Сегодня на 3-м ежегодном Форуме по финансированию устойчивых городов в Нью-Йорке городские власти и бизнес-лидеры сосредоточились на том, как более широкое представительство женщин и меньшинств в финансовом секторе может помочь компаниям и городам достичь своих целей в области устойчивого развития. Женщины в группе Women4Financing Sustainable Cities отметили, что увеличение большего разнообразия не только поможет компаниям с их прибылью, но и поможет ускорить инвестиции в более устойчивые, процветающие и устойчивые города. Хостинг C40 Cities Climate Leadership Group, Центр устойчивого развития городов WRI Ross и Фонд Citi, 3-я ежегодная Финансирование Форума устойчивых городов собрал вместе мэров, высокопоставленных городских чиновников, руководителей финансовой отрасли и партнеров из числа НПО и подчеркнул важность женского лидерства в устойчивом финансировании, одновременно исследуя, почему в современном мире зеленые инвестиции являются разумными инвестициями.
«Несмотря на то, что женщины-лидеры дают нам большую надежду на значимые изменения в обществе, мы по-прежнему крайне недопредставлены на самых высоких уровнях бизнеса и правительства», — говорится в заявлении. C40 Председатель и мэр Парижа Анн Идальго. «Если мы надеемся решить насущные глобальные проблемы, такие как сокращение выбросов парниковых газов, что сделает наши города более устойчивыми к последствиям изменения климата, мы должны привлечь к столу больше женщин. Беспрецедентные проблемы требуют беспрецедентных решений, и мы призываем к тому, чтобы в критические моменты при принятии решений были услышаны более разнообразные точки зрения — женщин, меньшинств и недостаточно представленных групп».
Во всем мире только около 5 процентов генеральных директоров составляют женщины, хотя представительство на уровне генерального директора и совета директоров имеет решающее значение: компании с женщинами в совете директоров чаще измерять выбросы углерода в цепочке поставок, интегрировать воздействие климата в свое моделирование рисков и инвестировать в производство возобновляемой энергии, низкоуглеродные продукты и энергоэффективность. Сегодняшний разговор о лучшем гендерном представительстве проистекает из C40инициатива #Women4Climate, программа, запущенная C40 Председатель и мэр Парижа Анн Идальго в 2016 году, который работает над тем, чтобы расширить возможности и вдохновить следующее поколение женщин-лидеров в области климата.
Женщины и меньшинства играют решающую роль в сотрудничестве между городами, инвесторами и частным сектором, которое поможет городам ускорить и увеличить инвестиции в устойчивые городские решения. Инициатива по финансированию устойчивых городов, партнерство между Центром устойчивых городов WRI Ross и C40 Cities Climate Leadership Group, финансируемая Citi Foundation, стремится помочь городам преуспеть в финансировании устойчивой инфраструктуры.
«Нью-Йорк гордится тем, что принимает у себя эту важную конференцию, на которой подчеркиваются ценности OneNYC и решающая роль разнообразного руководства в создании более устойчивых и устойчивых городов», — сказал он. Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио. «Мы продолжим лидировать в области климата, сокращая выбросы, адаптируя нашу инфраструктуру и отказываясь от ископаемого топлива. В процессе мы построим более справедливый и равноправный город для всех».
Новый отчет показывает, что некоторые электрические автобусы уже дешевле в эксплуатации, чем обычные автобусы
Инициатива по финансированию устойчивых городов и Bloomberg New Energy Finance (BNEF) также опубликовали на Форуме новый отчет «Электрические автобусы в городах: движение к более чистому воздуху». В отчете представлен обзор сектора электробусов и рекомендации о том, как лучше всего их использовать в разных типах городов. Основные выводы включают:
- Самой большой проблемой для электрических автобусов по-прежнему является их высокая авансом стоимость по сравнению с эквивалентными дизельными автобусами. Чтобы решить проблему первоначальных затрат, появляются новые бизнес-модели, включающие лизинг аккумуляторов, совместные закупки и совместное использование автобусов.
