Beplanning van lae-koolstof, veerkragtige stede
Beplanning van stede om emissies te verminder en leefbaarheid te verhoog
Burgemeesters in C40 Stede gebruik hul beplanningsbevoegdhede om kompakte, polisentriese stedelike vorme met gemengde gebruik, loopbare en onderling gekoppelde sentrums te bevorder. Dit stel inwoners in staat om toegang tot werksgeleenthede, dienste en groen ruimtes binne 'n kort stap- of fietsrit te verkry, terwyl dit die gebruik van openbare vervoer vergemaklik. Hierdie benaderings verminder infrastruktuurkoste, verbeter doeltreffendheid en sosio-ekonomiese veerkragtigheid, verminder uitlatings met tot 25% en skep meer mensgesentreerde gemeenskappe.
Teen 2050 sal 2.5 miljard meer mense in stedelike gebiede woon, wat die beboude voorraad van stede effektief sal verdubbel. Konvensionele beplanning, wat verspreiding en motorafhanklikheid aanwakker, is nie meer volhoubaar nie. Die statistieke is duidelik: stedelike gebiede brei vinniger uit as bevolkingsgroei en kan verdriedubbel as dit nie beheer word nie, terwyl monosentriese stede wat aktiwiteite in sentrale gebiede konsentreer en werksgeleenthede, behuising en geriewe in afsonderlike sones skei, wêreldwyd oorheers.
Volhoubare stedelike beplanning bied 'n duidelike pad om hierdie tendens om te keer en meer leefbare en billike stede vir almal te bou.
Ontwerp van stede vir klimaatsveerkragtigheid en insluiting
Baie stede heroorweeg hoe hulle stedelike gebiede beplan en ontwerp om aan te pas by groeiende klimaatrisiko's. Hulle beperk konstruksie in hoërisikosones, beskerm natuurlike grond om ekstreme weer te buffer, en brei toegang tot voldoende, bekostigbare behuising uit om veerkragtigheid vir die kwesbaarste te verbeter.
Hierdie verskuiwing kom in reaksie op langdurige uitdagings: stedelike uitbreiding vind toenemend plaas in gevaarlike sones – soos grondverskuiwingsgeneigde heuwelhellings en laagliggende kusgebiede – wat dikwels groei in veiliger plekke oortref. In die Globale Suide vind tot 90% van nuwe stedelike ontwikkeling plaas in hoërisikogebiede. Terselfdertyd verloor stede natuurlike verdediging: stedelike groen ruimte het met 30% afgeneem tussen 1990 en 2020, wat hul vermoë om hitte en water te absorbeer, verswak.
Gevolglik word miljoene mense aan gevaar blootgestel. Met beplanningstelsels wat dikwels sukkel om tred te hou met vinnige bevolkingsgroei, woon ongeveer een uit elke vyf mense wêreldwyd nou in informele nedersettings of onvoldoende behuising, wat hul kwesbaarheid verder verhoog.
Stede reageer met risiko-ingeligte, natuur-positiewe en inklusiewe beplanning – wat bewys dat deurdagte stedelike ontwerp gevare kan verminder, veerkragtigheid kan verbeter en veiliger, meer billike gemeenskappe kan skep.
Beplanningsstrategieë wat klimaataksie en billikheid lewer
Stede verstaan dat effektiewe beplanning beleide en aksies vereis wat uitlatings verminder, veerkragtigheid bou en insluiting en sosio-ekonomiese geleenthede vir stedelike inwoners verbeter. Suksesvolle benaderings moet:
Neem regeneratiewe verstedeliking en kompakte stedelike model aan
Indien stedelike uitbreiding ongemerk gelaat word, kan dit die wêreldwye grondbedekking teen die middel van die eeu verdriedubbel, wat dit dringend maak om regenerasie en verdigting bo uitbreiding te prioritiseer. Stede kan dit bereik deur ontwikkeling in natuurlike gebiede rondom stede te beperk deur middel van groeigrense of groen gordels, en deur invul- en bruinveld-herontwikkeling te bevorder, wat hoërdigtheid- en multi-eenheid-behuisingtipologieë toelaat. Hierdie beleide kan motorafhanklikheid en -uitlatings verminder, terwyl dit ook stede help om behuisingstekorte aan te spreek en meer inklusiewe en volhoubare stedelike groei te ondersteun.
