By 赛斯·舒尔茨, C40 研究、测量和规划总监， 阿尼 达斯古普塔 世界资源研究所罗斯可持续城市中心全球总监，以及 尼克·戈弗雷, New Climate Economy 政策与城市发展主管。
城市都是关于效率的。 这就是它们存在的原因：允许轻松获得工作、商品、服务和想法。 然而，在许多国家，新建和扩张的城市都是无序扩张、依赖汽车且缺乏协调的——这种结构不仅效率低下，而且碳密集。
值得庆幸的是，可持续城市发展的新愿景正在传播，强调城市的经济和环境效益 紧凑、互联和协调的城市. 更高效的城市增长可以推动生产性、公平的经济，同时限制交通事故、空气污染和温室气体排放。 了解城市转型的经济案例的国家和地方领导人正在形成广泛的共识。 但是虽然我们已经同意 未来城市的美好愿景，还有待观察的是过渡的“方式”。
要找到这些解决方案， 世界资源研究所罗斯可持续城市中心, 新经济气候 和 C40 城市气候领导小组 正在联手推出 城市转型联盟. 该联盟在今天的会议上揭幕 气候行动 2016 峰会，将汇集全球领导者和基于证据的解决方案，为一种新的城市发展模式提供经济理由：一种更高效、更安全、更健康、更具包容性和更低碳的模式。
该联盟将与 20 个伙伴组织合作，开发源源不断的经济证据和政策战略，以帮助国家和地方决策者努力实现转型。 它将得到一个备受瞩目的城市领导小组的支持，该小组预计将包括 全球经济与气候委员会 和其他著名的城市、国家和国际领导人。 这些机构和个人一起遍布全球。 他们都有一个共同的目标：为所有人开启更美好的城市未来。
这将是首批关注城市转型经济学的重大国际举措之一，并将特别关注国家决策者的作用。 通过高水平的思想领导和一系列国家研究，该联盟将帮助将有效的城市基础设施投资置于其所属的位置——国家经济发展规划的核心。
促进城市化的经济案例
New Climate Economy 的分析发现，投资于城市的公共交通、建筑效率和废物管理可以释放价值近 $ 17 万亿 到 2050 年，仅节能一项就可以实现——这只是更广泛收益的一小部分。 这还可以减少每年比印度目前的年排放量更多的碳排放量。
以证据为基础的解决方案，如改善基础设施融资、综合土地使用规划和以公交为导向的发展，可以为可持续的、经济活跃的城市赋能。 例如，世界资源研究所罗斯中心 研究 表明投资可持续交通每年可节省多达 300 亿美元，同时 C40“ 公交导向发展网络 推进国土交通一体化政策。
更好的规划更好的城市
个别城市往往没有资源对智慧城市基础设施进行大规模投资。 只有4百分比 发展中国家 500 个最大城市中的 XNUMX 个在国际金融市场上被认为是有信誉的。
不过，国家政府与城市和私营部门携手合作，可以释放城市地区投资和创新的力量。 例如，国家领导人和部长可以：
- 制定国家城市基础设施战略（如 中国国家新型城镇化规划) 并设立综合土地使用和交通主管部门，以更有效地规划和连接城市发展；
- 减少或 取消化石燃料补贴 取消以汽车为中心的发展激励措施，鼓励更可持续的交通；
- 改变规划法，鼓励在无序扩张的、分割的城市中进行混合用途开发； 和
- 扩大创新金融机制，支持大型城市基础设施项目。
长期以来，国家经济规划忽视了城市的真正重要性，这就是城市转型联盟的用武之地。它将城市层面的战略与更广泛的经济发展规划联系起来，使单个城市的努力加起来超过城市的总和他们的部分。
下一步
该联盟将与三到五个快速城市化的国家就其国家城市基础设施和融资战略开展实地合作。 潜在国家包括中国、印度和一些快速城市化的非洲、南亚和拉丁美洲经济体。 这项工作将以需求为导向，以及时和相关的研究为基础，并与主要经济决策者密切合作完成。
有证据表明这种改变方法有效。 去年，新气候经济与埃塞俄比亚政府合作，为其国家层面的城市化战略提供信息。 它发现埃塞俄比亚的发展过于专注于首都亚的斯亚贝巴，而忽视了其他城市。 这 释放埃塞俄比亚城市的力量 报告绘制了潜在的城市群和经济活动走廊，可以在不影响亚的斯亚的斯经济增长的情况下增强二线城市的作用。 决策者将这种更有效的方法纳入了今天正在实施的埃塞俄比亚新的五年增长和转型计划。
在城市转型联盟的帮助下，各级领导者都可以通过相关研究和适合当地的政策来改造城市。 通过努力为经济发展规划提供信息，我们可以拥有更好的城市、更好的增长和更好的气候。
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