BRT в Аммане станет первой в городе системой скоростного автобусного сообщения (BRT), в которой автобусы повышенной вместимости премиум-класса курсируют по эксклюзивным и полностью изолированным полосам. Система будет включать в себя разработку и проектирование остановок, станций, информационных пунктов для пассажиров, развязок и терминалов, при этом автобусы будут курсировать с частотой, возможно, всего 3 минуты по самым загруженным коридорам Аммана.

Коридоры BRT в Аммане проектируются не изолированно. Скорее, они включаются в интегрированную сеть общественного транспорта. Чтобы пользователь мог добраться от своего порога до своего рабочего места, ему может потребоваться больше, чем просто поездка на BRT. Именно поэтому наряду с БРТ разрабатывается разветвленная сеть фидерных служб. Подающие транспортные средства в основном будут автобусами, но могут также включать транспортные средства меньшего размера. Они предназначены для доставки пользователей до ближайшей остановки BRT, а также обеспечат высококачественное и частое обслуживание, которое сведет к минимуму время, которое люди должны сидеть и ждать автобуса.

Текущий проект включает в себя строительство, планирование и оснащение 2 выделенных коридоров BRT общей протяженностью 25 км и общей стоимостью около 250 миллионов долларов США, две трети из которых финансируются «Французским агентством развития» (AFD). Ожидается, что 140 сочлененных автобусов в конечном итоге будут перевозить более 315,000 2 пассажиров в день. Два маршрута будут обслуживать основные транзитные маршруты в городе (например, Иорданский университет, Спортивный городок и терминал Махатта).

Основными задачами городской сети BRT в Аммане являются:

  • Улучшение общественного транспорта, а также условий передвижения и доступности мест работы;
  • Сокращение выбросов загрязняющих веществ;
  • Укрепление управленческого потенциала в городе Амман (поскольку это крупнейший проект общественного транспорта в стране).

В чем инновация? Как это работает?

Проект направлен на создание высококачественной, экономически целесообразной и конкурентоспособной системы общественного транспорта для всех жителей Аммана.

Внедрение системы BRT состоит из трех основных категорий, в том числе:

  • Инфраструктура: строительство автобусных полос, станций, терминалов и т. д. Это также будет включать дорожные работы для решения текущих проблем с заторами на некоторых ключевых перекрестках вдоль маршрутов BRT.
  • Эксплуатация: эксплуатация системы будет осуществляться частным оператором, который будет выбран на конкурсной основе. Оператор будет отвечать за предоставление автобусов, развитие депо, найм и обучение водителей, а также выполнение функций обслуживания клиентов.
  • Билетная система: эффективная платежная система необходима для поддержки работы САП. Это особенно актуально для ускорения посадки/высадки пассажиров и сокращения времени стоянки автобусов на каждой станции.

Ожидается, что BRT Аммана будет введена в эксплуатацию с 2021 года, а к 14 году планируется увеличить долю общественного транспорта с 40% до 2025%.

Следующие шаги

Проект BRT начался в 2010 году. Он был остановлен летом 2011 года из-за опасений по поводу его осуществимости и финансовых возможностей, в результате чего Кабинет министров приостановил его и остановил все связанные с ним тендеры. В 2015 году правительство решило возобновить проект в рамках плана по предоставлению транспортных решений и уменьшению пробок на дорогах в Аммане. Таким образом, теперь будет заключен концессионный договор с частным оператором, который предоставит автобусы и будет управлять совместной работой САП Амман и Амман-Зарка (последняя финансируется правительством Иордании). Со временем система будет расширена, чтобы охватить все районы Аммана.

Ссылки на дополнительную информацию

брошюра БРТ

Контактные данные

Муниципалитет Большого Аммана / Управление общественного транспорта

Рула Аль-Хашман, координатор проекта BRT

Мобильный телефон: + 9627990 54092

Эл. почта: rula.k@ammancity.gov.jo

Преимущества
  • Экономика и
  • Экологические исследования георадаром
  • Медицина
  • Социальное сопровождение
Ключевое влияние
Система BRT направлена ​​​​на увеличение доли общественного транспорта с 14% до 40% к 2025 году с прилагаемым сокращением выбросов CO2, а также улучшением качества воздуха, здоровья и времени в пути.
Снижение выбросов
48,000 2 тонн COXNUMX-эквивалента в год
С
2010
Начальные инвестиции
250 млн USD
Поделиться статьей

Больше тематических исследований

Ездите меньше! – Инициатива Чэнду по предоставлению низкоуглеродных кредитов на электронные путешествия

В 2017 году Комиссия по развитию и реформам Чэнду, Муниципальное бюро управления дорожным движением и другие подразделения совместно объявили о запуске…