Métro de Hanoï : un transport public durable pour les villes densément peuplées

Hanoi est la capitale du Vietnam et la deuxième plus grande ville du pays. La population de la grande zone urbaine est d'environ 7.5 millions (2015) et devrait atteindre plus de 8 millions d'ici 2025. Les véhicules privés dominent le transport, avec environ 90 % de la part modale du transport. Des infrastructures routières inadéquates entraînent une forte congestion aux heures de pointe, et cela s'aggrave à mesure que les motocyclistes passent à la voiture lorsque le revenu de leur ménage s'améliore.

Alors que le réseau routier se développe lentement, la croissance ne peut pas répondre à l'augmentation attendue de la demande, et la plupart des centres-villes sont confrontés à des contraintes d'espace sur l'expansion de la capacité routière. Le transport privé n'est pas durable en tant que principal mode de transport. Un système de transport public urbain de grande capacité bien intégré est essentiel pour répondre aux demandes de Hanoï, et un système de métro est la solution la plus appropriée pour les zones densément peuplées du centre-ville.

Sans investissement dans les grandes infrastructures de transport public pour soutenir un transfert modal important vers les transports publics, la croissance économique sera sévèrement limitée et l'environnement urbain se détériorera en raison des coûts logistiques élevés et de la congestion sévère. Hanoï est à un stade précoce de l'adoption de la motorisation privée, de sorte que les investissements dans les principales infrastructures de transport public représentent un moyen efficace de réduire la congestion urbaine future et de réduire les émissions de carbone.

Quel est le projet?

Le projet développera un système de transport public intégré dans six districts (quatre urbains et deux suburbains) de Hanoi qui soutiendra l'utilisation efficace de la ligne 3 du métro de la ville. L'amélioration des transports publics améliorera considérablement l'accès, ainsi que le soutien Objectif du plan directeur des transports (HUTMP) d'augmenter la fréquentation des transports en commun de plus de 40 %, réduisant la dépendance aux véhicules privés.

Ce programme est l'une des cinq interventions majeures du Plan d'investissement national (CIP) du Vietnam. Le CIP a été approuvé pour la première fois par le Comité du fonds fiduciaire en décembre 2009, puis révisé et approuvé à nouveau en 2013. Le CIP révisé réaffecte le financement du Fonds pour les technologies propres (CTF) pour inclure 50 millions de dollars supplémentaires au programme de transport urbain durable (SUT) de Hanoi. en plus des 50 millions de dollars d'origine. Le SUT est entièrement conforme au cadre politique du gouvernement du Vietnam en matière de changement climatique, de sécurité énergétique et de gestion de l'environnement. Il est également aligné sur la stratégie de partenariat avec le pays (CPS) de la Banque asiatique de développement pour le Vietnam, axée sur l'amélioration de l'efficacité institutionnelle, financière et opérationnelle des infrastructures de transport et de la sécurité routière. L'HUTMP se concentre sur le développement de la ligne 3 du métro, ainsi que de quatre autres lignes de métro (à savoir les lignes MRT 1, 2, 2A et BRT ligne 1), en tant qu'interventions prioritaires facilitant l'accès aux transports publics. Cela aidera par conséquent à lutter contre la part élevée des émissions de CO2 du secteur des transports, qui a presque doublé, passant de 14 % en 1980 à 25 % en 2011.

Comment ça marche?

Le SUT comprend deux opérations d'investissement : La « Ligne 3 du système ferroviaire du métro d'Hanoi : section Nhon – Gare d'Ha Noi » (Projet 1), qui développera une nouvelle ligne ferroviaire de métro à double voie, comprenant des gares et des installations de dépôt, ainsi que des systèmes électriques et mécaniques ; et le « Renforcement du transport urbain durable pour la ligne 3 du métro » (projet 2), qui mettra en œuvre des mesures de transport durable. La conception détaillée du projet 1 a été achevée en mars 2012. En juin 2012, le gouvernement du Vietnam a signé la subvention de préparation de projet du FTP d'un million de dollars. Les fonds du CTF cofinanceront des mesures d'accessibilité, des systèmes d'information sur les transports publics et un soutien au développement et à la mise en œuvre du secteur. Le coût total est de près de 1 milliard de dollars.

Des services ferroviaires de métro compétitifs et une meilleure intégration des stations de la ligne 3 du métro avec d'autres moyens de transport sont attendus. Le projet 1 réalisera la ligne de métro 3 opérationnelle et améliorera la capacité du conseil de gestion des chemins de fer métropolitains de Ha Noi (MRB). Le projet 2 établira des caractéristiques d'accessibilité améliorées dans les stations de la ligne 3 du métro, y compris la construction de métros et de passerelles pour piétons, d'arrêts de bus et de liaisons de desserte, et de zones d'attente pour les fournisseurs de services de transport public. Un système de gestion des accès aux stations sera installé pour faciliter la circulation efficace des personnes et du trafic autour du métro. Quels sont les objectifs/réalisations de réduction de CO2 ? Alors que l'objectif global est de développer un réseau de transport public à l'échelle de la ville, soutenant durablement la croissance économique et l'efficacité de la ville, l'exploitation de la ligne de métro devrait également atténuer jusqu'à 20,000 2 tCOXNUMXeq/an.

Prochaines étapes

Les mesures d'application seront améliorées pour assurer un accès piétonnier clair et une circulation fluide, et pour gérer le stationnement des véhicules privés autour du métro. Des services de transports publics intégrés et innovants et des mesures reliant les stations de métro seront développés. La politique des transports publics sera améliorée, y compris le système de gestion de l'accès aux gares et les mesures d'application, la politique de stationnement des gares, le cadre de billetterie des transports publics, la tarification des transports publics et privés, ainsi que le développement des capacités et la formation des agences de transport.

Liens vers des informations complémentaires

Ligne de métro de Hanoï – Agence Française de Développement (En français)

Nos coordonnées

Mme Nga

Conseil de gestion des chemins de fer métropolitains de Hanoï (MRB)

+84 982042807

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