C40 Руководства по передовой практике: Koto City — готовые здания для электромобилей

Итого

Рост потребления электромобилей потребует и будет поддерживаться созданием необходимой электрической инфраструктуры для новых разработок. Кото-Сити (специальный район, расположенный в Токийском мегаполисе в Японии) предпринимает шаги, чтобы сделать такие условия доступными в новых зданиях и крупных реконструкциях, тем самым сокращая расходы, которые могут быть вызваны необходимостью модернизации в будущем. Поскольку в рамках подготовки к Олимпийским играм 2020 года ведется значительное строительство, градостроители предвидят городские реалии на несколько десятилетий вперед и учитывают ожидания при строительстве, которое происходит сейчас и в ближайшем будущем. Городские планировщики, политики и заинтересованные стороны признали подготовку к крупному событию возможностью, которую стоит использовать.

Результаты

Расположенный на берегу Токийского залива, 80% быстрорастущего населения Кото проживает в многоквартирных домах. Ежегодно строится около 70 новых многоквартирных домов, и ожидается больше, особенно в связи с предстоящими Олимпийскими играми 2020 года.^XIII В соответствии с этими пересмотренными рекомендациями по планированию, вступившими в силу в 2010 году, рекомендуется, чтобы парковочные места для новых многоквартирных домов имели достаточное количество зарядных устройств для электромобилей для более чем 10 процентов от общего числа парковочных мест. Количество новых многоквартирных домов, готовых к использованию электромобилей, увеличилось с 5 из 29 в 2010 г. до 49 из 263 в 2013 г., что заложило основу для увеличения потребления ЛЭМ в этом районе.^XIV Этот тип инициативы был первым для Японии.

Причины успеха

Город предвидел более благоприятные условия для использования ЛЭМ в будущем и признал, что установка зарядной инфраструктуры сократит затраты на модернизацию за счет упрощения процесса установки, лучшего удовлетворения меняющихся потребностей горожан и предотвращения каких-либо сбоев в будущем за счет учета будущего внедрения ЛЭМ. на момент нового строительства. Воспользовавшись возможностью, которая появилась в ходе подготовки к Олимпийским играм, город смог учесть долгосрочные тенденции и будущие реалии.

Когда/почему город может принять такой подход

Города, особенно те, которые ожидают крупной городской реконструкции и новых построек для растущего населения и/или проведения глобальных мероприятий, могут использовать подход города Кото к новым строительным проектам, гарантируя, что будущее внедрение LEV будет учтено уже сейчас. Кроме того, города, которые хотят создать более благоприятную среду для электромобилей, но не обязательно ожидают крупного нового развития, могут включить инфраструктуру LEV в рекомендации по планированию в качестве требования для всех новых и крупномасштабных разработок, чтобы сократить потенциальные будущие расходы.

C40 Хорошие практики Путеводители

C40's Хорошие практики Путеводители предложить мэрам и городским политикам дорожные карты для борьбы с изменением климата, снижения климатических рисков и поощрения устойчивого развития городов. С помощью 100 тематических исследований, взятых из городов любого размера, географического положения и стадии развития по всему миру, Руководства по передовой практике предоставляют реальные примеры климатических решений, на которых могут учиться другие города. 

Руководство по эффективной практике для транспортных средств с низким уровнем выбросов доступно для скачивания. здесь. Полная коллекция C40 Руководства по передовой практике доступны для скачивания здесь.  

Все ссылки можно найти в полном руководстве.