Die transformasie van die stad se strate om dit meer toeganklik, minder druk en meer inklusief te maak
Die stad Buenos Aires het gewerk om homself in 'n welstandstad te omskep, waar inwoners toegang tot al die dienste, winkels en groen ruimtes wat hulle nodig het binne 'n kort entjie se stap of fietsrit weg van hul huise kan kry. ’n Welstandstad is ontwerp met voetgangers, rolstoelgebruikers en fietsryers in gedagte, eerder as om motors, vragmotors en ander voertuie te prioritiseer. Dit lei tot beter luggehalte, groener en gesonder strate en goed verbinde gemeenskappe.
“Buenos Aires het hom daartoe verbind om teen 2050 'n koolstofneutrale, veerkragtige en inklusiewe stad te word – 'n inisiatief wat bevorder en ondersteun word deur C40. Om hierdie teikens te bereik, het ons 'n 2050-klimaataksieplan wat aksies, gereedskap en strategieë vir aanpassing en versagting by klimaatsverandering daarstel om sodoende menslike kwesbaarheid en natuurlike stelsels te verminder,” het gesê Manuela López Menéndez, sekretaris van vervoer en openbare werke van die stad Buenos Aires.
Om teen 2050 'n koolstofneutrale stad te word, fokus Buenos Aires op die verbetering van openbare vervoer en die aanmoediging van fietsry. Die vervoersektor is verantwoordelik vir 30% van Buenos Aires se kweekhuisgasvrystellings, so die skep van 'n volhoubare vervoernetwerk is absoluut noodsaaklik om die stad se breër klimaatdoelwitte te bereik. Die Buenos Aires-stadsregering werk daaraan om volhoubare, vinnige, gemaklike en veilige vervoeropsies te bied vir die 6 miljoen mense wat elke dag deur die stad woon en reis.
Publieke vervoer
Oor die afgelope 10 jaar het Buenos Aires openbare vervoer verander. Dit kan die duidelikste gesien word in die bekendstelling van die Metrobús-netwerk, wat nou sewe gange van eksklusiewe bane vir busse insluit, met nog een in aanbou. Hierdie gange maak voorsiening vir doeltreffende, gemaklike en veilige reise vir meer as 1 miljoen passasiers daagliks.
Die netwerk dek 62.5 kilometer oor 11 van die 15 gemeentes van Buenos Aires, en het verminder pendeltye met tot 50%. Eksklusiewe bane vir openbare vervoer het verkeersvloei en padveiligheid verbeter. Omdat voertuie nie voortdurend versnel en vertraag nie, bereik die bane ook 'n vermindering van ongeveer 50,000 2 ekwivalente ton COXNUMX.
Die moltrein is 'n noodsaaklike manier om deur die stad te kom, en nog 'n sleutelfokus van verbeterings in openbare vervoer in Buenos Aires. Oor die afgelope 12 jaar het die stadsregering aansienlike beleggings in die netwerk gemaak. Daar is nou 14 nuwe moltreinstasies, 'n bykomende 18 kilometer op die netwerk, meer gereelde en nuwer treine, meer sekuriteitskameras en gratis Wi-Fi-toegang in alle stasies. Meer as 850,000 XNUMX daaglikse reise word met die metro in Buenos Aires gemaak.
Een miljoen daaglikse fietsritte
Om vervoervrystellings te verminder en luggehalte te verbeter, moet meer mense uit hul motors en op hul fietse wees. Die Stad Buenos Aires maak dit makliker en meer toeganklik vir fietsryers om deur die stad te beweeg. In die afgelope 12 jaar, 277 kilometer se fietsbane ingebou is al die gemeentes van die stad, en die aantal ritte per fiets het met 'n yslike 2,550% toegeneem. In 2009 was 0.4% van die totale reise wat in die stad gemaak is per fiets, en fietsry maak nou 10.2% van alle reise uit. Buenos Aires het daartoe verbind om 'n totaal van te hê 300 kilometer se fietspaaie regoor die stad, wat 1 miljoen daaglikse fietsritte teen 2023 ondersteun.
Die fietsbaannetwerk het konnektiwiteit in en na die sentrum van Buenos Aires aansienlik verbeter, waar daar 'n hoë konsentrasie werkers en studente is. Mense kan fietsry na 'n treinstasie, hul fiets parkeer en hul reis per spoor voortsit – wat beide openbare vervoer en fietsry aanmoedig.
Jy hoef nie 'n fiets in Buenos Aires te besit om op een te ry nie. In onlangse jare het die Ekobici fietsstelsel het oor die stad uitgebrei. Daar is nou 312 Ecobici-stasies in die 15 gemeentes van Buenos Aires, wat deur meer as 600,000 XNUMX fietsryers gebruik word.
'n Stad sonder hindernisse: die verbetering van verkeersvloei
Die Buenos Aires-stadsregering transformeer die stad se strate om dit meer toeganklik, minder druk en meer inklusief te maak. Die ikoniese Libertadorlaan ondergaan tans 'n groot transformasie. Dit sal word die stad se eerste gedeelde straat, wat bestaan uit 'n 11 kilometer lange metropolitaanse korridor wat ruimte vir voetgangers herwin, fietspaadjies insluit, busplatforms skep en tegnologie gebruik om verkeersvloei te verbeter. Almal van die stad tolgeld is nou toegerus met TelePASE om nommerplate outomaties te lees. Voertuie hoef nie meer te stop nie, verminder CO2 emissies met meer as 1,154 XNUMX ton per jaar.
Sedert 2007 is meer as 70 ingrypings uitgevoer om verkeersvloei te verbeter. 31 nuwe duikpaaie is gebou, 29 treinversperrings verwyder, en meer as 14 strate is oopgestel danksy die bou van nuwe viadukte. Dit het die frekwensie van treine aansienlik verbeter, groter padveiligheid bereik en omgewingsbesoedeling verminder. Die voordele word deur 'n groot aantal reisigers gevoel – meer as 650,000 500,000 buspassasiers, 385,000 XNUMX treinpassasiers en XNUMX XNUMX motoriste.
In nog 'n beduidende transformasie het die stadsregering van Buenos Aires belê in die konstruksie van Paseo del Bajo, 'n 7.1 kilometer ondergrondse padkorridor uitsluitlik vir vragmotors en langafstandbusse. Dit het visuele en geraasbesoedeling verminder en die ekwivalent van bespaar 12,505 2 ton COXNUMX per jaar. Paseo del Bajo het reistye met 'n indrukwekkende 75% verminder en die vloei van ligte verkeer met 80% verhoog.
Paseo Del Bajo voor ...
Paseo del Bajo na...
Die stadsregering van Buenos Aires monitor voortdurend sy vordering en vind innoverende maniere om mobiliteit in die stad te verbeter. Dit werk daaraan om 'n koolstofneutrale, veerkragtige en inklusiewe stad te word waar almal veilig in Buenos Aires kan reis, skoon lug kan inasem en toegang tot die goedere en dienste kan kry wat hulle nodig het om te floreer.
Alle foto's met vergunning van die stad Buenos Aires.
Hierdie artikel is oorspronklik vervaardig as 'n "Spasies in die Stad"-funksie vir die C40 Wêreldburgemeestersberaad 2022 aangebied deur die stad Buenos Aires.