- Исследование, опубликованное сегодня, показывает, что средства стимулирования общественного транспорта для защиты и расширения рабочих мест в городах жизненно важны для зеленого и справедливого восстановления после COVID-19.
- Надлежащие инвестиции в общественный транспорт создадут 4.6 млн дополнительных рабочих мест в следующем десятилетии и сократят выбросы в транспортном секторе более чем на 50% по всему миру. C40 города.
Транспортники, профсоюзы и мэры ведущих мировых городов, включая Лос-Анджелес, Милан, Джакарту и Йоханнесбург, объединили свои усилия, чтобы потребовать от правительств срочного вливания стимулирующего финансирования в услуги общественного транспорта и инфраструктуру, чтобы стимулировать экономический стимул, создать миллионы рабочие места и справиться с климатическим кризисом. Поскольку во время пандемии COVID-19 количество пассажиров сократилось, уменьшились и доходы: агентства общественного транспорта в городах по всему миру сталкиваются с критической нехваткой финансирования, что ставит под угрозу рабочие места и услуги.
Исследование, опубликованное сегодня, Будущее за общественным транспортом подтверждает, что «зеленые» инвестиции в глобальные системы общественного транспорта не только сохранят существующие рабочие места, но также создадут миллионы достойных, устойчивых рабочих мест и сократят выбросы от транспортного сектора в городах более чем на 50% в следующем десятилетии. Во времена глобальной массовой безработицы и экономических трудностей защита рабочих мест и стимулирование возможностей трудоустройства принесут пользу миллионам людей, которые больше всего полагаются на общественный транспорт, — ключевым работникам, предоставляющим жизненно важные услуги во время пандемии, женщинам, молодежи и маргинализированным сообществам.
В отчете делается вывод о том, что надлежащие инвестиции в общественный транспорт могут:
- К 4.6 году создать 2030 млн дополнительных рабочих мест в 100 городах C40 сеть и их цепочки поставок, с многократным экономическим эффектом в результате более широкого доступа к общественному транспорту. Масштабирование до городов по всему миру будет означать десятки миллионов новых хороших «зеленых» рабочих мест.
- Сократить загрязнение воздуха транспортом в некоторых городах на 45%.
- К 2030 году сократить выбросы от городского транспорта более чем наполовину, как это требуется для достижения целей Парижского соглашения и удержания роста глобальной температуры на уровне ниже 1.5°C. Если не поддерживать общественный транспорт, города не смогут сократить выбросы от транспорта и достичь нуля к 2050 году, учитывая, что на транспорт приходится около трети всех выбросов. C40 выбросы городов.
- Защитите десятки миллионов работников с низким доходом и в сфере услуг, которые были героями во время пандемии. и полагаются на общественный транспорт в качестве источника средств к существованию, включая персонал больниц, работников розничной торговли и других секторов, имеющих решающее значение для восстановления Covid-19 в городах по всему миру.
- Соедините горожан с возможностями работы и образования, досуга и друг другажизненно важное значение для создания динамичных, процветающих и равноправных сообществ и поддержки усилий по восстановлению после пандемии.
Инициатива «Будущее за общественным транспортом» проводится совместно с C40 Cities, коалиция почти 100 мэров ведущих городов мира и Международная федерация транспортников (ITF), представляющая 20 миллионов транспортников. Этот призыв к глобальным инвестициям является частью C40 Глобальная мобилизация мэров городов для зеленый и просто восстановление от COVID-19 и миссии МФТ по обеспечению достойных рабочих мест для работников транспорта и обеспечению экономической, экологической, расовой и социальной справедливости для всех.
Кампания проводится при поддержке стратегических партнеров Международной ассоциации общественного транспорта (UITP), которые представляют 1800 компаний общественного транспорта, а также Международной конфедерации профсоюзов (ITUC), Public Services International (PSI), Greenpeace, United Cities and Local Governments. (UCLG), WIEGO: Женщины в неформальной занятости, 350.org и Институт политики транспорта и развития.
Цитаты:
«Путь к восстановлению вымощен инвестициями в нашу инфраструктуру, потому что общественный транспорт — это больше, чем просто способ передвижения людей — это средство для возможностей, справедливости и лучшего качества жизни», — сказал он. C40 Председатель и мэр Лос-Анджелеса Эрик Гарсетти. «Этот отчет подтверждает то, что мэры уже знают: любое восстановление после COVID-19 должно быть экологичным, справедливым, справедливым и осуществляться за счет инвестиций в общественный транспорт, которые помогут создать рабочие места, сократить выбросы и поднять настроение нашим наиболее уязвимым жителям».
