Спустя год после подписания Меморандума о взаимопонимании (MoU) по созданию зеленого и цифрового судоходного коридора (GDSC), Морское и портовое управление Сингапура (MPA), порт Лос-Анджелеса и порт Лонг-Бич завершили комплексную базовую оценку. изучать.
Он прогнозирует увеличение количества «зеленых» рабочих мест, улучшение здоровья местного населения и экономические выгоды для участвующих стран, подчеркивая будущий спрос на топливо с нулевыми и почти нулевыми выбросами, а также преимущества декарбонизации морских маршрутов между странами.
Исследование, по заказу C40 и портами, а также проведенный Американским бюро судоходства, проанализировал морские торговые потоки между Сингапуром, Лос-Анджелесом и Лонг-Бич и предоставил базовые данные о деятельности и потребностях в энергии для судов, курсирующих по коридору до 2050 года. Исследование последовало за успешным обнародованием Стратегии партнерства коридора на 28-й Конференции Организации Объединенных Наций по изменению климата (COP28/CMP18/CMA5) в декабре 2023 года, в которой были изложены цели коридора, структура партнерства и механизм управления. В исследовании оценивается количество топлива с почти нулевым или нулевым уровнем выбросов, необходимого для этого движения, путем моделирования перехода на альтернативные виды топлива с нулевым и почти нулевым выбросом углерода судами, работающими в коридоре до 2050 года, с учетом различных параметров, таких как затраты на производство топлива и наличие топлива, а также с учетом целей Стратегии ИМО по сокращению выбросов парниковых газов с судов на 2023 год.
На практическом уровне исследование подчеркивает потенциальные социально-экономические последствия перехода на топливо с нулевыми и почти нулевыми выбросами и использования цифровых решений. По оценкам исследования, при полной реализации коридор может создать более 700 новых рабочих мест в сфере производства топлива с нулевыми и почти нулевыми выбросами, а также улучшить местное качество воздуха. Эти оценки подтверждают выводы, сделанные C40 и другие организации, которые считают, что деятельность, осуществляемая через «зеленые» судоходные коридоры, может стать катализатором более широкой декарбонизации всей морской отрасли и открыть преимущества для здоровья местных сообществ и возможности «зеленой» экономики для участвующих стран.
Все три порта примут участие в конференции по ускорению цифровизации и декарбонизации, организованной MPA в рамках SMW (Сингапурская морская неделя) 2024 г. и в модерируемой дискуссии, организованной C40 в кулуарах SMW 2024 под названием 'Навигация по сотрудничеству: управление партнерскими отношениями в рамках «зеленого судоходного коридора»', куда C40 представит свой новый отчет и поделится информацией о лучших практиках эффективного управления GDSC.
Г-н Тео Энг Дих, генеральный директор MPA, сказал: «Судоходство является новой опорой в многогранном партнерстве с США. GDSC с портами Лос-Анджелеса и Лонг-Бич подчеркивает важность сотрудничества с промышленностью, исследователями, правительством и обществом посредством инноваций и наращивания потенциала. Поскольку на перевозки по GDSC приходится 7% мировой контейнерной торговли, инициативы партнеров и заинтересованных сторон GDSC помогут обеспечить рост и новые возможности для профессионалов морского судоходства».
Исполнительный директор Port of Los Angeles Джин Серока, сказал: «Это исследование дает представление о масштабе и возможностях, которые помогут нам реализовать зеленый и цифровой морской коридор. Достижение необходимого сокращения выбросов парниковых газов потребует координации и приверженности со стороны государственных и частных заинтересованных сторон в сфере морского судоходства и грузоперевозок. Мы гордимся тем, что сотрудничаем с отраслевыми партнерами, чтобы сделать этот коридор реальностью».
«Порт Лонг-Бич и его партнеры добились больших успехов в сокращении выбросов от погрузочно-разгрузочного оборудования, грузовиков и других мобильных источников, перемещающих грузы в нашей гавани», — заявили в компании. Генеральный директор порта Лонг-Бич Марио Кордеро. «Одна из наиболее важных частей этого партнерства заключается в том, что оно позволяет нам лучше понять и определить источник выбросов, который нам, как местным властям морского порта, трудно контролировать – выбросы с судов. Эта работа, жизненно важная для нашего стремления к чистому нулевому уровню выбросов, приведет к экономическим выгодам и преимуществам для здоровья на всем протяжении Транстихоокеанского торгового коридора».
C40 Исполнительный директор, Марк Уоттс сказал: «Ускорение усилий по декарбонизации судоходного сектора является неотложным, если мы хотим ограничить глобальное потепление до 1.5°C. C40 гордится тем, что поддерживает эту инициативу первопроходца, которая имеет потенциал не только для поддержки разработки и внедрения низкоуглеродистого топлива и судов, но также для создания хороших «зеленых» рабочих мест и улучшения здоровья для местных сообществ».
Загрузите полный пресс-релиз, чтобы узнать больше.