Cities100: Сан-Паулу - Стимулирование плотности возле общественного транспорта

Сан-Паулу создал схему, которая поощряет строительство новых объектов недвижимости рядом с общественным транспортом и требует от застройщиков ответственности за воздействие своих проектов на окружающую среду.

Условия проведения

Сан-Паулу столкнулся с проблемой новых коммерческих и жилых комплексов, строящихся в частях города с неоптимальной существующей общественной инфраструктурой. Эта схема взимания платы с застройщиков в соответствии с моделью, учитывающей социально-экономические факторы, такие как доступ к общественному транспорту и воздействие на окружающую среду, способствует развитию недвижимости в районах города, нуждающихся в инвестициях.

Решение

Чтобы способствовать более устойчивому и ориентированному на транзит городскому развитию, Сан-Паулу разработал схему, по которой застройщики должны финансово компенсировать городу новые застройки в зависимости от стоимости земли, стоимости создания новой городской инфраструктуры, особенно общественного транспорта, и воздействие нового строительства на окружающую среду. Схема стимулирует многофункциональное развитие, чтобы уменьшить потребность в транспорте, одновременно стимулируя застройку в менее ценных районах рядом с существующим общественным транспортом. План также создает новые экономические возможности в беднейших районах города.

Благодаря плану, привлекающему 150 миллионов долларов в год, город смог инвестировать в такие проекты, как скоростное автобусное сообщение, метро и железнодорожное сообщение, а также создать парки, чтобы уменьшить эффект городского острова тепла и улучшить управление дождевой водой. Сан-Паулу стремится к 2018 году перевести весь муниципальный автобусный парк на возобновляемое топливо, а более широкое использование общественного транспорта в значительной степени способствует сокращению выбросов парниковых газов в городе.

Социальные льготы – В рамках этой схемы город стремится, чтобы все горожане жили в пределах 300 метров от остановки BRT и 600 метров от метро или железнодорожного вокзала.

Экономические выгоды – Схема способствует более эффективному общественному транспорту, что снижает экономические альтернативные издержки поездок между окраинами Сан-Паулу и центром города.

Польза для здоровья – Поощряя более многоцелевые застройки и активный транспорт, такой как езда на велосипеде и ходьба, схема приносит пользу для здоровья граждан.

О Городах100

Представлено C40 Группа лидеров по климату городов (C40), Сустейния и Реалдания – Города100 демонстрирует передовые решения проблем городского климата в десяти секторах, от управления твердыми отходами до транспорта.

Доступный в Интернете и в печатном виде, Cities100 предоставляет заинтересованным сторонам доступный формат для изучения достижимых решений для борьбы с изменением климата в городах и будет полезным инструментом для соответствующих групп, от инвесторов воздействия и организаций по развитию до мэров и городских властей. Вы можете получить доступ к полной публикации Cities100 2015 онлайн. здесь.