Джузеппе Сала, мэр Милана, сказал: «Устойчивая и хорошо обеспеченная ресурсами система общественного транспорта является источником рабочих мест и экономического процветания в городах, и она имеет ключевое значение для обеспечения справедливого доступа к основным услугам и рабочим местам. Речь идет не только о восстановлении после пандемии: речь идет о преобразовании наших систем, чтобы они работали лучше и для всех нас. Я присоединяюсь к призыву инвестировать в городской общественный транспорт в качестве приоритетной меры во всех планах восстановления после COVID-19».
«Прямо сейчас правительства всего мира работают над подготовкой к глобальному восстановлению, и у нас есть решающая возможность стимулировать экономическое развитие, которое создаст миллионы достойных, устойчивых рабочих мест, а также ускорит действия по борьбе с изменением климата», — сказал он. Джон Марк Мваника, председатель Комитета МФТ по городскому транспорту. «Вместе рабочие, пассажиры, мэры и профсоюзные лидеры должны поднять громкость о том, почему общественный транспорт имеет значение и почему необходимы смелые, создающие рабочие места инвестиции сейчас, чтобы гарантировать, что будущее за общественным транспортом».
«Нам необходимо ускорить переход на экологически чистый транспорт, в частности на общественный общественный транспорт. Для городов эффективная система общественного транспорта имеет решающее значение для уменьшения загрязнения, предотвращения хаоса и заторов и достижения нулевого уровня выбросов», — сказал он. Раймонд Йохансен, управляющий мэр Осло. «В период восстановления после пандемии COVID-19 крайне важно укреплять общественный транспорт — это поможет всем вернуться к работе, создать новые рабочие места и снова сделать жизнь в городе хорошей. Я призову наше национальное правительство, другие города и транспортную отрасль присоединиться к этому призыву. У нас есть реальная возможность сделать огромный шаг для климата, для наших городов и для наших граждан».
«Пандемия COVID-19 привлекла пристальное внимание к тому, как общественный транспорт является проблемой социальной справедливости, и к существующим по сей день неравенствам», — говорится в сообщении. Джон Коста, президент Объединенного транзитного союза. «Общественный транспорт стал спасательным кругом для наших сообществ и работников служб жизнеобеспечения, врачей, медсестер и санитарных работников, которые должны добраться до своей жизненно важной работы. Пандемия также подвергла транспортные системы серьезному стрессу, непропорционально повлияв на здоровье и благополучие передовых транспортных работников и пассажиров. Наш профсоюз потерял более 140 братьев и сестер из-за этого разрушительного вируса, и тысячи других людей были инфицированы. Мы присоединяемся к мэрам, представителям общественного транспорта и защитникам общественного транспорта, чтобы настаивать на значительных инвестициях в общественный транспорт, чтобы создать рабочие места для профсоюзов и расширить услуги для тех, кто полагается на него каждый день».
«Инвестиции в общественный транспорт помогают стимулировать экономический рост, улучшать здоровье населения, бороться с неравенством и бороться с изменением климата — и потребность в инвестициях никогда не была такой острой и острой», — говорится в сообщении. Майкл Р. Блумберг, специальный посланник Генерального секретаря ООН по климатическим амбициям и решениям, основатель Bloomberg LP и Bloomberg Philanthropies, 108-й мэр Нью-Йорка, и C40 Председатель правления. «Пандемия создает огромную нагрузку на системы общественного транспорта по всему миру и создает большие трудности для основных работников, которые обеспечивают движение городов. Разумные и смелые инвестиции в общественный транспорт могут помочь городам оправиться от разрушений, вызванных пандемией, и помочь наметить курс на более безопасное, здоровое и справедливое будущее».
«Граждане, города и планета будут жить лучше, если будет больше общественного транспорта», — сказал он. Мохамед Мезгани, генеральный секретарь МСОТ. «Это улучшает нашу жизнь во многих отношениях и является толчком для того, чтобы наша экономика полностью восстановилась сейчас и стала лучше в будущем».