Prioritiseer ontwikkeling naby vervoer
Transito-georiënteerde ontwikkeling konsentreer behuising, werksgeleenthede en dienste naby hoëgehalte openbare vervoer. Dit verminder motorafhanklikheid en gepaardgaande uitlaatgasse terwyl dit toegang tot geleenthede verbeter. Stede gebruik beplanningsregulasies om groei te rig na gebiede met bestaande of beplande transito-infrastruktuur, met die klem op bekostigbare behuising om verplasing te voorkom.
Skep 15-minuut-buurte
Volledige woonbuurte bied openbare geriewe, noodsaaklike winkels, groen ruimte en 'n mengsel van ekonomiese aktiwiteite binne 'n kort stap- of fietsrit. Hierdie beplanningsmodel verminder voertuigritte, ondersteun plaaslike besighede en verseker dat alle inwoners toegang tot daaglikse behoeftes het, ongeag hul inkomste of mobiliteit. Stede implementeer beleide wat gemengde gebruiksontwikkeling en buurtskaalse dienste vereis, terwyl hulle openbare ruimtes ontwerp wat aktiewe mobiliteit en sosiale interaksies bevorder.
Beperk ontwikkeling in gevaarlike gebiede
Stede groei in gebiede wat blootgestel is aan klimaatsgevare. In die Globale Suide vind 90% van stedelike uitbreiding plaas in of naby gevaargevoelige gebiede. Klimaatresponsiewe beplanning word ingelig deur betroubare klimaatdata en reguleer ontwikkeling in gebiede met klimaatsrisiko, insluitend vloedvlaktes, brandgevoelige sones en laagliggende kusstreke wat in gevaar is as gevolg van seevlakstyging. Stede stuur groei na veiliger plekke terwyl hulle grond beskerm sodat die natuur teen klimaatsimpakte kan buffer.
Beveilig en beskerm stedelike natuur
Tussen 1990 en 2020 het groen ruimtes in en om stede met 28.7% afgeneem. Beplanningsbeleide wat die natuur beskerm en groen ruimtes en deurlaatbare grond in nuwe ontwikkelings vereis, bied baie voordele. Dit verkoel stede tydens hitte, bestuur stormwater tydens vloede, verbeter luggehalte en bevorder gemeenskapsgesondheid en -welstand. Stede stel minimum groen ruimtevereistes vas en beskerm natuurlike ekosisteme binne en om hul stede.
Die behuisingskrisis aanpak deur inklusiewe beplanning
Baie stede staar 'n groot en onvervulde vraag na behuising in die gesig, wat groot dele van die bevolking in gevaar stel om gemarginaliseer te word en hul kwesbaarheid vir uiterste klimaatsgevare verhoog. Om dit aan te spreek, neem stede toenemend inklusiewe stedelike beplanning aan, wat nuwe ontwikkelings en groot regenerasieprojekte vereis of aanspoor om bekostigbare behuising vir middel- en lae-inkomste huishoudings in te sluit.
Opgradering van informele nedersettings om kwesbare gemeenskappe te beskerm
Met een derde van stedelike inwoners in die Globale Suide wat in informele nedersettings woon, moet beplanningstrategieë lewensomstandighede verbeter terwyl die risiko van ontworteling versigtig bestuur word. Stede werk saam met plaaslike gemeenskappe om infrastruktuur op te gradeer, grondbesit te verseker en noodsaaklike dienste te lewer. Pogings fokus op die integrasie van informele gebiede in stadswye beplanning terwyl bestaande gemeenskapsstrukture gerespekteer word.
Maak kontak met stedelike beplanningsprogramme en -netwerke
C40se werk oor stedelike beplanning en ontwerp bied verskillende toegangspunte vir stede om klimaatsresponsiewe strategieë, beleide en intervensies te implementeer, wat tegniese ondersteuning, voorspraakwerk en eweknie-leer omvat.
Grondgebruikbeplanningsnetwerk
Verbind met stede wat die ontwikkeling en implementering van volhoubare en inklusiewe grondgebruiksbeleide versnel.
C40 en VN-Habitat Stedelike Beplanningsversneller
Wees onder die wêreld se toonaangewende stede in klimaatsresponsiewe stedelike beplanning en kry gerigte ondersteuning om jou doelwitte te bereik.
Groen en floreer buurte
Kry ondersteuning om 15-minuut-buurt- en nabyheidsbeplanning aan te neem wat uitlatings verminder, welstand bevorder en gemeenskapsveerkragtigheid versterk.
jameel C40 Stedelike Beplanning Climate Labs
Kry ondersteuning om klimaataksie in meesterplanne regoor Suidwes-Asië en verder in te sluit.