- Анализ кривых стоимости аккумуляторов показывает, что электрические автобусы достигнут несубсидированный аванс паритет стоимости с дизельными автобусами примерно к 2030 году. К тому времени аккумуляторная батарея в среднем электробусе должна составлять лишь около 8% от общей стоимости — по сравнению с примерно 26% в 2016 году. Однако растущий спрос на электробусы может привести к более быстрому снижению цен на аккумуляторы. В этом случае электробусы достигли бы авансом паритет стоимости с дизельными автобусами к середине 2020-х гг..
- Но если посмотреть на общую стоимость жизненного цикла электробусов, то становится ясно, что они уже сегодня могут быть более дешевым вариантом для городов по сравнению с обычными автобусами. Типичный автобус с аккумулятором на 250 кВтч, медленно заряжающимся один раз в день в депо и проезжающим около 166 км/день, имеет более низкую общая стоимость владения (TCO), чем дизельные (1.05 долл. США/км) или автобусы, работающие на сжатом природном газе (1.19 долл. США/км), по цене 0.99 долл. США/км.
- Даже для самого дорогого электрического автобуса мощностью 350 кВтч, использующего медленную ночную зарядку в депо, цены на дизельное топливо должны составлять около 2.5 доллара за галлон (0.66 доллара за литр), чтобы электрический автобус имел конкурентоспособную общую стоимость владения. Но мы уже видим эту цену на дизельное топливо во многих странах, а это означает, что даже самые дорогие конфигурации электрических автобусов со временем становятся дешевле, чем покупка вариантов, работающих на ископаемом топливе в этих местах.
- Поскольку электрические автобусы имеют гораздо более низкие эксплуатационные расходы, совокупная стоимость владения всех выбранных конфигураций электрических автобусов значительно улучшается по сравнению с дизельными автобусами по мере увеличения годового количества километров. Электрический автобус мощностью 100 кВтч в сочетании с самой дорогой беспроводной зарядкой достигает паритета совокупной стоимости владения с дизельным автобусом при пробеге около 60,000 37,000 километров в год (XNUMX XNUMX миль).
- Падение цен на батареи сделает электробусы полностью конкурентоспособными по себестоимости по совокупной стоимости владения почти во всех конфигурациях в течение 2-3 лет. Более дорогие конфигурации электрических автобусов, автобус мощностью 350 кВтч с медленной зарядкой в депо и электрический автобус мощностью 110 кВтч в сочетании с беспроводной зарядкой, станут конкурентоспособными по совокупной стоимости владения с дизельным двигателем, даже с меньшим годовым пробегом в этом году (2018).
Фонд Citi объявляет о новом гранте в размере 5 миллионов долларов США для финансирования инициативы «Устойчивые города»
Наконец, Фонд Citi объявил о выделении гранта в размере 5 миллионов долларов США, который поддержит постоянные усилия Инициативы по финансированию устойчивых городов, совместного предприятия между C40 Города и Центр устойчивого развития городов Росса WRI финансируются Фондом Citi с 2016 года. В результате этого гранта C40 и WRI поможет городам по всему миру лучше понять бизнес-модели и варианты финансирования проектов устойчивой инфраструктуры.
За последние два года команда FSCI поддержала более 100 городов в продвижении экологически чистых энергетических и транспортных проектов. C40 и WRI очень рады тому, что этот новый грант позволит команде расширить масштабы своей работы, чтобы поддержать больше городов в этих областях, а также разработать новую программу финансирования адаптации к изменению климата.
«Мы уже видим, как Инициатива по финансированию устойчивых городов помогает городам претворять в жизнь свои инновационные идеи, повышая качество жизни жителей и одновременно достигая общих целей в области устойчивого развития», — заявили в компании. Брэнди Макхейл, президент Citi Foundation и директор по корпоративной социальной ответственности Citi. «Мы гордимся тем, что продолжаем поддерживать эту важную работу с C40 Города и WRI, а также муниципальные лидеры со всего мира, чтобы расширить доступ к финансированию и создать устойчивые и пригодные для жизни города».