В 2018 году Стратегия углеродной нейтральности (CNS) обновила План действий и цели SFO по борьбе с изменением климата на 2009 год, выявив, проанализировав и приоритизировав ключевые проекты с наибольшим потенциалом сокращения выбросов парниковых газов. Он также продолжает измерять прогресс в ключевых областях выбросов, включая здания, транспортные средства, самолеты и многое другое. CNS представляет собой руководство о том, как достичь количественного сокращения выбросов в сегодняшних операциях и достичь чистой углеродной нейтральности к 2021 году за счет снижения выбросов до 50% от базового уровня 1990 года и приобретения компенсации. Цель состоит в том, чтобы SFO стал первым в мире аэропортом с нейтральным выбросом углерода, нулевым уровнем отходов и нулевым потреблением энергии, который послужит образцом для аэропортов по всему миру.
В 2018 году SFO добилась сокращения выбросов парниковых газов на 39 % и запустила новые ведущие в отрасли инициативы, включающие устойчивую логистику авиационного топлива, цепочку поставок и программу финансирования, чтобы ускорить переход аэропорта на альтернативное топливо. Эта инновационная программа ведет авиационную отрасль во всем мире к экологически безопасному переходу на топливо. SFO также активизировала усилия по электрификации стороннего наземного вспомогательного оборудования на аэродроме, чтобы сократить выбросы и улучшить самочувствие аэродромных рабочих; внедрил план нулевых отходов; введен в эксплуатацию первый объект с нулевым потреблением энергии в аэропорту; и приобретает шесть электробусов.
Объем выбросов 3
План действий SFO по борьбе с изменением климата и углеродно-нейтральная стратегия являются одной из немногих, если не единственной, углеродно-нейтральной стратегией аэропортов, которая включает устойчивое авиационное топливо (SAF) в качестве ключевого подхода к сокращению Выбросы категории 3. SFO стал первым аэропортом в мире, созвавшим Рабочую группу заинтересованных сторон по устойчивому авиационному топливу (SAF SWG), в которую вошли ключевые партнеры из авиационной и топливной промышленности вместе с другими государственными и неправительственными партнерами для содействия переходу отрасли на устойчивое авиационное топливо.
Акцент SFO на SAF как ключевой стратегии, необходимой для сокращения выбросов категории 3, является основным новаторским элементом CNS. Усилия SFO по организации Рабочей группы заинтересованных сторон SAF (SWG) с более чем 100 активными членами, подписанию добровольного меморандума о взаимопонимании с 10 авиакомпаниями и производителями топлива и инициированию исследования для выявления и преодоления многочисленных барьеров являются новаторскими в отрасли. В большинстве аэропортов требуется новая инфраструктура для увеличения поставок экологичного авиационного топлива, и SFO лидирует в подготовке к экологически безопасному будущему авиации.
Объекты с нулевым потреблением энергии
SFO также является одним из первых аэропортов в США, который построил объект с нулевым потреблением энергии (Airfield Operations) и планирует резко снизить энергоемкость зданий за счет скоординированных проектов с нулевым потреблением энергии. CNS решает проблемы с проектированием обезуглероженных объектов в средах с высокой посещаемостью, таких как аэропорт, и настаивает на разработке нового, полностью обезуглероженного центрального коммунального предприятия с использованием инновационных технологий, таких как тепловые насосы и аккумулирование тепла в больших масштабах.
План нулевых отходов
SFO также одной из первых приняла План ноль отходов.
Финансирование проекта
Сама CNS была разработана сотрудниками, которым платят из операционных фондов аэропорта, которые поступают из доходов аэропорта (городские фонды). Капитальные проекты по сокращению выбросов, которые были реализованы для достижения сокращения выбросов, как указано в предыдущих планах действий или в Стратегии углеродной нейтральности 2018 года, финансируются либо из тех же операционных фондов, либо в рамках более крупного капитального ремонта, финансируемого за счет облигаций. программа.
