- Добровольное партнерство ведущих заинтересованных сторон в области морских грузоперевозок, включая порты Лос-Анджелеса, Лонг-Бич и Шанхай, некоторые из крупнейших судоходных линий в мире, при участии ведущих грузовладельцев разработало план реализации зеленого морского коридора для ускорения сокращение выбросов на одном из самых загруженных маршрутов контейнерных перевозок в мире.
- Разработка плана была поддержана C40 Города, глобальная сеть мэров, работающих над принятием срочных мер, необходимых для борьбы с климатическим кризисом. C40 является координатором «Зеленого морского коридора», оказывая поддержку городам, портам и их партнерам по коридору путем координации, созыва, содействия и предоставления коммуникационной поддержки для достижения целей коридора.
- Партнеры-перевозчики, поддерживающие этот план, поставили перед собой цель начать развертывание в коридоре судов с уменьшенным или нулевым жизненным циклом выбросов углерода к 2025 году.
Создание первого в истории зеленого судоходного коридора через Тихий океан обретает форму. Сегодня добровольное партнерство ведущих заинтересованных сторон в области морских перевозок грузов, в том числе портов Лос-Анджелеса, Лонг-Бич и Шанхая, некоторых крупнейших перевозчиков в мире, а также ключевых ведущих грузовладельцев, обнародовало схему плана реализации зеленого судоходного коридора, направленную на ускорение сокращения выбросов. на одном из самых загруженных в мире маршрутов контейнерных перевозок через Тихий океан.
Этот план является первым в своем роде и был разработан при поддержке C40 Города в рамках усилий по сокращению выбросов углекислого газа в крупнейших городах мира. Этот план является важным шагом на пути к декарбонизации глобальных цепочек поставок, которые питают нашу экономику, и переходу к судам с нулевым выбросом углерода в течение жизненного цикла. Он продемонстрирует передовые технологии перемещения товаров, приложения по декарбонизации и лучшие практики управления для повышения эффективности, а также будет стимулировать технологические, экономические и политические усилия по постепенной декарбонизации судоходства и деятельности, связанной с портами.
В рамках исторического плана партнеры-перевозчики начнут развертывание в коридоре судов с уменьшенным или нулевым жизненным циклом выбросов углерода к 2025 году и будут работать вместе, чтобы продемонстрировать к 2030 году осуществимость развертывания первого в мире контейнеровоза с нулевым жизненным циклом выбросов углерода. Партнерами-перевозчиками являются CMA CGM, COSCO Shipping Lines Co., Ltd., Maersk и ONE. Основными партнерами являются Шанхайская международная портовая (группа) компания, Китайское классификационное общество и Азиатский центр сотрудничества в области морских технологий.
Участники Партнерства «Зеленый коридор судоходства» предпримут шаги по сокращению выбросов углекислого газа и вредных загрязняющих веществ, влияющих на качество воздуха, с помощью таких методов, как расширение использования береговой энергии и поддержка развития чистой морской заправочной инфраструктуры. Партнеры-владельцы грузов поставили перед собой цели заключить контракт с перевозчиками на использование услуг доставки с нулевым выбросом углекислого газа в течение жизненного цикла, и в целях измерения прогресса на пути к декарбонизации все партнеры разработают показатели для отслеживания прогресса декарбонизации.
«Этот транстихоокеанский зеленый коридор станет моделью глобального сотрудничества, необходимого для ускорения перемен во всей морской отрасли. Сокращение выбросов в этом коридоре приведет к значительному сокращению выбросов. В перспективе большая часть выбросов, связанных с перемещением грузов на судах, происходит на срединно-океанической части пути между портами. Этот коридор поможет сократить выбросы в середине океана, продолжая при этом работу, которую мы проделали по сокращению выбросов в наших портах», — сказал он. Джин Серока, исполнительный директор порта Лос-Анджелеса.
«Эта инициатива будет способствовать сокращению выбросов в крупнейшем в мире океане и приведет к более экологичным практикам со стороны участников цепочки поставок на этих жизненно важных торговых маршрутах. Новые и инновационные судовые технологии, увеличение доступности экологически чистого топлива и лучшие практики, созданные в рамках этого зеленого коридора, также повлияют на переход общества к более чистому будущему далеко за пределами территорий, обслуживаемых нашими портами», — сказал он. Марио Кордеро, генеральный директор порта Лонг-Бич.
C40 гордится тем, что поддерживает этот первый в своем роде зеленый судоходный коридор, призванный продемонстрировать, что морские перевозки с нулевым выбросом углерода в больших масштабах возможны к 2030 году, и что меньше загрязняющих окружающую среду судов и портов также будет означать более чистый воздух, меньше шума и больше рабочих мест для местных жителей. сообщества», — сказал Марк Уоттс, исполнительный директор C40.