自特朗普总统宣布美国退出有关气候变化的《巴黎协定》以来的十二个月里，美国城市加快了气候行动，实施了新的政策和计划，并建立了新的伙伴关系，为更具弹性、气候安全的未来铺平了道路。 研究 显示城市可以实现到 2025 年实现美国在《巴黎协定》下的承诺所需的很大一部分减排量。
“从洛杉矶到休斯敦，从新奥尔良到纽约，各个城市都表现出了对实现《巴黎协定》目标的坚定承诺，”他说。 大卫米勒， C40 北美区域总监兼包容性气候行动大使. “虽然特朗普政府继续设置路障，试图破坏多年来在气候方面取得的进展，但美国各地的城市继续向我们表明，他们仍然存在。市长们站在前线，并且在总统需要处理的领域共同展示了巨大的领导力失败了。”
1 年 2017 月 XNUMX 日，数百名市长站在反对特朗普总统决定的前线 认捐 通过、尊重和维护《巴黎协定》的目标。 市长们 C40 城市 Austin, 波士顿, 芝加哥, 休斯顿, 洛杉矶, 新奥尔良, ，如今我们已经成长为可以为客户提供, 费城, 波特兰, 旧金山, 西雅图 和 华盛顿特区 确认了他们对满足《巴黎协定》规定的排放准则的承诺。
自该公告发布以来，城市气候行动加速，特别是在 C40的美国城市。 通过 C40的截止日期 2020 计划，奥斯汀、波士顿、洛杉矶、纽约、费城、波特兰和华盛顿特区都有 提交 到 2020 年实施雄心勃勃的气候行动计划，概述该城市将如何在 2050 年之前实现排放中和和气候适应性，同时解决包容性问题。
城市还对更清洁的公共交通进行了大量投资，特别是围绕电动公交车，根据一项新的调查，电动公交车的总成本不仅已达到与柴油相当的水平，而且现在通常更低 C40 和 BNEF 报告. 通过签名 C40“ 不含化石燃料的街道宣言 2017 年 2025 月，洛杉矶和西雅图承诺从 2030 年起只购买零排放公交车，到 2018 年在指定区域消除排放。XNUMX 年 XNUMX 月， 纽约市设置了一个 目标 到 2040 年实现全电动巴士车队. 哥伦比亚大学之前的一项研究发现，此举可以将整个车队的二氧化碳排放量减少 575,000公吨 每年。 2018年XNUMX月， 旧金山 提交 到 2035 年实现零排放公共交通车队.
美国城市甚至正在权衡保护气候科学：当美国环境保护署 (EPA) 和其他部门开始系统地从其网站上删除有关气候变化的内容时，全国各地的城市都采取了行动。 在芝加哥的带领下， 美国十七个主要城市 如： C40 波士顿、芝加哥、休斯顿、新奥尔良、波特兰、旧金山和西雅图等城市宣布他们决定将删除的信息上传到他们城市的网站。
秘书长气候行动特使今天早些时候宣布了耗资 70 万美元的美国城市气候挑战，这是一项重大的新努力，旨在在联邦政府不采取行动的情况下加快减少温室气体 (GHG) 排放的进展，同时发展当地经济。 挑战赛向美国 100 个人口最多的城市开放。 该计划将选出 20 个城市，引领美国努力减少气候排放。 选定的城市将参与一项为期两年的计划，旨在显着深化其应对气候变化的努力的影响。
“市长们不会将气候变化视为一个意识形态问题。 他们将其视为一个经济和公共卫生问题，”Michael R. Bloomberg 说。 “无论特朗普政府的决定如何，市长们都决心继续取得进展。 挑战赛将与我们国家最雄心勃勃的市长合作，帮助他们更进一步、更快地实现气候目标。”