«2021 год — это год, когда люди все еще живут с Covid-19, но это также год, когда правительства должны реализовать серьезные планы по выздоровлению», — сказал он. Шаран Берроу, генеральный секретарь Международной конфедерации профсоюзов (МКП) «Восстановление начинается с рабочих мест — безвредных для климата рабочих мест с переходом на простое реагирование на разрушения, вызванные пандемией. Города и общественный транспорт сильно пострадали от необходимости соблюдать социальную дистанцию в рамках мер реагирования на пандемию. Но мы можем создать миллионы рабочих мест за счет восстановления зеленых городов. Мы должны защищать рабочих и инвестировать в их будущее».
Роза Паванелли, генеральный секретарь Public Services International (PSI), сказала: «Без надежных систем общественного транспорта работники, особенно женщины, мигранты, молодежь, работники с нестандартной занятостью и неформальные работники, сталкиваются с большими препятствиями для доступа к возможностям трудоустройства и полноценного участия в жизни общества. Многие работники государственных служб также находятся в неблагоприятном положении. Извлечение уроков из пандемии означает, что настало время инвестировать в сильные местные общественные услуги, в том числе в инфраструктуру общественного транспорта, чтобы обеспечить справедливое, процветающее и зеленое будущее для всех».
«Наиболее уязвимые работники нуждаются в системах, которые были бы доступными, недорогими и соответствовали бы повседневным реалиям их жизни и средств к существованию», — сказал он. Салли Ровер, международный координатор WIEGO. «Это особенно касается женщин, занятых в неформальной занятости, которые часто заняты в наиболее уязвимых профессиях в экономике. Вот почему инвестиции в системы общественного транспорта необходимы для восстановления во всех секторах экономики».
«Пандемия показала, насколько важен общественный транспорт, поскольку так много людей, которые составляют основу наших городов и нашей экономики, полагаются на него каждый день», — сказал он. Хизер Томпсон, генеральный директор ITDP. «Тем не менее, наши системы общественного транспорта плохо финансируются и работают в условиях скудных бюджетов, зависящих от переполненных систем и минимального обслуживания. Мы должны убедиться, что наши транспортные системы получают ту поддержку, которой они заслуживают. Будущее — за общественным транспортом, а будущее общественного транспорта — за безопасным, частым, надежным, удобным и доступным».
«Радикальное преобразование наших городов не только возможно, но и крайне необходимо для защиты благополучия людей и планеты. Многие из решений наших нынешних кризисов в области здравоохранения, климата и неравенства пересекаются и начинаются с реальных инвестиций в экологически чистый и доступный общественный транспорт, что приводит к созданию рабочих мест и сокращению выбросов. Города будущего станут центрами надежды и радости, где мы будем жить более полноценно и здорово, потребляя меньше драгоценных ресурсов земли и обеспечивая справедливость для всех», — сказал он. Дженнифер Морган, исполнительный директор Greenpeace International.
«Кризисы, вызванные пандемией COVID-19, высветили, кого и что мы оставляем позади, и выдвинули на первый план жизненно важную роль, которую предоставление государственных услуг играет в защите людей и планеты», — сказал он. Эмилия Саиз, генеральный секретарь организации «Объединенные города и местные органы власти» (ОГМВ). «Общественный транспорт является неотъемлемой частью этих услуг и работал без остановок во время кризиса, обеспечивая всем людям доступ к основным услугам и доступ к возможностям».
Рон Хулдай, мэр Тель-Авива, Израиль, сказал: «Кризис COVID-19 коренным образом изменил характер использования общественного транспорта в Израиле и во всем мире», «Несмотря на большую долю вакцинированных граждан и возвращение почти полной экономической активности в Тель-Авиве-Яффо, использование общественный транспорт продолжает оставаться на низком уровне. Признавая, что безопасная и эффективная система общественного транспорта играет жизненно важную роль в успехе справедливого восстановления, Тель-Авив-Яффо переворачивает транспортную пирамиду, отдавая предпочтение ходьбе, езде на велосипеде и общественному транспорту, а не личному автомобилю».
Ахмед Абуталеб, мэр Роттердама, Нидерланды, сказал: «Без качественного общественного транспорта города будут забиты, выбросы возрастут. Поддержка общественного транспорта имеет основополагающее значение для зеленого и справедливого восстановления».
