Rééquipement et adaptation de la serrure slussen

Le projet et la reconstruction de New Slussen sont vitaux pour toute la région de Stockholm autour du lac Mälaren. Le New Slussen protégera à la fois les infrastructures clés des inondations et sécurisera le bassin d'eau potable pour deux millions de personnes.

Le projet reconcevoira et modernisera la structure existante vieille de 80 ans. Destinée à durer encore 100 ans, la nouvelle installation intègre des éléments de résilience climatique et de flexibilité dès la conception. Les fondations de l'installation de New Slussen seront surdimensionnées pour les conditions actuelles afin de supporter les charges plus lourdes de l'élévation du niveau de la mer et les vannes d'inondation plus hautes qui devraient devenir nécessaires à partir de 2050.

Description

Formant la jonction centrale entre le nord et le sud de Stockholm, Slussen est un atout d'infrastructure stratégique en matière de transport, d'approvisionnement en eau potable et de protection contre les inondations pour Stockholm et la région de Mälardalen. L'écluse de Slussen permet aux bateaux de transiter entre le lac Mälaren et la baie menant à la mer Baltique (Saltsjön). L'écluse agit également comme l'une des portes entre les zones d'eau douce (Mälaren) et d'eau salée (mer Baltique), jouant ainsi un rôle clé dans l'approvisionnement en eau propre. Mälaren est la principale source d'eau potable de la région, alimentant plus de 2 millions de personnes. Lorsque les eaux du lac montent, en raison de la fonte des neiges au printemps, par exemple, les portes de l'écluse peuvent également être ouvertes pour évacuer l'excès d'eau et prévenir les inondations.

Mälaren est le troisième plus grand lac de Suède, avec environ 5% de la superficie de la Suède dans le bassin versant. Le lac s'étend sur 120 kilomètres d'est en ouest et contient environ 14.3 milliards de mètres cubes d'eau.

La ville de Stockholm a l'autorisation de réguler le niveau d'eau du lac Mälaren par l'ouverture et la fermeture de six écluses à Stockholm et dans la ville de Södertälje.

Le projet vise à atteindre trois objectifs et fonctions principaux sur le site.

Le transport : Slussen est la deuxième plaque tournante des transports publics de Suède. New Slussen créera plus de voies pour les bus et les vélos, et moins pour les voitures.

Qualité de vie: Le développement comprend également de nouveaux espaces verts et commerciaux pour rendre l'écluse plus attrayante pour les habitants et les visiteurs.

Mais l'objectif principal est la gestion des inondations et de l'eau : en construisant des canaux plus grands, le projet New Slussen devrait permettre à l'écluse de libérer près de cinq fois plus d'eau du lac Mälaren dans la mer Baltique, jusqu'à 1,400 XNUMX m³/s. Couplée à un nouveau plan de régulation des eaux du lac et à un système réactif de surveillance et de prévision hydrologique, l'augmentation de la capacité de drainage réduit le risque d'inondation à Stockholm et dans sa région.

Le principal risque climatique pris en considération pour la conception de New Slussen est l'inondation du lac Mälaren, compte tenu de l'élévation du niveau de la mer et de la faible capacité de drainage du lac. Plusieurs études de vulnérabilité ont évalué quantitativement les risques d'inondation actuels et futurs autour du lac.

Les villes entourant le lac Mälaren sont très vulnérables aux inondations, selon une analyse de l'Institut météorologique et hydrologique suédois (SMHI). Actuellement, la différence moyenne du niveau d'eau entre le lac et la mer est inférieure à 70 cm.

Quelle est l'innovation/la politique/le projet/la technologie ? Comment ça marche?

La région de Stockholm est soumise à deux forces opposées : la montée des eaux de la mer Baltique liée au changement climatique et un processus géologique connu sous le nom de "relèvement des terres" provoquant la montée de ses terres.

La serrure New Slussen a été conçue pour ce qui a été considéré comme un niveau de risque acceptable. Le niveau de risque que New Slussen peut supporter depuis le lac Mälaren et la baie de la mer Baltique est :

• un afflux d'eau douce sur 1 10,000 ans dans le lac (à cause des précipitations extrêmes et de la fonte rapide des neiges, par exemple) combiné à une élévation du niveau moyen de la mer Baltique d'ici 2100 ;

• un événement 1 fois sur 300 ans de position maximale de la marée haute dans la mer Baltique en combinaison avec l'élévation du niveau de la mer projetée la plus élevée, mais pas la plus probable, due au changement climatique au cours des 100 prochaines années (0.5 m), et un élévation locale du niveau de la mer due au vent fort.

Cela signifie que l'installation de New Slussen peut faire face à un niveau de la mer supérieur de plus de deux mètres au niveau moyen actuel de l'eau dans la baie de la mer Baltique (Saltsjön). Le projet comprend trois mesures principales qui rendront l'actif, la ville de Stockholm et la région de Mälardalen, plus résilient au changement climatique :

• Faire face au risque d'inondation actuel et futur dû au changement climatique autour du lac Mälaren en augmentant la capacité de drainage de l'écluse de 300 m3/s à 1,400 3 mXNUMX/s en élargissant et en approfondissant ses canaux existants. Dans l'ensemble, New Slussen fait plus que doubler la capacité de décharge totale du lac Mälaren.

• Intégrer l'adaptation au climat et la flexibilité dans la conception du projet pour s'adapter à des niveaux de risque d'inondation plus élevés, en "surdimensionnant" les fondations de l'ensemble de l'installation et pour supporter les charges d'eau plus lourdes de la mer et les vannes d'inondation plus hautes qui deviendront nécessaires à partir de 2050 .

• Élaboration d'un nouveau plan de régularisation de l'eau pour tenir compte des impacts du changement climatique. De plus, ce plan intègre un nouveau système de surveillance et de prévision hydrologique, dirigé par SMHI, pour permettre à la régulation des niveaux d'eau dans le lac d'être plus réactive.

Prochaines étapes

Si le niveau de la mer Baltique à l'extérieur de Stockholm continue de monter au-dessus d'un demi-mètre, il sera nécessaire de prendre davantage de mesures à une plus grande échelle régionale. Une telle action pourrait être d'installer des barrières à l'extérieur de la ville de Stockholm dans l'archipel de Stockholm.

Cela résoudrait les futurs risques d'inondation inacceptables et pourrait être un futur complément possible à une capacité de décharge accrue.