Herontdek stede
Neem deel aan die wêreldwye ontwerpkompetisie wat spanne professionele persone nooi om onderbenutte terreine in innoverende, koolstofvrye en veerkragtige stedelike ontwikkelings op die grond te omskep.
Jeug wat stede herontdek
Sluit aan by die C40 wêreldwye kompetisies vir die jeug en studente om idees te deel en oplossings te ontwikkel wat stedelike gebiede in groen en florerende woonbuurte omskep.
Vrae oor stedelike beplanning en ontwerpprogramme?
Kom in kontak met die C40 Stedelike Beplanning en Ontwerp span om meer oor die program te wete te kom by upd@c40.org.
Algemene vrae
Hoe kan stede vervoer-georiënteerde ontwikkeling implementeer sonder om verplasing te veroorsaak?
Stede koppel vervoer-georiënteerde ontwikkelingsbeleide met bekostigbare behuisingsvereistes, huurderbeskerming en gemeenskapsgrondtrusts. Beplanningsregulasies kan voorskryf dat 'n persentasie van nuwe ontwikkeling naby vervoer bekostigbare eenhede insluit, terwyl anti-verplasingsmaatreëls bestaande inwoners teen stygende koste beskerm. C40se raamwerke help stede om billike vervoer-georiënteerde strategieë te ontwerp.
Watter beplanningsmagte het stede eintlik oor stedelike vorm?
Stede beheer soneringsregulasies, boukodes, ontwikkelingspermitte, infrastruktuurbeleggingsbesluite en openbare grondbeskikking. Hierdie magte laat burgemeesters toe om te bepaal waar en hoe groei plaasvind, gemengde gebruiksontwikkeling te vereis, groen ruimte te verplig, bouwerk in gevaarsones te beperk en vervoergerigte patrone te prioritiseer. Die spesifieke magte wissel volgens nasionale en streekskonteks.
Hoe werk 15-minuut-woonbuurte in die praktyk?
15-minuut-buurtbeleide vereis gemengde gebruiksontwikkeling met residensiële, kommersiële en gemeenskapsdienste binne loop- of fietsafstand. Stede implementeer dit deur soneringsveranderinge wat winkels en dienste op buurtskaal in residensiële gebiede toelaat, vereistes vir geriewe in nuwe ontwikkelings, en verbeterings aan die openbare ruimte wat stap en fietsry veilig en aangenaam maak.
Hoe kan beplanning informele nedersettings billik aanspreek?
Doeltreffende benaderings behels die samewerking met gemeenskappe om infrastruktuur te verbeter, grondbesit te verseker, dienste te lewer en informele gebiede in stadswye stelsels te integreer. Stede voer deelnemende beplanningsprosesse uit, belê in opgradering eerder as sloping, en verseker dat beplanningsraamwerke informele nedersettings erken en ondersteun eerder as om hulle as probleme te behandel wat uitgeskakel moet word.
Wat is die verband tussen stedelike beplanning en ander klimaataksies?
Beplanningsbesluite maak alle ander klimaataksies moontlik of beperk. Kompakte, vervoer-georiënteerde ontwikkeling maak openbare vervoer lewensvatbaar, verminder geboue se energiebehoeftes deur doeltreffende stedelike vorm, beskerm die natuur wat stede afkoel en stormwater bestuur, en skep woonbuurte waar stap en fietsry prakties is. Beplanning lê die grondslag vir vervoer-, geboue-, afval- en aanpassingsstrategieë om te slaag.
-
hulpbronne
verwante
Stede skakel oor na skoon energie, dekarboniseer geboue en neem skoner konstruksiepraktyke aan om uitlatings te verminder terwyl hulle gesonder, meer veerkragtige omgewings vir almal skep.
'n Wêreldwye storievertellingsreeks wat wys hoe stadsbewoners, gemeenskappe en leiers meer leefbare, veerkragtige en volhoubare stedelike toekoms bou.
Regoor die wêreld kan volhoubare stedelike afvalbestuurspraktyke openbare gesondheid en ekonomiese geleenthede verbeter, gelykheid bevorder en veerkragtige infrastruktuur skep. Wanneer dit holisties benader word, kan afval- en volhoubare materiaalbestuur stede help om 15-20% van hul emissies te verminder deur vermindering, vermyding, herwinning, behandeling en verrekening.
