступны для людей с ограниченными возможностями. Политика фиксированной платы за проезд, ограниченная менее чем 0.08 цента США, гарантирует, что жители с низким доходом не исключены, что позволяет каждому в Пуне ездить на автопарке для работы и отдыха.

Муниципальный комиссар Пуны Викрам Кумар, сказал: "Мы рады быть награжденными C40 награду в категории «Очистка воздуха, которым мы дышим», признавая наши усилия по обезуглероживанию городской мобильности. Быстрые темпы электрификации нашего общественного автобусного парка являются свидетельством нашей приверженности продвижению экологически чистых и устойчивых видов транспорта. В рамках этого проекта мы стремимся создать воспроизводимую модель, которая направляет и вдохновляет другие города на шаги по обезуглероживанию городской мобильности и построению устойчивого будущего.