Мксолиси Каунда, мэр муниципалитета Теквини, Южная Африка сказал: «Строительство устойчивых городов, которые удовлетворяют медицинские, социальные и экономические потребности наших жителей, находится в центре нашей работы как города. Чтобы защитить всех людей, мы не можем позволить вернуться к «обычному бизнесу». Благодаря надежным операционным субсидиям наша система общественного транспорта может стать катализатором повышения указанной устойчивости».
Джефф Махубо, исполнительный мэр Йоханнесбурга, ЮАР, сказал: «Как правительство, мы стремимся к партнерству со всеми заинтересованными сторонами, чтобы гарантировать, что инвестиции в транспортный сектор сделают Йоханнесбург центром социально-экономического восстановления, которое не оставит без внимания ни одного из наших жителей. Доступ к безопасному и недорогому общественному транспорту необходимо использовать для привлечения инвестиций в устойчивое будущее для всех».
Рэндалл Уильямс, исполнительный мэр Тшване, Южная Африка, сказал: «Наше видение Тшване — это город, создающий рабочие места для всех, где люди живут в здоровых, устойчивых и справедливых сообществах, поддерживаемых устойчивой окружающей средой. Этого можно достичь только с помощью доступной, устойчивой, эффективной и безопасной системы общественного транспорта».
Стив Адлер, мэр Остина, штат Техас, сказал: «В нашем сообществе потребность в доступном, надежном и быстром транспорте велика, но, к сожалению, у большинства нет доступа к нему для удовлетворения своих повседневных потребностей. В результате многие вынуждены тратить непропорционально большую часть своего времени и доходов на неэффективные средства передвижения. Общественный транспорт необходим не только для климата, но и для того, чтобы наши сообщества могли получить работу, образование, здравоохранение и основные ресурсы».
Лондон Брид, мэр Сан-Франциско, Калифорния, США, сказал: «Общественный транспорт является неотъемлемой частью Сан-Франциско, и мы знаем, что восстановление нашей экономики будет напрямую связано с восстановлением наших транспортных систем. Людям нужно добираться до работы, детям нужно добираться до школы, а жителям и гостям нужна возможность передвигаться по городу. Мы можем сделать наши города более яркими, здоровыми, устойчивыми и экономически процветающими, но единственный способ сделать это при достижении наших целей в области климата и справедливости — продолжать инвестировать в общественный транспорт».
Джим Кенни, мэр Филадельфии, Пенсильвания, США, сказал: «Филадельфия извлекает выгоду из одной из крупнейших транзитных сетей в стране. Надежная транспортная сеть является ключом к конкурентоспособности города в привлечении и удержании людей и инвестиций. Мы не можем отделить текущий экономический кризис от необходимости улучшения справедливости или решения вездесущего климатического кризиса. Наша транспортная система должна быть и должна быть конкурентным преимуществом восстановленной, переосмысленной и более устойчивой Филадельфии. Доказано, что инвестиции в общественный транспорт создают рабочие места, уменьшают заторы и привлекают компании и рабочие места в город и регион. Мы готовы сотрудничать с администрацией Байдена-Харриса в вопросах поддержки и улучшения нашей транзитной системы в интересах наших климатических, справедливых и экономических целей».
Дженни Дуркан, мэр Сиэтла, Вашингтон, США сказал: «Наличие надежной системы общественного транспорта — это не просто возможность добраться из одного места в другое — это обеспечение равного доступа, подключение к экономическим возможностям, снижение загрязнения климата и поддержка средств к существованию тех, кто больше всего нуждается в транспорте, особенно для основных работников во время пандемии COVID-19, которые никогда не прекращали работать, чтобы обеспечить безопасность и процветание нашего города. Я горжусь тем, что Сиэтл сделал своим приоритетом инвестиции в общественный транспорт и работников общественного транспорта, которые обеспечивают его работу. Начиная с нашего недавнего предложения, поддержанного избирателями, продолжать финансировать транспортные услуги с помощью транспортного округа Сиэтла и заканчивая нашими постоянно расширяющимися сетями скоростного автобусного сообщения и легкорельсового транспорта, мы знаем, что крайне важно инвестировать в общественный транспорт и создавать прогрессивные источники дохода для достижения наилучших результатов. служить тем, кто больше всего зависит от надежного и доступного общественного транспорта».