Согласно новым данным, опубликованным сегодня Всемирной организацией здравоохранения (ВОЗ), до 80% городских жителей регулярно подвергаются воздействию уровней загрязнения воздуха, превышающих установленные ВОЗ ограничения, что ежегодно приводит к более чем 3 миллионам преждевременных смертей во всем мире. Это периодическое обследование 3,000 городов в 103 странах показало, что больше всего страдает городское население в странах с низким уровнем дохода.
Хотя результаты вызывают тревогу, хорошая новость заключается в том, что города предпринимают серьезные шаги для решения проблем загрязнения воздуха. Вот пять способов, которыми C40 мэры принимают меры для обеспечения более чистого воздуха, улучшения здоровья населения и снижения рисков изменения климата.
1. Ограничения на использование личного автотранспорта:
Автомобили и такси в городах являются одними из основных источников загрязняющих веществ, таких как сульфаты, нитраты и вредный CO.2. Стокгольм, Лондон и Копенгаген входят в число многих C40 города, представившие Зоны с низким уровнем выбросов в центрах своих городов, чтобы бороться с загрязнением воздуха в долгосрочной перспективе. Кроме того, когда смог достигает опасного уровня, многие мэры идут на смелый шаг, чтобы ограничить доступ тысяч или даже миллионов частных автомобилей в центр города.
В 1992 году Мехико был признан самым загрязненным городом в мире. За последние двадцать лет город значительно сократил загрязнение воздуха, а также выбросы CO.2 выбросы за счет политики, которая включала ограничение доступа в город для некоторых частных транспортных средств с высоким уровнем загрязнения. В марте 2016 года в Мехико вернулся опасный уровень загрязнения воздуха. Правительство Мехико должным образом заказанный целых 2 миллиона частных автомобилей с дороги - почти 40% частных автомобилей,
Мэр Мадрида Мануэла Кармена недавно обнародовала аналогичную схему ограничения доступа автомобилей к центру города в периоды сильного загрязнения. В декабре 2015 года мэр Милана Джулиано Пизапиа на три дня запретил въезд автомобилей, мотоциклов и скутеров в центр города. Подобные схемы были замечены в Нью-Дели и Пекине. Только в эти выходные, 8 маяth, Елисейские поля в Париже стали пешеходными в результате усилий мэра Анны Идальго по борьбе с загрязнением воздуха в городе и освобождению основных проспектов для общественных развлечений.
2. Защита общественного транспорта с низким уровнем выбросов:
Вдохновленные новаторскими усилиями Куритибы, сегодня более 40 городов по всему миру C40 сети работают коридоры BRT, включая Рио-де-Жанейро, Чикаго и Йоханнесбург. Это инновационное решение для общественного транспорта, отстаиваемое мэрами и распространяемое благодаря обмену знаниями внутри C40, сегодня перевозит миллионы пассажиров по всему миру, которые в противном случае путешествовали бы на более загрязняющих окружающую среду транспортных средствах.
В 2015 г. 26 C40 города подписали C40 Декларация о чистых автобусах, обязывающая их улучшать качество воздуха за счет внедрения автобусов с низким и, в конечном счете, нулевым уровнем выбросов в их парки общественного транспорта. В течение нескольких месяцев на первом саммите «Чистые автобусы» собрались представители городов и производителей автобусов, которые выступили с конкретными обязательствами. Двадцать шесть городов обязались к 45,000 году выпустить более 2020 XNUMX автобусов с низким уровнем выбросов, и коллективная переговорная сила этих городов снижает затраты, по которым производители автобусов могут производить и продавать электрические автобусы. Если бы эти 26 городов могли перевести весь свой автобусный парк на автомобили с низким уровнем выбросов, экономия могла бы составить 2.8 миллиона тонн парниковых газов в год, что эквивалентно снятию с дорог почти 590,000 XNUMX автомобилей.
3. Городское планирование и управление мобильностью
Города завтрашнего дня должны быть компактными и хорошо связанными с общественным транспортом, пешеходной и велосипедной инфраструктурой. Управление мобильностью — это подход, который направлен на то, чтобы предоставить городам более дешевый и быстрый способ улучшить транспортную пропускную способность, эффективность и доступность, чем инвестиции в новую инфраструктуру. В Сан-Франциско, например, была введена программа парковки SF Park с механизмом гибкого ценообразования, в результате чего количество поездок для парковки сократилось на 50 процентов. Эти инициативы по интеллектуальной парковке уменьшают загрязнение воздуха, создаваемое транспортными средствами, ищущими парковку.
C40 сотрудничает с MasterCard, чтобы соединить глобальные мегаполисы в первая в своем роде сеть «Управление мобильностью». Партнерство будет использовать данные и опыт MasterCard в отношении того, как горожане используют общественный транспорт, для поддержки C40 городов в максимальном повышении эффективности их транспортных систем и, таким образом, сокращении инвестиций в инфраструктуру, выбросов и загрязнения воздуха.
4. Сокращение выбросов парниковых газов за счет надежного измерения и управления
C40 обеспечивает совместное руководство Компактом мэров, глобальной коалицией мэров и городских властей, обязующихся сократить местные выбросы парниковых газов, повысить устойчивость к изменению климата и прозрачно отслеживать свой прогресс. Благодаря поддержке британской благотворительной организации Children's Investment Fund Foundation (CIFF) C40 помогает более 30 C40 городах Глобального Юга для проведения точной инвентаризации своих выбросов парниковых газов, установления целей и разработки планов действий. Эти усилия, несомненно, будут способствовать снижению загрязнения воздуха из всех источников, включая строительство, авиацию и промышленность в этих городах в ближайшие годы.
5. Мэры говорят от имени своих граждан
Мэры часто несут прямую ответственность перед своими гражданами за успех или провал своей политики и намного быстрее, чем национальные политики, видят последствия изменения политики. Точно так же, как мэры открыто заявляли об угрозе изменения климата для своих граждан, они также требуют действий от национальных и международных лидеров, а также предприятий и промышленности по сдерживанию загрязнения воздуха в своих городах.
В марте 2016 года мэры 20 европейских городов подписали совместное письмо критика Европейского Союза за разрешение производителям транспортных средств превышать лимиты выбросов, установленные законодательством ЕС. В заключении письма говорится: «Мы призываем правительства всей Европы использовать все имеющиеся в их распоряжении юридические и политические средства для обеспечения последовательного применения европейских стандартов загрязнения воздуха во всех отраслях».
Чтобы прочитать предыдущий блог Марка Уоттса о борьбе с загрязнением воздуха, нажмите здесь.