- Scania 30 G 4×2, полностью электрический, будет курсировать по тестовому маршруту между Кахамаром и Таубате (штат Сан-Паулу) в течение шести месяцев.
- Техническая грузоподъемность автомобиля составляет 66 тонн по полной массе автопоезда (GCWR).
- Инициатива Laneshift, партнерство между The Climate Pledge и C40 Города поддерживают проект по ускорению перехода на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов парниковых газов.
Рио-де-Жанейро, 12 ноября 2025 г. – Amazon, DHL Supply Chain и Scania при поддержке инициативы Laneshift начали в октябре инновационное тестирование в Бразилии: Использование полностью электрического тяжёлого грузовика на маршруте большой дальности. Грузовик Scania 30 G 4×2 следовал из Кахамара в Таубате (штат Сан-Паулу), по основному грузовому коридору Amazon в Бразилии.
Грузовик заряжается на логистическом складе Amazon в сортировочном центре CGH7 и отправляется на базу партнёра-перевозчика To Do Green. Маршрут был официально анонсирован в рамках более масштабной презентации альянса Laneshift e-Dutra 11 ноября на выставке COP в Белене. В рамках этой программы электрогрузовики будут курсировать по шоссе Президенти-Дутра между Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро.
Саори Яно, руководитель отдела устойчивого развития Amazon в Бразилии, отметил, что На протяжении шестимесячного испытания весь маршрут транспортного средства, а также расход энергии/эффективность будут точно отслеживаться с помощью телеметрии для оценки показателей успешности.
«Мы хотим продемонстрировать, что электрификация не ограничивается городской логистикой; это жизнеспособное и эффективное решение для перевозки большегрузных автомобилей на дальние расстояния», — заявила она. «Это решающий шаг к ускорению перехода к низкоэмиссионным грузоперевозкам и достижению нашей глобальной цели по декарбонизации».
Для Кристины Аргудо, C40Заместитель регионального директора в Латинской Америке, Это испытание представляет собой важный шаг на пути к исследованию электрических альтернатив на длинных маршрутах в стране, где Автомобильный транспорт перевозит 65% грузов и генерирует 11% выбросов, согласно данным Коалиции за декарбонизацию транспорта. «Это испытание — не просто испытание грузовика; оно призвано продемонстрировать технологию в реальных условиях, стимулировать инвестиции в зарядные сети и продемонстрировать возможность декарбонизации транспорта».
Грузовик будет перевозить различные грузы, которыми управляет DHL Supply Chain, а результаты испытаний будут иметь решающее значение для оценки жизнеспособности полностью устойчивых перевозок на большие расстояния, что является важной вехой для поощрения компаний, инвесторов и правительств.
«Дальние поездки — наша самая большая проблема, и именно здесь влияние декарбонизации наиболее ощутимо. Поэтому, выпуская этот грузовик на дороги, мы меняем будущее логистики в Бразилии и начинаем реализацию зелёного транспортного коридора». чествует Жоао Менегетти, директора по устойчивому развитию в Латинской Америке компании DHL Supply Chain.
Это первый полностью электрический тягач Scania в Бразилии, предназначенный для перевозчиков, стремящихся к достижению целей декарбонизации. Запас хода автомобиля составляет 250 км, мощность двигателя — 300 кВт (410 л.с.), а полная масса автопоезда — 66 тонн.
«У Scania совершенно ясная цель: возглавить переход к более устойчивой транспортной системе. Электрификация грузовиков — это только начало пути, и мы знаем, что страна всё ещё сталкивается со значительными инфраструктурными проблемами. Именно поэтому партнёрство с такими крупными мировыми игроками, как Amazon и DHL, — это настоящая веха: оно не только указывает конкретные пути в будущее, но и позволяет получить ценный опыт для всей транспортной экосистемы». говорит Алекс Нуччи, директор по продажам решений в Scania Commercial Operations Brazil.
«Устойчивое развитие должно сочетать в себе экологические, экономические и социальные принципы. Наша роль — предлагать решения, которые вписываются в реалии логистики и энергетики Бразилии. Сегодня это означает работу с переходными видами топлива, такими как природный газ, биометан и биодизель, но электрификация — это естественное развитие этого движения. Она представляет собой транспорт без выбросов CO₂ и парниковых газов, и именно в этом направлении мы решительно движемся», — добавляет он.
Декарбонизированные коридоры автомагистралей
В рамках пилотного проекта Scania 30 G 4×2 будет курсировать по шоссе Президенти-Дутра, одному из самых загруженных маршрутов в стране, где Проект Laneshift E-Dutra находится в разработке. Цель этого проекта – реализовать первый в Бразилии коридор грузовых перевозок, полностью состоящий из электромобилей, с зарядными узлами, установленными вдоль шоссе, соединяющего Сан-Паулу с Рио-де-Жанейро.
Проект является совместным проектом Volkswagen, Smart Freight Center, Calstart и C40 Города, и уже находится в стадии тестирования. В сентябре пилотный рейс был осуществлен между Ресенде (RJ) и Сорокабой (SP), охватывающий около 800 километров, с 11-тонным грузовиком Volkswagen e-Delivery.
Маршрут, включающий остановки на стратегически важных зарядных станциях вдоль шоссе, продемонстрировал эксплуатационную осуществимость технологии и позволил собрать важные данные о запасе хода, времени зарядки и состоянии инфраструктуры. В настоящее время на этом маршруте уже запланированы станции быстрой зарядки в ключевых местах, таких как Грааль и PIT São José dos Campos, с зарядными устройствами средней мощностью 120 кВт.