PM-monitering ondersteun die verbetering van luggehalte in Moskou

As een van die grootste stede in Europa, bied Moskou 'n uitgebreide vervoerinfrastruktuur en 'n groot aantal industriële ondernemings aan. Die verbetering van omgewingsluggehalte is een van die grootste uitdagings wat die stad vandag in die gesig staar. Daar is baie bronne wat besoedelende verbindings in die atmosfeer vrystel, die meeste van hulle antropogenies. Benewens gasvormige verbindings, is deeltjies (PM) een van die belangrikste besoedelende stowwe. Fyn deeltjies is buitengewoon gevaarlik vir die gesondheid van Moskou-inwoners. 2.5 µm deeltjies kan die alveolaris sisteem binnedring en kan permanent daar bly. Die regering van Moskou het die vermindering van omringende PM in die lug as een van hul belangrikste omgewingsdoelwitte geïdentifiseer.

Binne die bestek van hierdie doelwit het die stadsregering 'n moderne stelsel ontwikkel om die PM-inhoud in die atmosfeer te monitor en burgers en die munisipaliteit op hoogte te hou. Die moniteringstelsel sluit outomatiese metodes in vir die meting van deeltjies (PM10 en PM2.5), asook 'n unieke metode om die chemiese samestelling (PAH en swaarmetale) te bepaal, wat help om die besoedelingsbronne te identifiseer. 

Daar is tans meer as 50 outomatiese moniteringstasies vir lugbesoedeling in die stad, insluitend 32 stasies wat toegerus is met instrumente vir PM-meting. Hierdie benadering stel die munisipaliteit in staat om die impak van individuele antropogeniese bronne van PM te identifiseer en te assesseer. Die stad het openbare inligtingsbronne ontwikkel om burgers en beleidmakers in te lig oor besoedelingstowwe binne die stad, wat tot beter besluitneming gelei het. As gevolg hiervan het die uitstoot van die industrie in Moskou die afgelope 13 jaar met 5% afgeneem.  

Wat is die beleid? 

Die outomatiese moniteringstasies vir lugbesoedeling in Moskou sluit ook outomatiese stofmonsterstelsels vir fyn deeltjies in. Die eerste outomatiese weegstelsel met so 'n funksie van temperatuurbeheer en filterkodering in Rusland is in werking gestel in 2013. Die stad stel belang in die samestelling van hierdie deeltjies, want gesondheidskade word nie net deur die meganiese deeltjies veroorsaak nie, maar ook deur chemiese stowwe wat deur hierdie deeltjies geabsorbeer word. Die moniteringstelsel het gehelp om besoedelingsbronne te identifiseer – soos bronne van benzo(a)pireen (wat uit die verbrandingsproses spruit), koper en yster (van industriële bronne van besoedeling), en kalsium en aluminium (van die komponente van boumengsels) .

CO2 vermindering: Ten spyte van die feit dat hierdie projek in die eerste plek ontwerp is om die uitstoot van PM in die lug te evalueer en te verminder, is die langtermyndoelwitte meer omvattend. Maatreëls vir die vermindering van PM-vrystellings het 'n kumulatiewe effek op ander besoedelingstowwe, insluitend KHG-vrystellings. Moskou stel 'n aantal gevorderde maatreëls in om die toegang van voertuie van 'n lae ekologiese klas in die middestad te reguleer. Spesiale aandag word aan swaar vragmotors en busse gegee. Sedert Januarie 2017, die toegang van vragvoertuie met omgewingstandaarde onder klas 3 in die sentrale deel van die stad is verbode, terwyl ry in en langs die stadsgrens is verbode vir alle voertuie met 'n omgewingsprestasievereiste onder klas 2.

Lug kwaliteit: Die nuwe omgewingsbeleid van Moskou het lugbesoedeling aansienlik verminder. Die moniteringsdata toon dat koolstofmonoksied- en stikstofoksiedkonsentrasies sedert 2010 onderskeidelik 2.2 keer en 1.9 keer langs snelweë afgeneem het. In vergelyking met 2015 het die lug by die snelweë ook 'n 30% afname in PM-vlakke gesien en swaeldioksiedvlakke is gehalveer. 2015 was 'n belangrike jaar binne die luggehalte-toetsraamwerk in Moskou. Vir die eerste keer oor die metingstydperk deur die outomatiese lugbesoedelingsmoniteringstasies het die groei van lugbesoedeling deur stikstofdioksied gestop en die inhoud daarvan in die lug het begin afneem. Sedert 2014 het die gemiddelde jaarlikse konsentrasies stikstofdioksied naby snelweë elke jaar met 15% afgeneem.

Volgens die data van outomatiese beheerstasies en werklike opnames van die stad se grondgebied, het die inhoud van PM10 in die atmosferiese lug naby die snelweë met 30% afgeneem sedert 2015. Dit is bereik danksy 'n sistematiese, doelgerigte stadsbeleid, wat gebaseer is op lugmoniteringdata van deeltjies.