Аэропорт зарезервировал 100 миллионов долларов в фонде ZERO (Zero Energy & Resilient Outcomes) для мер по повышению энергоэффективности капитальных проектов, которые превышают базовый энергетический код (КалГрин) и Муниципальный кодекс зеленого строительства (ЛЕЕД Золото). Все эти проекты должны быть рассмотрены операторами SFO – ее авиакомпаниями – и одобрены Комиссией аэропорта и Наблюдательным советом.
Сокращение выбросов парниковых газов и улучшение качества воздуха:
- К 2021 году сократить выбросы парниковых газов на 50% по сравнению с базовым уровнем 1990 года в 29,702 XNUMX метрических тонны (МТ) за счет прямых инфраструктурных проектов и добиться углеродной нейтральности (ожидается за счет компенсации выбросов углерода).
- Достигнуто сокращение на 39% в 2018 финансовом году (общие прямые выбросы от операций SFO составили 18,252 1990 метрических тонны) по сравнению с базовым уровнем 29,702 года (XNUMX XNUMX метрических тонны); достигается за счет сокращения использования природного газа, улучшения управления хладагентами в первичных системах охлаждения, перехода на возобновляемое транспортное топливо и перехода на безуглеродное электричество.
- Рабочие на аэродроме и в аэропорту, а также дикие животные и уязвимые среды обитания в районах, окружающих аэропорт (включая водно-болотные угодья и морские среды обитания), получают выгоду от предотвращения критерии загрязнения воздуха за счет этих сокращений. Существуют прямые выгоды от сокращения загрязнения воздуха за счет загрязняющих веществ, таких как NOx и твердые частицы, в результате улучшения топлива для парка (например, парк SFO работает либо на электричестве, либо на возобновляемом топливе) и электрификации ворот, что снижает расход реактивного топлива самолетами, припаркованными у ворот. Меры, предложенные в Стратегии углеродной нейтральности, такие как перевод резервных генераторов и самолетов на устойчивые альтернативные виды топлива, могут сократить выбросы загрязнителей воздуха и углерода за счет сокращения примесей в топливе.
- Кроме того, переход на безуглеродное электричество привел к общим экологическим преимуществам в штате Калифорния.
Климатическая устойчивость:
- Сама CNS не ставит конкретных целей по снижению риска изменения климата или уязвимости, но они сформулированы в сопутствующем Плане устойчивого развития и социальной справедливости, который информирует CNS.
- Эти действия включают координацию с исследовательскими институтами и прибрежными аэропортами для ответов на вопросы об устойчивости к изменению климата, проведение оценок уязвимости и прогнозов сценариев, а также планирование и развертывание капиталовложений для защиты активов и имущества аэропортов, которым угрожает опасность из-за повышения уровня моря.
Следующие шаги
SFO регулярно встречается с заинтересованными сторонами отрасли через Международный совет аэропортов (ACI), включая его рабочую группу по углеродной аккредитации аэропортов, чтобы поделиться ключевыми результатами работы, проблемами и возможностями для партнерства. Здесь SFO представила свою углеродно-нейтральную стратегию, а также активно работает в различных рабочих группах, помогая другим разрабатывать свои собственные стратегии.
SFO также является одним из руководителей Целевой группы по устойчивому авиационному топливу при Совете по устойчивому развитию ACI, чтобы собрать как «лидеров», так и «скептиков», чтобы определить, какова роль аэропорта в ускорении использования SAF.
SFO также регулярно представляет свою работу на конференциях и в рабочих группах, включая активное участие в Совете по экологическому строительству США (рейтинговая система LEED для аэропортов), CERES (Комитет по бизнес-инвестициям в политику чистой энергии), FAA ASCENT (Центр передового опыта для Альтернативные реактивные топлива и окружающая среда) Международная организация гражданской авиации ООН (Форум по экологизации аэропортов, Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации, Конференция по авиации и альтернативным видам топлива) и другие.
- Преимущества
- Экологические исследования георадаром
- Медицина
- С
- июле 2017
- Начальные инвестиции
- ~ 300,000 XNUMX долларов США рабочего времени персонала