Итого
Система BRT Аддис-Абебы, утвержденная в 2011 году, является частью Транспортной политики Аддис-Абебы 2011 года. Поскольку пешие прогулки занимают более 60% городского транспорта, BRT предлагает столь необходимую альтернативу передвижению по городу, предлагая более быстрый, регулярный, более равноправный и надежный вид транспорта. Пилотный коридор протяженностью 16 км для САП в Аддис-Абебе в настоящее время находится на стадии рабочего проектирования. Расширение системы включает в себя план запуска еще 6 коридоров к 2030 г. В 2015 г. C40 сыграл ключевую роль в работе с Управлением транспортных программ Аддис-Абебы (TPMO) в разработке стратегии и плана работы BRT по взаимодействию с общественностью, брендингу и коммуникациям. С тех пор был получен грант в размере около 1 миллиона евро для реализации этой комплексной стратегии и других технических функций, направленных на успешную реализацию проекта BRTB2. С 2015 года было проведено три ключевых мероприятия по взаимодействию с заинтересованными сторонами.
Результаты
1. Аддис-Абеба провел серию встреч с заинтересованными сторонами с затронутыми операторами микроавтобусов и такси в различных пригородах по всему коридору.
а. Результат: В настоящее время город разрабатывает стратегические планы, чтобы предложить операторам микроавтобусов, затронутым пилотным проектом BRT B2, должности акционеров в новой компании BRT Sheger Express Bus Operating Company или возможности для участия в эксплуатации системы BRT (в качестве водителей автобусов или других сотрудников). .
2. Аддис-Абеба сотрудничает с WRI и C40 в спонсорстве учебной поездки высокого уровня в Индию, чтобы получить лидерство на борту. Десять представителей транспорта посетили системы BRT в Нью-Дели, Ахмадабаде, Индоре и Бхопале. Среди делегатов были руководители Управления транспортных программ (TPMO), Sheger Operator (оператор BRT), полицейской комиссии Аддис-Абебы, Управления городских дорог Аддис-Абебы (AACRA), дорожно-транспортного управления Аддис-Абебы (AARTB), недавно созданное Управление общественных грузов и транспорта (PFTA) и Агентство по управлению дорожным движением (TMA).
б. Результат: Делегаты посетили BRT, которые помогли преобразовать ключевые индийские города, сократив время в пути, сократив количество смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий, уменьшив выбросы углерода и загрязнение воздуха и улучшив общее качество жизни жителей. Один из делегатов заявил: «Эта программа была очень полезной для делегации, которая является ключевыми заинтересованными сторонами в этом процессе, и для руководящего комитета. Они видели системы BRT на практике и понимали, какие могут быть проблемы. Тема, которая раньше никогда не стояла на повестке дня, мы только начали ее обсуждать, теперь люди принимают участие в процессе принятия решений. Это означает, что какое бы решение мы ни приняли, теперь это будет осознанное решение.
3. Урбанизация часто может приводить к утрате городами и сообществами своей идентичности. Аддис-Абеба находится в процессе привлечения студентов-архитекторов, которые будут работать с городскими экспертами по наследию, паркам и городскому дизайну на семинаре, результатом которого станет разработка значков ключевых станций, общественных парков, названий станций и информационных бюллетеней вдоль коридор.
в. Результат: В этом семинаре примут участие 30-50 студентов, экспертов и жителей коридора, чтобы найти способы включить важные культурные и исторические элементы на станциях. Студенты также будут проводить мероприятия по взаимодействию с общественностью и следить за тем, чтобы жители всего коридора консультировались по поводу этой будущей услуги.
Причины успеха
Разработка плана стратегического и постоянного взаимодействия с заинтересованными сторонами имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы город знал, когда и как привлекать ключевые заинтересованные стороны, чтобы убедиться, что они знают о предстоящих изменениях, которые повлияют на их средства к существованию или повседневную жизнь, чтобы они могли высказываться свое мнение на ключевых практических этапах и, таким образом, могут чувствовать себя причастными к новой системе САП. Аддис-Абеба добилась того, что ее план взаимодействия с общественностью был рассмотрен рядом C40 городов и узнать о системах BRT из разных городов по всему миру. Учитывая возможные проблемы, с которыми город может столкнуться на этапе планирования и реализации, план Аддис-Абебы по инвестированию в комплексный и хорошо финансируемый план взаимодействия с общественностью является конкретным примером важности раннего планирования для обеспечения участия различных заинтересованных сторон в ключевых этапы разработки и реализации проекта.
- Преимущества
- Социальное сопровождение
- Снижение выбросов
- Расчетное сокращение выбросов около 116,000 2 т CO2045-экв. к XNUMX г.
- С
- 2011
- Начальные инвестиции
- 1 млн. евро